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网易汽车9月6日报道 大而不强是中国汽车产业的现状,中国汽车产业缺乏一个清晰、连贯的国家战略,这种局面亟待打破。在这个中国汽车产业从大到强转型和升级的历史关头,高屋建瓴地谋划汽车强国战略逐渐成为业界共识。
为了更好地探索汽车强国战略的实现路径和关键突破口,中国汽车产业发展(泰达)国际论坛定于2014年9月5日-7日在天津滨海新区隆重召开,本届论坛围绕“深化改革与汽车强国战略”这个必选主题,力邀部委领导就汽车强国战略、汽车产业管理改革、新能源汽车发展等政策热点进行解读。同时集聚国内外各大主流车企高层针对企业改革、新能源汽车产业链、技术革新、产业融合、先进研发体系、营销变革、品牌经营等业内焦点问题进行交流探讨。
另外,为充分借鉴国外政府在新能源汽车产业管理方面的先进理念和成功经验,进一步加强中国新能源汽车产业发展顶层规划的设计和政策体系的优化,促进中美新能源汽车政策领域交流合作。由中国汽车技术研究中心与美国加州大学戴维斯分校共同组建“中美新能源汽车政策实验室”。
在本次论坛召开的同时,中美新能源汽车政策实验室谅解备忘录也正式签约。在仪式上,国家发改委产业协调司处长李钢表示,发改委在进一步研究对新能源汽车实行积分制度,也就是类似于美国加州已经实行的相关制度,这将是对新能源汽车发展的一个重大利好。另外,他还表示,我们下一步很重要的一个改革方式是,要“从政策管理汽车产业向法制化管理汽车产业进行转轨”,这也会对中国新能源汽车发展产生推动作用。