网易汽车综合7月25日报道 A级轿车一直以来都是兵家必争之地，在这个领域里单一产品的月销量甚至可以达到3万辆的成绩，因此一直一类都是厂家重要的销量保障。随着A级车越做越大，但价格却并没有随之增加，因此国内汽车厂家和媒体就发明了“A+”的概念，不过A+的兴起之后各家也都纷纷跟进，目前A+级市场的竞争已经完全白热化，几年前还只有南北大众会形成相似产品的兄弟之争，今年南北丰田也加入了这种“兄弟相残”局面，各个企业都是为了在A+级市场快速赢得消费者。
A+级车市今非昔比
来自欧洲的百年品牌斯柯达在A+级市场一直没有强有力的产品，之前老款明锐于2007年在国内上市，车型相对老旧，因此在与朗逸、速腾、福克斯等车型竞争起来，在技术上、设计上都缺乏一定的优势。为了改变这些局面，斯柯达今年5月在国内正式投放了全新一代明锐车型，依靠大众全新的MQB平台技术，全新明锐得到了脱胎换骨的改变，不但成为斯柯达在国内市场的主力产品，更是大有A+级市场搅局者的势态，誓要重塑A+级市场格局。
不过A+市场的状况远没有全新明锐想得那么简单。就目前来讲，南北丰田刚刚引入了全新一代A+车型，一汽丰田继续成为卡罗拉，而广汽丰田引入的雷凌虽然名字上有差异，实际上它也是一款卡罗拉，只不过广丰雷凌是美国版本的卡罗拉，而一汽丰田卡罗拉则来自日本版。同样来自日本的品牌还有马自达昂科塞拉，全新魂动设计的昂科塞拉依然保持着优美的造型和精准的操控，也对A+级市场构成严重威胁，此外标致408、雪铁龙C4L等车型也都在这一市场有一定基础。不仅如此，像一向以性价比为优势的韩国品牌，更是用B级车降低身段来与A+级产品竞争，已经上市的现代名图取得了很好的市场反响，而即将上市的起亚K4也已经蓄势待发。总之，A+车市在经过多年的优胜劣汰后，竞争越发激烈，要想站稳脚跟就已不易，而全新明锐不仅要站稳，而且还要搅局，全新明锐究竟用什么来搅局？
全新明锐技术变革
汽车产业里，技术才是第一生产力，斯柯达全新明锐很好地应用来自大众的全新MQB平台技术支持。MQB平台是一个模块化平台，它将大量的汽车零部件实现标准化，可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享，这一技术的应用将极大地降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本。
在全新明锐身上，斯柯达引入了更长的轴距来获取更大的车内空间，这一点对于非常注重后排乘坐空间的国内消费者而言至关重要。全新明锐的后排空间可以与别克君威这类B级轿车相媲美，真正做到了A+级宽适空间享受。同时全新斯柯达明锐还配置了全景天窗、PLA 2.0智能自动泊车系统，这些配置都几乎是B级车的水准。在动力部分，得益于MQB模块化平台的功劳，全新斯柯达明锐配备了EA211系列发动机，这是大众家族最新的动力总成，采用全铝合金材质，具有高动力低油耗等优点，在全新明锐上，EA211为其带来了出色的油耗表现。
创新营销带来价格破冰
合资品牌一向不靠价格战赢得用户，但用户能够为其埋单也必然会考虑性价比。不是说价格低就具有性价比，而是在理性条件性价格和相应的配置、品质能够对等，这才能够赢得消费者的认可。全新斯柯达明锐在品质和配置上无需赘言，依靠技术变革带来的升级足以超越竞争对手，而在价格上，全新斯柯达明锐同样具有这样的优势。
不仅如此，随着斯柯达庆123万辆销量的全系促销，全新明锐1万元让利活动的展开，明锐把精品中级车价格拉进10万元区间，相较其他品牌更具有明显的价格竞争力，成为真正物超所值的选择，势必成为A+中级车市场不容忽视的搅局者。
相对于传统的降价促销营销模式不同，斯柯达全新明锐借123万辆下线也进行了创新的营销模式。斯柯达为此次让利设计了一款名为“疯狂划算”的小游戏，通过简单的操作就可以在游戏中赚钱钞票，而赚钱的钞票可以在实际购车中抵现金使用，当然消费者游戏玩得越好获得的优惠就能够越多。这是一种用互联网思维开拓的创新营销模式，通过游戏不仅可以拉近斯柯达与消费者的距离，而且消费者也乐于积极参与其中来获取优惠，可谓一举多得。
每一个品牌在推出新产品时都会号称自己是标杆，但真正拥有实力的产品并不是靠口号喊出来的。斯柯达全新明锐依靠真正的技术变革来赢得自己的地位，是一件值得尊重的事情，尽管斯柯达已经是一个百年老品牌，但它在中国市场毕竟才几年光阴，这短短8年时间能够获得123万辆的业绩足以证明斯柯达品牌获得的市场认可，随着更多更好的产品引入，斯柯达在品牌层面也有望成为国内市场的搅局者。
本文来源：网易汽车综合
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