网易首页 > 汽车频道 > 购车 > 试驾 > 正文

{"2017":[{"productname":"2017款 2.4L Si","producturl":"http://product.auto.163.com/product/000BdIBI.html"},{"productname":"2017款 2.0L LXi经典版","producturl":"http://product.auto.163.com/product/000BdIBF.html"},{"productname":"2017款 2.0L H-VTi净驰版","producturl":"http://product.auto.163.com/product/000BdGIT.html"},{"productname":"2017款 2.4L VTi-S豪华版","producturl":"http://product.auto.163.com/product/000BdIBH.html"},{"productname":"2017款 2.0L H-VTiS净致版","producturl":"http://product.auto.163.com/product/000BdICZ.html"},{"productname":"2017款 2.0L EXi-L舒适版","producturl":"http://product.auto.163.com/product/000BdIBG.html"}]}

诠释运动 北海道试驾全新思铂睿2.4L Si

2014-08-25 00:33:26 来源: 网易汽车 举报
0
分享到:
T + -
如果聊起国内市场上的运动轿车,真的很少有人会提及思铂睿的名字。或许是由于偏高的价格与乘坐空间欠缺等原因,从2009年上市至今销量表现一直不温不火...

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车8月24日报道 如果聊起国内市场上的运动轿车,真的很少有人会提及思铂睿的名字。或许是由于偏高的价格与乘坐空间欠缺等原因,从2009年上市至今销量表现一直不温不火。但“固执”的本田人似乎并不甘心思铂睿境地如此尴尬,所以试图让大家见到洗心革面后的全新思铂睿,这就是我们此次试驾的车型

诠释运动 北海道试驾全新思铂睿2.4L Si

其实和杰德一样,新思铂睿同样是以中国消费需求研发的全新运动中级车。新车以讴歌TLX为原型,不仅拥有更加动感的外观与内饰,而且加长的轴距与更合理的车内布局,改变了曾经被人诟病的车内空间问题。

当然,全新思铂睿是本田国内首款搭载8速双离合变速器的车型。大众DSG会因此坐立难安吗?新车会通过控制价格来进一步提升市场竞争力吗?下面的文章会为您详细解答。

需要说明的是,此次试驾的车型为本田全新思铂睿2.4L Si版本,但均为试装车。所以在配置和内饰细节上,会与最终量产车存在一定差别。而且车辆参数信息目前还处在保密阶段,厂家并未告知车辆详细信息。不久后的成都车展上,东本将最终发布全新思铂睿的参数配置和量产车型。

● 几个方面快速了解全新思铂睿

◇ 思铂睿究竟从何而来?

提到思铂睿,我们就要先来简单介绍一下它的身世。其实思铂睿在国内市场打拼的时间并不长,2009年7月27日东风本田首款中型车思铂睿正式发布,新车主打年轻运动,而且定位比广本雅阁稍高。

诠释运动 北海道试驾全新思铂睿2.4L Si

其实东本思铂睿并不陌生,它就是第八代ACCORD欧版雅阁。那么当初为什么不采用欧版雅阁这个叫法,而是采用了思铂睿?更名一来会避免与广本雅阁名字混淆,二来也利于尺寸更小的思铂睿,高于广本雅阁的定位。其实欧版雅阁正是基于讴歌TSX打造的,这也正是思铂睿有讴歌影子的原因了。

不过从第九代开始,雅阁就不再划分美版、日版、欧版,统一采用美规版。所以这样一来,全新思铂睿就与雅阁没有太多联系了,它成为了一款全新且独立研发的中级车,但仍然以追求运动为诉求。

诠释运动 北海道试驾全新思铂睿2.4L Si

全新思铂睿基于讴歌TLX概念车平台打造,TLX概念车是由讴歌TSX和TL合并而成的。相比于老款来说,新车的轴距将有所增加,这也将彻底解决曾经被人诟病的后排空间问题。而搭载本田研发的全新8速双离合变速器,实际表现也是相当令人期待的。据厂家相关人士介绍,新车的价格有望比老款更亲民,预计将于今年11月国内上市。

◇ 全新思铂睿为我们带来了哪些亮点?

