版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。
网易汽车8月12日报道 虽然没有纯电动汽车那样的超低使用成本,在价格上相比普通车型也没有什么优势,但是混合动力车型,在如今仍然是集低碳环保、便利实用于一身的靠谱出行解决方案,因为其拥有比电动汽车更远的续航里程,还拥有大大优于普通汽车的油耗表现。谁说混合动力车型的价格都高高在上?今天我们为大家来推荐五款亲民的混合动力车型,要知道,它们离我们并不遥远。
一汽-丰田 普锐斯
官方指导价:22.98~26.98万
实际成交价:低配已经跌破20万元
整体上看,锐斯的外观轮廓依然保持了上一代车型的风格和车身比例。不过得益于设计师将A柱向前延伸,并对车身立柱的位置和角度等部位重新调整,第三代普锐斯拥有更流畅的空气动力学性能曲线以及造型。此外,低前鼻和流线型车身更是将空阻系数降到了0.25,这对于油耗的提升还是有一定的帮助。
第三代普锐斯的细节变化也较为明显,尤以前脸为重。车身侧面,锐利的腰线从前大灯直达尾灯,逐渐上扬,增添了不少的时尚与动感。而具有引导气流作用的水滴形车顶,其最高点进一步后移,使后排头部空间更加充裕。富有张力感的侧面车窗,不仅使气流更顺,大幅度的线条也营造出Coupe跑车般的动感前卫姿态。
第三代普锐斯在内饰上进行了全面更新,几乎一点也看不出第二代普锐斯的影子。从设计上来说,新内饰的悬浮式中控台,分为上下两层,造型不俗还兼顾了一定的实用性。不变的依然是位于中控上方的仪表盘,但其面积增大了许多,整合了中控显示屏,不仅仅显示车辆的动力传输状况,还可以充当导航仪和倒车雷达功能。得到保留的不止于此,一键式启动按钮依然是标准配置。
第三代普锐斯的车身尺寸为长4460mm×宽1745mm×高1490mm,与第二代普锐斯相比长度增加了15毫米,宽度增加了20毫米,但是轴距仍然保 持2700毫米不变。不过凭借设计师将A柱前移,车顶高点后移以及优化后的车内布局,使前排肩部空间增加了28毫米,后排乘客头部和腿部空间也均有明显提高。
既然是混合动力,那动力系统自然也就是文章的重点。第三代普锐斯发动机舱里90%都是新的,并将原有的1.5升发动机升级为排量更大的1.8升发动机,这 似乎于节油的初衷背道而驰。为此丰田总工程师大塚明彦解释道“并不是为了扩大输出功率,而是为了通过降低高速行驶时的转速来提高燃效”。
不仅仅如此,新普锐斯还进一步增大镍氢电池组的容量。此举有利于提升动力性,并且使节油性能更优于现款车型。同时,太阳能电池板首次成为普锐斯车型的配 置,它可以为车内的空调和电动助力转向等装置提供电能。基于以上的众多改进,第三代普锐斯的官方油耗为百公里4.7L,而工信部更是给出了4.3L的综合 工况,可见其强悍的实力。
相关阅读:
- 第01页:省油还要便宜 5款高性价比混动车型推荐
- 第2页:5款高性价比混动车型推荐(本田因赛特)
- 第3页:5款高性价比混动车型推荐(凯美瑞尊瑞)
- 第4页:5款高性价比混动车型推荐(比亚迪秦)
- 第5页:5款高性价比混动车型推荐(荣威550混动版)
- 第07页:普锐斯车系频道