版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车8月22日报道 早在1713年，德国弗赖堡的采矿队长汉斯·卡尔冯卡洛维茨 (Hans Carl von Carlowitz)看到大面积被砍伐的森林不能再重新植树，其后果是木材原料越来越紧缺，价格一再上涨，人类生存受到威胁。他感到问题的严重性，在其《造林学与经济》书中撰写了第一个林业经济管理方案，创立了可持续发展的概念。
此后的数百年间，可持续发展早已从林业经济的一个技术术语，变成了一项风靡的趋势运动。许多企业早已认识到这个趋势。如今，可持续发展正在迅速成为一项重要的企业业绩指标。一家汽车制造商如何做到绿色环保？预见未来的最好方法就是亲手打造一个未来。就其本分而言，就其本分而言，首当其冲的就是让产品的能耗变得更加清洁和高效。而宝马正是这么做的。
作为先驱者，宝马曾为1972年慕尼黑奥运会研发了第一辆电动车，并成为马拉松选手的引导车。作为先驱者，宝马实施了可持续发展战略，2006年到2012年，节省了1亿欧元。约20年后，宝马汽车在电动车领域取得更进一步的发展：宝马在1991年法兰克福车展上展示了BMW E1电动车。在上世纪80和90年代，宝马基于BMW 3系开发了电动实验用车。其后由于各种各样的技术限制，宝马从2006年才开始新一轮的电动车发展，这主要是由于锂离子电池技术的迅速发展，使其作为车用能源成为可能。
德国时间8月21日上午，宝马企业及政府事务部可持续发展发言人Kai Zoebelein在慕尼黑总部接受包括网易在内的若干家中国媒体采访时表示，可持续发展计划在宝马不是一个口号，而是体现在实实在在的工作中。宝马在董事会里面就有专人指导可持续发展工作，上到董事会，中到管理部门，下到执行部门，都有专人在负责这块工作。不光是在产品、材料上面，宝马还考虑到了将来的回收性，从整个设计、生产过程都是绿色环保的。创新的制造技术和新材料的应用是BMW i汽车生产流程的显著特色。该生产过程是整个价值链的开端，完全符合可持续发展的标准。
宝马的这些努力，也取得了显著的成绩：2006年到2013年，能源消耗减少了31%，耗水减少了33.1%，不可回收废料减少了69.7%。i系用电是百分之百的风能电。宝马在南非的罗斯林工厂，则把养牛场的牛粪便作为沼气发电。尽管现在看来，这是件出大力但未见显著效果的事情，但宝马坚信，随着世界能源价格在上涨，从长远来看则会解决很大的成本问题。铁西是宝马最现代化最可持续化的工厂，因为是最新的工厂，要把最新的技术和经验用在这个工厂，并实现了100%废水回收。
此外，员工是宝马最大的财富，也要考虑到员工的可持续发展，为他们提供富有竞争力的工作环境和技能培训。跨文化沟通就是一种重要的技能。为此，宝马赞助了联合国的跨文化创新奖项。
除了关注工厂生产的可持续性以及员工发展的可持续性，宝马为实现社会的可持续发展也是不遗余力的。从2011年以来，在北美和欧洲，宝马和社会各界聚会，讨论社会的可持续发展。从今年开始，计划在亚洲也开始这种讨论。2014年华晨宝马将公布可持续发展报告。
作为世界上最先意识到电动汽车发展趋势的汽车制造商之一，i系列车型项目在宝马内部甚至拥有超越正常研发和采购流程的特权。因为是革命性创新，所以以前可借鉴的东西并不多。从材料到生产工艺流程，生产设备，员工要掌握技能，销售所面对的客户需求，都不同，所以需要从整个产业链来进行考虑，电动汽车使用习惯与传统不同，在哪里停，在哪里充电，甚至共享汽车等，都要考虑。i系列车型为宝马内部进行着电动车知识和经验的累积。凭借电动车，宝马将在豪华车的阵营中赢得优势。
以下为网易汽车与宝马企业及政府事务部可持续发展发言人Kai Zoebelein的沟通记录：
网易汽车：丰田要在燃料电池车上商业化运作，宝马认为电动车是方向吗？
宝马：现在还没成熟的说法。目前只有i系电动车。现在宝马考虑是否在燃料电池方面与丰田合作。
网易汽车：在电动车时代如何保持自己来自内燃机优势的品牌特征？
宝马：i3加速从零到60，速度与M3差不多，这已经是很大的进步。所以宝马在电动车上面也将保持自己的动感。电动车也是有自己宝马的个性的。
网易汽车：宝马在可持续方面积累了这么多经验，以后会不会卖可持续发展的这些商业实施办法？
宝马：长期看肯定是要合作的。以后是否技术和商业输出，目前没有这个计划。宝马内部所有公司的决策中，可持续发展是一个非常重要的考量因素。但另一方面，作为公司，我们的投资也是有回报率考虑的，一切都会是水到渠成的。
网易汽车：宝马认为电动车是未来的趋势吗？
宝马：电动车肯定是一个趋势，只是比例问题，即在什么阶段，电动与传统内燃机以何种配比存在。
本文来源：网易汽车
作者：吕惠敏
责任编辑：
王晓易_NE0011
