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借用成熟平台 四款合资自主家用车型推荐

2014-09-10 22:03:22 来源: 网易汽车 网易号 举报
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因为国家一纸政策,在汽车市场中出现了几个“合资自主”品牌,这些品牌旗下的车型共同的特点就是借用了合资企业的成熟技术平台或成熟车型,虽然它们在市场中的表现又好又坏,不过化少一点钱买一款成熟车型还是划算的,前提是你能接受一个知名度不高的品牌。

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网易汽车9月10日报道 合资自主品牌的出现也已经有几年的时间了,已经推出自己车型的合资自主品牌的发展也有好有坏,能不断推出新车型并且销量可圈可点的要数宝骏品牌、启辰品牌,理念思铭表现较一般。不过鉴于他们都是借用了合资企业方的成熟技术,甚至成熟车型,在“少花钱买靠谱车”的原则下,以下几款车型还是值得考虑的。

借用成熟平台 四款合资自主家用车型推荐

理念S1

指导售价:6.78-9.98

借用车型/平台:本田思迪

推荐理由:配置较高、终端优惠大

● 外观:时尚中兼具稳重

理念S1堪称是集本田系外观设计之大成者,其外观上的进化也是值得肯定的,无论你在新理念S1看到了哪款车的影子,最终的效果是理念S1更加漂亮了。全新的造型不但是脱胎换骨,更重要的是终于摆脱了合资自主品牌车型仅仅是换标不变样的怪圈,新理念S1外观的升级让人眼前一亮。

002

前脸变化巨大:1.头灯更为锐利/2.拉伸进气格栅造型更锐利/3.保险杠新增立体化线条/4.富有造型感的雾灯面板/5."W"造型前保险杠/6.后视镜增加转向灯

003

引擎盖上也新增了突出的线条,从前挡风玻璃底部开始一直延伸到前进气格栅,抵达进气口底部,而保险杠采用了"W"型设计元素,勾勒出动感而独特的造型。

004

在车身尺寸方面,理念S1的长宽高为:4460*1690*1505mm,轴距为2450mm,比旧款增长了40mm,基本都长在前突的车头。源自本田的“MM”设计理论,使用最小的车身创造最大的空间,理念S1虽然尺寸不大,但是车内空间却丝毫不逊色于竞争对手,后排坐进3个成年人也不会显得很拥挤,而且尾箱容积甚至达到510L。

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轴距并没有变化,然而车身增加了40mm的长度,主要是车头更为修长,也是的整车线条更为流畅,而头尾灯饰的的改进也增强了侧面造型的时尚感。

006

头灯的造型颇具匠心,也堪称是整车的点睛之笔,锐利而富有进取感的设计,相比旧款较为中庸平凡的造型有巨大提升,也使得整车的造型更为具有运动感。

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车尾的轮廓与旧款相同,但是在细节处有明显改进,除尾灯外加大的LOGO,新增了反光灯,车牌的位置也有所下移。

008

采用了万力牌轮胎,胎纹细密而且明显的纵向排列,注重于城市使用的经济性。185 /60R15的尺寸相对较为窄的胎面会减少与地面的摩擦力,保持较低的油耗,但是在操控性方面就同样有所降低。

009

● 内饰:浓浓的飞度气息

内饰的布局与旧款相同,用料上仍是以硬胶材质为主,不过工艺达到合资车的水平,缝隙均匀细致,手感舒适不会有明显的毛刺,但是新车内仍有一定的橡胶气味。

010

方向盘基本与旧款相同做工细致,尺寸大小也恰到好处,但是在材料上则相对普通,尤其是中间的LOGO显得是较为的廉价材质。

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仪表盘则有了明显的变化,在两侧的圆桶变增加了银色边条,仍是三圆桶设计实际上对个别角度看数字会有一定遮挡。除了降字体颜色改为蓝色外,右侧的油量表也改成了指针式。

012

全新理念S1在同级中采用了少有的智能屏互联系统,该系统使用了7寸彩色触屏显示器,可以连接Android、iOS、Symbian三大智能手机系统,实现了APP应用的功能集合。理念S1智能屏互联系统支持绝大部分智能手机镜像显示,并且支持部分手机双屏双向操作(Mirrorlink),消费者可以通过触摸屏反控手机,摒弃了功能单一的车载导航系统,智能屏互联系统为驾乘者提供了随时随地的汽车互联生活。地图、导航、电话、SNS、音乐、视频等功能满足了驾乘者且行且享受的多重需求。

014

在储物空间方面,理念S1并没有提升,前排中控台底部巧妙设置了4个储物格,可以同时放置手机,钱包,卡片等小物件。然而后排空间的储物格则有所欠缺,后门没有储物格,仅有一个可放置一瓶矿泉水的杯托。

● 动力及驾驶:明显的舒适家用风格

动力方面,理念S1仍采用本田系列的动力系统,代号为L15A1的1.5L发动机,其最大功率、扭矩分别为77kw/5800rpm、136Nm/4800rpm。与之搭配的是5MT和5AT两款变速箱。

013

我们驾驶的是5速自动挡车型,以正常驾驶采用的半油门深度的方式起步,变速器一般在引擎转数为2300rpm左右换挡,但每次换挡后转数回落较少,引擎始终维持在2000rpm左右运行,车速的提升十分平稳,说明5个前进挡间的齿轮比较小,加速具有很好的平顺性。

IMG_0114

这款熟悉的1.5L引擎我们早在飞度,思迪等车型上反复体验过,体现出高转数高动力的特性,动力输出随着转数攀升,在4800rpm才达到最大扭矩,应该说更适合在高速路段使用。

IMG_0557

悬挂系统体现出舒适柔和的特性,在城市路况下十分平稳,而遇到减速带也能很好的减轻颠簸;然而在需要较强支撑力的弯道中,悬挂更是偏软,车身会有一定程度的侧倾。

IMG_0383

综合而言,新理念S1有了脱胎换骨的外观进化,相比旧款更为时尚新潮;而且在内饰配置上也增加了迎合目前年轻一族喜欢结合手机的喜好,搭载了可以用车载屏幕反控手机的设备,有一定的新鲜感。然而在动力和空间上并没有比旧款有多少改变,依旧是满足经济实用的需求,适合较为年轻的家庭消费者。

孙涛 本文来源:网易汽车 作者:杜俊博 责任编辑:王晓易_NE0011
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