网易试江淮小型SUV瑞风S3——驾驶

驾驶 动力够用/灵活好开

瑞风S3
6.28~9.58万(参考成交价)

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我们的试驾车配备了1.5L+6MT的动力系统，除此之外，瑞风S3还提供CVT无级变速箱可选，前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架的组合在这个级别车型上的应用非常普遍，定位于城市SUV的瑞风S3目前还只提供前驱车型。

城市内行驶时1.5L发动机的表现还是基本能够让人满意的，开启空调的情况下并不会感到很吃力，虽然肯定谈不上推背感和爆发力，但日常行驶也算是够用了，不过一旦到了高速公路，受限于排量的制约，车辆再加速的能力就不太给力了。

6MT在一定程度上弥补了车辆在动力上的不足，不过个人认为配个5MT其实就足够了，专为巡航准备的第六档在小排量发动机上显得并不是很有必要。不过变速箱的表现倒是不错，行程不长、入档也并不生涩，离合踏板较高的结合点也在一定程度上还降低了熄火的可能性。

方向盘的回馈力度很轻，虽然存在明显的虚位，但这种轻松的驾驶感受正是瑞风S3所追求的目标，较长的悬架行程和偏软的减震弹簧在过滤路面上表现出了应有的能力，总体来说，瑞风S3能够提供不错的舒适性，同时驾驶感受相当轻松、灵活。

与标杆CS35相比？

就车型的综合实力来看，瑞风S3与长安CS35之间似乎并不存在明显的差距，在空间、配置这些对于小型SUV来说尤为重要的方面都具有了与标杆不相上下的实力，欠缺的就是如何让更多消费者了解并认知的过程，这对于江淮来说才是最大的问题。

结语：

在近几年表现相对平淡的情况下，江淮汽车终于拿出了一款值得期待的新车型，瑞风S3即将进入的是一个前景巨大的细分市场，同时这也是个自主品牌的必争之地，所以对江淮来说，这是一个机会，同时更是考验。