董扬：“反垄断”未来需要更加法制化

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网易汽车9月5日报道 大而不强是中国汽车产业的现状，中国汽车产业缺乏一个清晰、连贯的国家战略，这种局面亟待打破。在这个中国汽车产业从大到强转型和升级的历史关头，高屋建瓴地谋划汽车强国战略逐渐成为业界共识。

为了更好地探索汽车强国战略的实现路径和关键突破口，中国汽车产业发展（泰达）国际论坛于2014年9月5日-7日在天津滨海新区隆重召开，本届论坛围绕“深化改革与汽车强国战略”这个必选主题，力邀部委领导就汽车强国战略、汽车产业管理改革、新能源汽车发展等政策热点进行解读。同时集聚国内外各大主流车企高层针对企业改革、新能源汽车产业链、技术革新、产业融合、先进研发体系、营销变革、品牌经营等业内焦点问题进行交流探讨。

在本届论坛上，对于近期沸沸扬扬、几乎波及所有大型整车企业和零部件企业的“反垄断”事件，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，垄断分为横向垄断和纵向垄断两种，在欧洲，汽车属于“限制性豁免”，也就说汽车在几个前提下是允许特许经营的。比如，经营有利于产品改进、技术发展，有利于消费者得到负责任的服务。当然，不应该利用这样的地位让消费者不方便或谋取暴利。这应该是反垄断的立场。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬

他还表示，中国的“反垄断”做的很早，希望未来越做越好，更加法制化。