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[评论]全新XC90革了沃尔沃的命

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对沃尔沃来说,如此全面的革新,相当于一次革命,或将成为沃尔沃87年历史上的一个里程碑。近年来,只有马自达干过类似的事情——在Atenza上同时使用全新的设计语言、全新的动力总成、全新的悬挂系统和全新车身。

网易博客8月27日报道

话题:沃尔沃XC90

新闻背景:8月27日,沃尔沃全新大型7座SUV——XC90在瑞典进行全球首发,并将于11月开幕的广州车展进行亚洲首发,该车正式的上市时间为2015年。

这款车型是沃尔沃品牌脱离福特集团后重启自主研发程序的第一款车型,沃尔沃为此投入110亿美。该车也是沃尔沃提出的SPA可拓展平台架构的第一款新车。

作者:资深媒体人、网易汽车特约评论员 何仑

两年前,沃尔沃利润大幅缩减之际,有人如此评论李书福:“一个农民想玩高技术?先把脑子里的泥巴洗干净再说吧。没有自主研发的高新技术,沃尔沃就只有被淘汰,问题是:那个把汽车定义为‘一个沙发装了四个轮子’的李书福懂开发吗?一个不见兔子不撒鹰的农民会舍得花钱干冒险的事?”

如今,在沃尔沃全球持续盈利、销量创纪录的背景下,新一代XC90在斯德哥尔摩全球首发。它是吉利收购沃尔沃后沃尔沃第一款全自主开发的车型,基于全新的SPA可扩展平台,采用了全新的设计语言、全新的Drive-E全新动力总成和全新的Sensus智能车载交互系统,使沃尔沃罕见地在安全领域之外的设计、技术方面,同时跻身全球同行的前列。

对沃尔沃来说,如此全面的革新,相当于一次革命,或将成为沃尔沃87年历史上的一个里程碑。近年来,只有马自达干过类似的事情——在Atenza上同时使用全新的设计语言、全新的动力总成、全新的悬挂系统和全新车身。


李书福没有出现在60日XC90首发式现场,但至少是现场的70多位中国记者都会感到他的存在。为了这次革命,李书福已经投入了110亿美元,作为这笔投入的第一款车型,新一代XC90或许可以算是对那个毫无善意的评论给出的一个回应。

“一个不见兔子不撒鹰的农民”是这次革命的始作俑者吗?我看未必。毕竟,汽车不是IT,中国人偏爱的大跃进在汽车领域里行不通,实际上沃尔沃这次革命的每一个方面都需要足够的时间酝酿,有些方面或许早在2010年8月吉利收购沃尔沃之前就开始策划实施了。

李书福不是设计师,不是技术专家,也不是财务专家,按他自己的说法,甚至“也不知道(企业)钱缺了还是不缺”,银行借贷、高管的账单,他拿来就签,“没有一定要翻一翻合理不合理”。但他最大的特长之一就是善于倾听,发现别人所说所做的价值,很多与他有过沟通的人都对此印象深刻。

他不是这次革命的始作俑者,也没有扮演一个自以为是的独裁者,更不是操刀者,而是一个不可或缺的推手。他为沃尔沃做了很多,其中最重要的莫过于他所说的“放虎归山”,放权给他任用的专业人士,最大限度地发挥管理团队的能量,这在中国企业家中尤为难能可贵。孙晓东、付强、柳燕等来自外资企业的专业高手能聚集在李书福周围,与其说是因为挣钱更多,不如说是更看重他的知人善任,虽然他也有看走眼的时候。在与文化和体制背景不同的沃尔沃董事会成员、工会成员、管理团队外籍人员的沟通中,李书福的表现也相当不错,赢得了对方的信任和理解。

除了销量创纪录、利润持续增长、具有革命意义的战略车型——新一代XC90问世外,特别值得一提的是,在被吉利收购后,沃尔沃并没有像当初不少人担心的那样,变得“土气”十足,李书福践行了“吉利是吉利,沃尔沃是沃尔沃”的诺言,使沃尔沃得以保持了高档本色和国际化形象,正如被印度塔塔收购的捷豹路虎那样。

李书福显然不是“一个不见兔子不撒鹰的农民”,而是一个放手让鹰自己寻找兔子的人,毕竟,鹰比人能更精确地判断出兔子的位置,并伺机得手。他自己最近对媒体说:“…沃尔沃也有董事会。我一个人讲的话不是那么有力量。我已经不是什么都说了算的……我们要营造一种积极参与积极推动献计献策的氛围。企业内部也有各种力量,要平衡各种关系。比如分配制度怎么不断完善和改革,企业战略不断完善调整,而不是从事某一项具体事情。”

这次革命能否最终使沃尔沃在市场上获胜?李书福放出去的鹰能不能抓到更多的兔子?如果结果是肯定的,那它将不仅是沃尔沃和李书福的成功,也将成为中国企业收购外国公司历史上的一个经典案例。福特也将更加纳闷:为什么捷豹路虎、沃尔沃离开自己,被与自己不在一个量级同行收购后,就火了起来?

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