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网易汽车9月6日报道 大而不强是中国汽车产业的现状，中国汽车产业缺乏一个清晰、连贯的国家战略，这种局面亟待打破。在这个中国汽车产业从大到强转型和升级的历史关头，高屋建瓴地谋划汽车强国战略逐渐成为业界共识。
为了更好地探索汽车强国战略的实现路径和关键突破口，中国汽车产业发展（泰达）国际论坛于2014年9月5日-7日在天津滨海新区隆重召开，本届论坛围绕“深化改革与汽车强国战略”这个必选主题，力邀部委领导就汽车强国战略、汽车产业管理改革、新能源汽车发展等政策热点进行解读。同时集聚国内外各大主流车企高层针对企业改革、新能源汽车产业链、技术革新、产业融合、先进研发体系、营销变革、品牌经营等业内焦点问题进行交流探讨。
在本届论坛上，中国机械工业联合会特别顾问、中国汽车工程学会名誉理事长张小虞在接受网易汽车采访时对现在大热的“互联网汽车”提出了质疑，他表示：“电商、电商，就是为商业服务。互联网就是一张皮，它必须和产业结合。比如说马云他能生产车吗，他就是忽悠。淘宝这个那个就是忽悠，给用户一个便捷。他能代替功能吗，他不行，他试试，他的那点钱够投资汽车吗？都是从你们这些人骗来的钱”。
中国机械工业联合会特别顾问、中国汽车工程学会名誉理事长张小虞（中间）
实际上，今年7月23日，阿里巴巴集团与上汽集团在上海签署了“互联网汽车”战略合作协议，双方拟在“互联网汽车”和相关应用服务领域开展合作，共同打造面向未来的“互联网汽车”及其生态圈。有人猜测这是阿里要造车的节奏，也有人质疑上汽在炒作。
那么马云的钱“够投资汽车吗”？
据阿里披露的财务数据显示，2013年，集团的净利润超过了166亿元。而根据今年2月份，胡润研究院发布的富豪榜，马云以财富425亿元位列大中华区第28名，全球排名第192位，当然，这仅是其个人财富。
另外，资料显示，奇瑞与量子公司合资成立的观致汽车，注册资本5亿美元，总投资为9.5亿美元（近60亿元人民币）。公开资料还显示，一汽再造红旗，研发L、H两大系列红旗整车产品，项目团队达到1600人，自项目启动以来到2012年，累计投入研发费用了52亿元。
事实上，阿里巴巴为了表达合作诚意，曾向上汽承诺永远不会造车。而这也并不是阿里第一次进军汽车业，早在2010年9月，在淘宝就进行了一次205辆的奔驰Smart团购活动，这也是淘宝进军整车电商的开端。到现在整整4年，阿里巴巴已经渗透到了汽车用品、新车销售、地图导航、汽车金融、二手车等多个业务板块。这可能就正如张小虞所说，互联网“就是一张皮，是一个虚拟的东西，必须和产业结合。”
本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
