捷豹路虎官降20万元围住了神经猫发改委

微信公共账号车厘子7月26日报道 

昨天，针对国家发改委价格监督检查与反垄断局针对国内汽车行业进行的反垄断调查，捷豹路虎中国作出回应，对旗下3款车型的厂商指导价格进行了大幅调整，其中最高降价幅度达到了30万元。这是针对反垄断调查，首家大幅降价的豪华车厂商。

继捷豹路虎之后，2014年7月26日，一汽-大众奥迪正式宣布，为回应社会各方期待、回馈用户的长期支持，将于8月1日起主动下调国产车型的原装备件价格，“零部件价格之和与整车销售价格的比值”（以下简称“零整比”）也随之降低。因零部件价格决定了维修成本的高低，所以“零整比”直接关系到消费者的用车成本。以奥迪A6L为例，该车型的“零整比”将从411%降至291%，用户在使用和维修中付出的费用也将相应减少。

对于这些，负责运营"车厘子"公共账号的媒体人们有着他们自己的声音。这是网易汽车获得授权后，转发的第一篇来自自媒体公共账号的评论。未来，网易汽车小编还将搜罗更多有意思、有槽点、有深度、有态度的评论，分享给各位网友。

以下为《捷豹路虎：我用官降20万元围住了神经猫发改委，你能超过我吗？》的原文：

作为一名货真价实的屌丝，车厘子大叔当年最大的梦想就是，让那些曾经土豪的东西变成俺们这等屌丝也可拥有的！

大叔不仇富，但愁穷！

按照本山大叔的话来说：这是病，得治。

大叔不觉得这是病，于是从此陷入了忧郁症的边缘。

后来，大叔发觉十多年前的小伙伴，卖茶叶蛋发财了，后来就卖山寨手机，再接着卖印度神油，然后卖房子，如今身家也有个上亿了。这厮装逼买了辆保时捷，刚开两天就撞塌了隔壁王寡妇的厨房。后来，他向大叔狠狠地问：为毛这些破车都比国外贵那么多！没人管管吗？

靠！连他这个土豪都觉得贵，大叔内心平衡了一些。心里却想，是的，为何没人管？

其实，发改委几年前都说要通过一部伟大的中国法律《反垄断法》来治一治，可如今，6年的时间过去了，那些不可一世的巨头们，一个也没有因垄断被罚，反倒是豪车的价格让大叔直接死了这条心。

不过，昨天，捷豹路虎中国宣布，对旗下3款车型厂商指导价格进行调整。调整就调整呗，之前很多汽车品牌都说过降价，大叔也曾一度兴致勃勃，幻想着降价后咱屌丝也能来一辆。可是最后一看，我KAO，100多万的车，降价几千块钱，咱中国老百姓还得感恩戴德，厂家也说得荡气回肠，好像全中国人民都得跪下来感谢它慈悲为怀、普度众生呢！

可是，昨天真不是这样的。昨天，捷豹路虎的大度和大气，让车厘子大叔彻底颠覆了这个英国呆板贵族的固有形象，因为它居然把车价下调了20万元！天啊，20万元，这省下的钱可以给小三买一辆入门的MINI或者甲壳虫了——某些土豪们一定会这么想的。

比如，路虎揽胜加长版5.0 V8、路虎揽胜运动版5.0 V8、捷豹F-TYPE敞篷版全系车型，平均都会有20万元的降幅，这可是官方指导价啊！

大叔立马举起自己的双手，可是大叔用自己高达250的智商想了想——不对劲啊，之前路虎不是在中国大江南北普遍大幅加价吗？这里面最起码有两个陷阱：一个是，你官降了20万元，有些车该加价还是要加价，中国消费者还是讨不到便宜。虽然这有自作自受作茧自缚的味道，但有钱人也不能这有被欺负啊！第二，现在有些车型，市场优惠绝对超过20万元，像捷豹有款车昨天在唯品会上优惠了35.6万元。也就是说，你就是官降30万元又有毛用啊，大不了你以后市场优惠少一点而已。

