雷凌的安全性及前景

6.操控如何？舒适性如何？

同事刘明辉在试驾之后带来的体会是：在实际驾乘感受上，雷凌给我们的印象依然是以舒适为主。雷凌的起步和制动被厂家设定的相对更灵敏，这主要是考虑到中国城市中车多需频繁起步和刹车的用车需求。正常驾驶下1.8升发动机配合CVT变速箱使得雷凌的平顺性表现不错，虽然它定位运动，不过雷凌动力表现依然是顺畅舒适为主，好开易上手。

城市里60-70km/h的时速行驶时，发动机一直保持的较低的转速，在大雨的高速+乡村公路全程空调使用情况下，200公里路程的平均油耗会在6-7升之间变化，这个成绩还算是不错的。

驾驶过轩逸、骐达等日系家用车的人都清楚它们低速时很轻盈的转向力度，雷凌却没有给人很轻的转向力度，泊车或低速转弯方向盘都是有一定力度。高速路况变线能感觉到转向有一点虚位，但对高速变线影响不大。

7.换个方面，我们来聊聊这个车型的安全？

雷凌的原型车美版Corolla早先时间在美国IIHS做了碰撞测试，大部分项目均取得Good的评价，仅在最严苛的“小面积重叠碰撞”前方25%测试中得到Marginal评价。这样参照起来，相信雷凌也不会差到哪里去。

据官方解释，雷凌的安全结构设计是达到C-NCAP的五星水准，在安全性较为让人放心。但是获得配置表来看，雷凌的1.6L车型均没有VSC车身电子稳定系统，这是非常大的遗憾，也会让雷凌的1.6L车型市场竞争力降低不少。

8.亮点配置基本全无？

在实用配置上，雷凌该有的都有了，但是并没有特别有个性的亮点配置，只能说的上中规中矩。

和其它竞争车型一样，雷凌配备了同级中最常见的普通天窗，天窗尺寸表现中规中矩，它并没有用全景天窗去刻意讨好那国内年轻消费者。

广汽丰田为雷凌设计了七种车身颜色，除了常见的黑白灰等经典车身颜色，新车还有橙色、红色、蓝色等年轻人喜欢的颜色。

9.雷凌的售价又该几何？

广汽丰田也在5月20日正式发布了雷凌的预售价格，新车将推出8款车型，预售价为10.78-15.98万元，结合以往的惯例，新车的正式售价或比预售价略低一些。

10.雷凌竞争对手是谁？

现今的紧凑型级别市场强手如林，丰田希望雷凌能和卡罗拉展开差异竞争，覆盖更全的消费者群体。从两款车型的定位来看，卡罗拉主要面向偏向大众朗逸、日产轩逸等偏中庸的偏成熟气质的车型，雷凌则面向马自达3昂科塞拉、雪佛兰科鲁兹、福特新福克斯等更年轻用户喜欢的偏运动风格车型。

在车身尺寸上，虽然在高度、宽度方面它不及福克斯三厢的表现，不过2700mm的轴距则完全能够弥补它其他方面的不足，当然，在空间上也确实有不错的表现。

从之前的预售价区间以及其他对手的实际价格来看，无需质疑的是雷凌更直接的对手将是福克斯、昂科赛拉，作为这个级别中主打运动的代表车型，三车使用了相同的悬架结构，发动机都带有缸内直喷技术而且参数也相差无几，区别比较明显的地方是雷凌没有使用双离合变速箱（这东西业内口碑一向不高，不用也罢），所以最终还是价格才是决定胜败的最大因素。