诠释运动 北海道试驾全新思铂睿2.4L Si

动力总成算是全新思铂睿的最大变化了,新车搭载了与九代雅阁相同的2.4L缸内直喷发动机(经过重新调校),但与之匹配的是本田国内首次采用的8速双离合变速器(8DCT)。

诠释运动 北海道试驾全新思铂睿2.4L Si

这套全新动力总成也许意味着,燃油经济性与市面上2.0L自然吸气或1.8T涡轮增压发动机相当,而动力输出则完全不逊色于几乎被神化的2.0L涡轮增压发动机。从另外一方面来看,本田全新的8DCT双离合变速器,也许是对大众DSG的一个有力还击。

诠释运动 北海道试驾全新思铂睿2.4L Si

诠释运动 北海道试驾全新思铂睿2.4L Si

全新思铂睿以讴歌TLX为原型,轴距方面相比老款有了70mm提升,而且经过优化的后排座椅位置更靠后,这样释放出了更充足的后排空间,它的试乘感受基本与九代雅阁相同,看来思铂睿的后排空间再也不会成为被人拿来说事的话柄了。当然,我们还会在下面的文章中,对后排乘坐空间做详细的演示和介绍,您可以继续往下看。

诠释运动 北海道试驾全新思铂睿2.4L Si

从凌派和雅阁起,本田就开始在配置方面发力,比如LED大灯、发动机启停都已经出现在了多款车型上。而在全新思铂睿上,我们仍然看到了丰富科技配置,比如包括HUD平视显示系统、智能安全驾驶辅助系统、发动机自动启停、DA+增强型智能屏互联系统。

诠释运动 北海道试驾全新思铂睿2.4L Si

其中,HUD平视显示系统可将包括音响、蓝牙、导航以及车速等信息投影在驾驶席前档玻璃上,投影内容远比同类产品更加丰富、人性化,而不只是仅有行驶速度那么简单。

● 揭秘Honda产品的新“故乡” 北海道鹰栖试车场

鹰栖试车场位于北海道丰富的自然环境之中,这里是为了综合测试车辆行驶状态而建设的测试场地。一圈6.8公里的高速圆形跑道,可在极速行驶状态下对车身、底盘及发动机等进行各种测试,可以说颠覆了以往椭圆形跑道的概念,是一个高强度的跑道。绕弯跑道在最大落差57.5买的跑道上设计了160R到9R位置的各种不同玩到以及路面变化,是一个在场地的开发过程中绝不容许任何妥协的难度较高的跑道。只有这些将各种地球环境全部融合凝聚在一起的测试场地,才可以称之为Honda产品的新“故乡”。

诠释运动 北海道试驾全新思铂睿2.4L Si

其中盘旋车道完成于2001年。全年都可以创造出干燥、湿滑、冰雪路面等各种复杂路路况。该场地还适合于今后日益发展的车身控制技术测试。(ABS、TCS、VSA、4WD)

EU郊外跑道建成于2003年,复制了代表欧洲驾驶环境的英国及德国的普通公路,继而成为能够评价干燥、湿滑、冰雪等恶略环境下的客户满意度的跑道。

此次是鹰栖试车场首次接待中国媒体,很多关于试车场的信息都属于绝对机密,未经授权根本不允许拍照。笔者希望借助于Google地图,让您更清楚了解鹰栖试车场。

liuminghui 本文来源:网易汽车 作者:刘明辉 责任编辑:王晓易_NE0011
分页导航:
  • 第01页:几个方面快速了解全新思铂睿
  • 第2页:试驾全新思铂睿-外观:整体更趋于运动
  • 第3页:试驾全新思铂睿-内饰:主打动感/科技感
  • 第4页:试驾全新思铂睿-空间:比老款提升明显
  • 第5页:试驾全新思铂睿-驾控:8速双离合靠谱
  • 第6页:试驾全新思铂睿-新车竞争力分析
  • 第08页:思铂睿车系频道
分享到:

热门车型推荐

1

奔驰E级 (合资)

  • 厂商指导价(万):42.58~61.68万
  • 级别: 中大型车
  • 上市时间:2004年
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):1.5~2.0 AT
  • 油耗(L):6.8~7.5(官方)
2

雅阁 (合资)

  • 厂商指导价(万):16.98~25.98万
  • 级别: 中型车
  • 上市时间:2008年
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):1.5~2.0 CVT
  • 油耗(L):4.0~6.6(官方)
3

别克GL8 (合资)

  • 厂商指导价(万):25.29~44.99万
  • 级别: MPV
  • 上市时间:2000年
  • 在产车型:7款
  • 排量(L):2.0 AT
  • 油耗(L):8.5~9.0(官方)
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×
  • 降价榜
  • 热车榜

态度原创

阅读下一篇

返回网易首页 返回汽车首页