总而言之，官降也只是个噱头，买家永远没有卖家精啊！那么，话又说回来，捷豹路虎为什么要如此大的降幅？吃饱了撑得吗？

当然不是！捷豹路虎自己揭了自己的短，原来啊，这是为了“回应国家发改委价格监督检查与反垄断局针对汽车行业进行的反垄断调查”！

当然，这么没面子的事，让俺这么一个英国贵族屈服，面子上挂不住啊。所以，捷豹路虎中国官方补充了一句——“同时，进一步增强市场竞争力，提升在豪华车的市场份额。”捷豹路虎大中华区总裁高博也出来说话了：“此次价格调整体现了捷豹路虎一贯秉承的‘客户至上’理念，我们将竭尽所能与经销商伙伴一道为中国消费者提供最优质的售前售后体验。”

呃，被逼无奈就是被逼无奈，说得这么高尚！大家心里跟明镜似得，不管话说的多么好听，不管出发点多么正义，其实咱中国老百姓都知道，上面有人调查，你顶不住了！但话说回来，捷豹路虎顶不住，那奔驰、宝马、奥迪呢？它们畸高的价格这几年来始终处在被调查的风口浪尖，但却一次次逢凶化吉、当作没事人一样。

它们的节操哪去了？

其实，就在前几天，路透社就报道某德系豪华品牌自己出来说话，说虽然中国物价监管部门表示担心其在华销售活动存在垄断行为，但公司并未被有关部门调查——尼玛啊，人家自己都心虚了，可是没人查人家——到底谁之错？正所谓人家想从良，却没有失足妇女办公室这类的部门来接纳，这实在是热脸贴了个冷屁股。

想起了大叔当年最爱看的古典名著之一的《金瓶梅》第四回里的场景——柔玉见世贞语意皆坚，垂泪叹道：“唉！罢了，正是，我本将心托明月，谁知明月照沟渠！奴有从兄之意，兄却如此无情；如今在你面前，我丑态尽露，反招君笑，有何脸面为人……”

是挺尴尬的。几天前，彭博社有一篇报道也说了，针对进口汽车零配件销售和售后服务，中国发改委正在对外国汽车制造商进行反垄断调查，调查对象涉及奔驰、奥迪、宝马以及日系汽车厂商。

为啥必须得外媒报道，我们才能知道谁被调查了？而且，这些奔驰、奥迪、宝马和雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、沃尔沃等这些都是豪华品牌，按理说都有垄断嫌疑，但为何独独只有捷豹路虎“主动”了一些？

其实，人家奔驰也是挺主动的，7月10日起，它下调了星辉保养菜单，包括smart、奔驰A/B/C/E/GLK/M/R/S级在内的奔驰主力车型基础A、B保养以及配件更换价格平均优惠幅度达20%。主动调价20%，也从一个侧面体现出奔驰“知错就改”的态度，使其免遭“被调查”的命运。

那么，道理很明显了。反垄断调查这6年来虽然一直雷声大雨点小，但并不是完全没有行动。或许它也需要一个像王qi山领导下的中ji委一样，不是不报，只是时辰未到。时机一到，必将来一场厚积薄发的逆袭。

但回头来看，在接受反垄断调查这个严肃的问题上，车企可以选择沉默，也可以假装“主动”调价，但相关利益方、特别是政府有关部门如果坚持睁一只眼闭一只眼的沉默应对，不仅不会减少外界对事件的关注度，反而会无形中放大各种真伪莫辨的猜测，更不利于维护政府部门的“公信力”，可谓有百害而无一例。傲娇的发改委，傲娇的反垄断局，该出手了！捷豹路虎用了20万元官降就围住了“神经猫”一样傲娇的有关部门。但车企的提前下手顶多只是无奈困境下的主动示好，如果不能从根本上治理垄断、不能从本质上解决车价或售后畸高的问题，那么，“神经猫”会一直傲娇下去，车企和消费者、有关部门的围攻与突围大战，只会演变成“猫鼠游戏”！

车厘子，由几个闲得蛋疼的华南汽车人于2013年某个月黑风高夜发起，如今已经壮大成为来自天南地北的车厘子家族。车厘子大叔将继续奉上如车厘子般新鲜多汁、酸甜有味的文字，为所有汽车人提供居家旅行蹲坑刷屏的必备良品。

关注车厘子请在微信上搜索“车厘子”或“autochelizi”，同时也可在Zaker、网易等手机新闻客户端直接订阅。欢迎微信勾搭车厘子大叔，来稿邮箱为autochelizi@foxmail.com