欧阳明高：路灯充电桩正在研究当中

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网易汽车9月6日报道 大而不强是中国汽车产业的现状，中国汽车产业缺乏一个清晰、连贯的国家战略，这种局面亟待打破。在这个中国汽车产业从大到强转型和升级的历史关头，高屋建瓴地谋划汽车强国战略逐渐成为业界共识。

为了更好地探索汽车强国战略的实现路径和关键突破口，中国汽车产业发展（泰达）国际论坛定于2014年9月5日-7日在天津滨海新区隆重召开，本届论坛围绕“深化改革与汽车强国战略”这个必选主题，力邀部委领导就汽车强国战略、汽车产业管理改革、新能源汽车发展等政策热点进行解读。同时集聚国内外各大主流车企高层针对企业改革、新能源汽车产业链、技术革新、产业融合、先进研发体系、营销变革、品牌经营等业内焦点问题进行交流探讨。

国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高

国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高在论坛中介绍了新能源汽车产业技术路线的现状和未来规划，在谈到电动车所面临的充电设施难题时，欧阳明高对网易汽车表示目前正在逐步解决。

“快充方式的标准已经有正式的提案，国家电网正在积极推进当中。”欧阳明高称电动车慢充充电桩是个很简单的装置，原则只要有220V插座就可以，目前国家正在尝试创新充电桩设计，比如正在研究的路灯充电桩一体化项目。作为家用电动车使用，他认为用慢充就够了，充电设施问题并不是很难解决。