车联网：美国的"苹果"中国的特斯"垃"？

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网易汽车7月30日报道 特斯拉，作为电动汽车市场当之无愧的主角，自从去年开始就备受关注。今年4月，特斯拉正式进入中国。如今，大家对于这一豪华电动车品牌想必已经不再陌生了，随便到网上搜一搜都可以看到关于特斯拉的各种文章，这其中有褒有贬，但都不外乎将其定位为“高大上”的豪华电动车。但是如果细心一点就会发现，关于特斯拉车载互联系统的报道和文字似乎星星点点，而特斯拉官网上对于其车联网也并没有特别的强调。小编不禁纳闷，特斯拉那引爆眼球的17寸超大屏幕究竟能干什么？被誉为汽车中的“苹果”是否实至名归？“国行版”的特斯拉和美国的有何不同？带着这些疑问，小编实际体验了一把特斯拉的车载互联系统。

特斯拉车载互联系统介绍

特斯拉采用超大的触控屏幕取代了传统的中控台、通过数字化的形式无缝集成媒体、联网、通信、车内控制系统和车辆数据等信息，车主通过屏幕基本可以实现对于全车的控制。但相比于其强大的车内控制，特斯拉的联网功能就没有网上流传的那么强悍。小编体验的特斯拉Model S是所谓的“国行版”，可以实现蓝牙交互，在线音乐接入，互联网播客，网页浏览，车辆远程控制等功能，但是相比于美国的特斯拉而言，“国行版”的特斯拉没有导航功能，并且目前无法实现应用拓展功能。而且相比于国内一些的车联网系统，特斯拉也没有人工后台的服务。

移动互联体验：“国行版”特斯拉和美国版究竟差在哪里？

Brenna Boblett 作为特斯拉的用户体验经理曾经说过，特斯拉对用户体验（UX）的定义不仅仅是“用户使用一个系统的感觉。”特斯拉的定义是，“汽车和软件和谐地一起运作，创造一种独特的体验，这种体验让你在进入汽车之前就能感受到。”

小编认为，这恰恰是车联网所追求的移动互联的意义所在。特斯拉进入中国后，就被冠以“互联网汽车”的头衔，虽然Elon Musk这个互联网出身的企业家，将硅谷最引以为傲的互联网产品设计原则带进了汽车领域，但并不意味特斯拉在中国的车联网领域就可以笑傲群雄。恰恰相反，在车联网领域“国行版”的特斯拉在这方面的表现坑爹。小编体验的这款特斯拉是顶配版的Model S P85,实际的体验情况如上表。虽然科技感十足的屏幕和交互界面，以及流畅的先进的内核硬件颠覆了传统汽车的概念。但仅从车载互联的功能上来说，“国行版”的特斯拉不免令人失望，导航缺失，无应用程序，无人工后台，浏览网页严重依赖3G信号。如果说，特斯拉是美国汽车中的“苹果”，那么在中国，它差的就不是一星半点了。

● “国行版”导航缺失

导航位置是车联网非常重要的数据信息之一，很难想象一款近百万的豪华轿车会没有导航，但它确确实实在天朝发生了。

特斯拉官方对导航系统缺失的解释是，由于谷歌地图在中国地区不受支持，因此当下在华销售的Model S无法使用原装导航系统。不过，特斯拉表示旗下团队正在研究中文文字和语音识别解决方案，并且将推出为中国量身定做的导航系统。在新系统使用后，车主可以通过软件升级的方式更新。

特斯拉目前也没有给出确切的消息，到底在中国什么时候会开放导航功能。小编通过咨询特斯拉官方售后人员得到的消息是：特斯拉的导航功能肯定会有，并且已经在测试阶段。具体是自己开发还是和携手中国企业不得而知。另外，中国版的导航相比于美国版的会有什么改动或者不同，使用效果怎么样仍毫无头绪。

● 美版特斯拉导航显示功能强大

特斯拉在美国使用的是google地图,虽然也饱受诟病，但就从小编了解到的内容来看，特斯拉美国导航功能图像形式，效果，导航精准性，位置信息的关联都完爆国内大部分豪华车的导航系统。

首先是其地图显示：特斯拉的地图导航可以通过半屏或全屏展现在屏幕上，17寸的屏幕看起来真心的舒服，避免频繁移动地图。在半屏幕模式下你可以把地图放在顶部或者下部显示。放在顶部不会过低，尽量保证不会因为看导航而低头分心。

同时地图的交互做的很好，可以实现放大或缩小，拖动地图，旋转视角都不在话下，基本上就类似于在平板或者ipad上使用地图软件的效果一样。

google提供的地图有常规和卫星地图导航两种模式，卫星地图可以更好的帮助车主了解探索前方的地形路况。但是据美国媒体和网友的反映，地图卫星导航会出现卡滞的现象，尤其是在缩小和拉大地图的时候。

除此之外，美国版特斯拉的导航功能最强大的应该算是其导航组件所附带的技术：离线导航和双屏显示。

离线导航允许导航系统在没有网络的情况下，仍旧能清晰的辨别方向和使用地图。这点不在详述，因为很多的软件都可以做到。这里小编想说的是其双屏同步导航：17寸的触控屏幕显示比较全面，概括的导航路线，而仪表盘作为第二个导航组件，可以同步导航即时的路线。举个栗子：

小编感觉这种导航组件就类似于HUD抬头显示系统，只不过并非采用投射到风挡的方式。但和HUD抬头显示不同，这种出现特殊标识的导航模式并不会一直出现，而是根据导航系统自动判断路况而出现的。不得不说，美版特斯拉的导航系统在细节方面还是给人很大的惊喜的。拥有这种导航组件，在高速巡航或者路况复杂的情况下，就不用担心错过路口或者迷路了。

另外，这套系统还会在行车过程中进行指导提示，提示车主直行或者变道，又或者前方有几条车道等路况信息，提示图案会叠放在导航地图上。不过美国人民似乎对于这项功能并不买账，吐槽点也很多：“总是会出现奇奇怪怪的东西”，“弹来弹去的很烦躁”。小编这里不仅感叹，导航我们都没，连吐槽都吐不到一个层次！

可以说，美国版特斯拉的移动导航系统配合其超大的屏幕，在基于车辆位置的定位和路况信息的处理上效果不错。当然，这也只是小编我根据资料了解所得出的结论。诚然，中国和美国相比，网络环境和路况都有着一定差距，如果特斯拉的导航系统完全移植过来，即使使用的不是google地图，效果应该也并不会很好。

当然，google有着巨大和不断更新的地图数据库，美版特斯拉导航后续的完善前景乐观。反观"国行版“特斯拉导航，如何利用汽车本身的科技以及结合中国实际情况来研发导航就显得尤为重要。