超越同级的SUV 广汽本田缤智竞争力分析

Q：缤智是怎样的一款车？

A：广汽本田缤智来源于去年广州车展发布的CONCEPT V概念车，它基于飞度平台打造，定位于轿跑+MPV的都市轿跑SUV，目标消费人群以80后等年轻人为主要市场。而据本田中国本部长仓石诚司表示，除了缤智外，广汽本田以及东风本田还会基于这款概念车推出新产品。

Q:何时才能上市？

A:缤智会先期在今年的10月上市1.8L排量车型，而在2015年1月还将推出1.5L排量车型。

Q：价格如何？

A：据官方消息，1.5L车型起售价格将不高于13万元；1.8L车型起售价格将不高于14万元。

Q:有何亮点？

★ 空间方面

车身尺寸上我们看到了广汽本田对缤智定位上的策略，它的轴距以及车身尺寸几乎优于所有小型SUV，且直逼紧凑级水平，这就让它在同级别中处于绝对优势，同时也可以瓜分紧凑级SUV市场的潜在用户。本田的“MM”理念你或许没有听说过，但你未必没有领略过。“MM”理念是本田在全球首创，即是“ManMaximum；Mechanism Minimum”，即人能够享受的有效空间最大化、车必需的部件占用空间最小化。

以我们常见的飞度为例，短前鼻和低地板的设计使得在同级车中取得了有目共睹的销量。缤智也同样，由于采用了该理念，在后排腿部空间方面做的超越同级车型，净身高176cm的麻豆坐在后排无压力。

后排座椅不光能靠背向下折叠放倒，还能向上折叠，这样一来空间灵活度更大，出门旅行带的宠物（与下图无关）再也不用担心没有地方安置了。

★ 配置方面

先期上市的广汽本田缤智均为1.8L车型（后期还将推出1.5L车型），分为两驱和四驱两种模式。目前，我们只能获得缤智高配车型的配置信息，新车配备了全景天窗、三幅真皮多功能方向盘、电子助力、全触屏式双区独立自动空调、宽幅的空调出风口、后排座椅靠背2级可调、智能无钥匙进入、一键启动、电动折叠外后视镜等。其中，全景天窗是为中国用户量身打造。本田大规模采用的智能触摸屏系统也将出现在新车配置表中。新车还会采用HSA坡道辅助系统以及电子助力转向等配置。而低配车型目前我们没有获得官方信息，但据之前曝光的谍照来看，应该没有配备全景天窗和倒车雷达。

缤智配备了本田最引以为豪的DA（Display Audio）智能屏互联系统，该系统可以跟智能手机连接，实现导航、娱乐等功能。现在这套系统已经开始应用于全新雅阁、凌派及杰德部分车型上。

关于全景天窗在同级别车型中还未普及，的确属于一个“稀罕物”，利用率暂且不说，想必谁都不想跟笔者一样带着姑娘出去看星星的时候发现座椅放倒了只能看到车顶吧。

★ 动力方面

广汽本田缤智搭载了有本田“EARTH DREAMS TECHNOLOGY”技术的1.8L动力系统，此款引擎代号为R18Z5，与凌派相同但是调校不同，其最大功率100kW，最大扭矩169N·m，后期还将推出1.5L车型。传动方面则匹配5速手动或5速自动变速箱，并分为前驱和四驱两种驱动方式。悬挂方面，缤智采用前麦弗逊/后扭力梁的悬挂结构。此外，广汽本田还表示将在2015年1月推出1.5L的缤智车型。

Q:竞争对手？

回首东风标致2008、别克昂克拉ENCORE、福特翼搏、雪佛兰创酷等几款紧凑SUV，先入为主的规则被它们很好地掌控着。但是作为“国民车”的本田，在不少方面也的确做的令人称赞。至于缤智公布的不高于14万的1.8L车型预售价格，按照以往的经历来看，在正式上市时的价格应该会有所回落（13.99万也是不高于14万），毕竟预售价只是为了试探用户反应的一个厂商措施。下面笔者从空间和配置这两项牵动着大多数紧凑级SUV购买者心理的角度，来为读者进行分析。

无论是车身尺寸还是轴距，缤智已经超出了几款竞品车型，这也就是被称为“越级SUV”的原因。按照德国对于车辆级别的划分，缤智的轴距已经达到了紧凑级SUV的标准，在此范围内可以相提并论的还有现代ix35，轴距为2640mm。从这一层面上来说，缤智的车身尺寸在“小型SUV”和“紧凑级SUV”市场中，达到了可攻可守的地位。

由于此次并非正式上市，仅仅是预售价格公布，所以具体车型和各自细分的配置暂时不能公布。我们仅以已知的1.8L 四驱基本型的配置来做参照，与几款车型做比较，而几款参照车型我们也都将其配置锁定在了14万左右的价格。由于详细资料有限，本次对比仅作参考，实际还是以上市后公布的资料为准。

上述表格内容大家一目了然，虽然缤智的价格暂时无可奉告，但是基于大致相同的价格区间中，还是可以看到缤智在配置方面的优势。插一句题外话，不怎么受人们关注的法系车在这方面倒也是比某某某某有诚意的昂。

Q：市场前景？

A：下半年本田的销量下滑，8月本田在华销量为52,513辆，同比下降5.5%。而广汽本田在7月仅销售27,208辆，同比下跌15.0%。飞度顶替雅阁、凌派等原主力车型成为7月的销售主力。除了新奥德赛外，缤智也被广汽本田视为手中的一张王牌。不过是否能打赢这场牌，还得看打牌的对手和打牌的手段。

以2014年2月-7月已上市的4款竞品车型来看，福特翼搏的销量独占鳌头，并且销量平稳，平均月销量0.68万台；位居其次的是别克昂克拉自2014年2月以来销量昂头猛进，月平均销量0.65万台；标致2008的差距比价明显，不过考虑到4月上市，2、3月份没有销量，整体局势也是缓步上升，月平均销量0.4万台；而至于雪佛兰创酷，由于与昂科拉同平台生产、各方面都保持高度相似性，品牌效应作用下，销量并不如昂克拉。综上所述，笔者认为国内消费者对于品牌认知度对该品牌车型的销量有细微影响，同时因为翼搏和昂克拉上市时间较早，所以在市场占有量以及市场影响上也占据着优先发言权。广汽本田有着雄厚的群众基础，在口碑营销上面做的还是不错的。就品牌这张牌而言，笔者认为缤智并不输气场。

所以，广汽本田总经理水野泰秀对它的期望是“上市后每月销售5000-8000辆”。当然这也并非水野泰秀的一厢情愿，由于缤智的国产化率达到了99%，引擎和变速箱等核心部件均已实现了国产，国产化率高意味着成本和价格较低。此外，在2015年1月，缤智还将推出起售价格不超过13万的1.5L车型。所以在成本和售价方面，缤智的这张牌即便不是大王，也至少是张老K的。

此外，从9月11日0时开始，广汽本田已经开启了缤智在天猫的预售展区，在天猫预订新车的用户将会获得额外的优惠政策。此活动相信也是广汽本田在销售上的一大战略，如果提供包邮服务，想必这绝对是个炸弹了哈哈哈。

对于缤智的市场表现，我们每一个人都有着不同的看法。从最早的除了红旗、上海我们无车可选的年代，到后来的“老三样”我们欣喜地发现“这款车简直就像是为我设计的”年代，再到现在这个玲琅满目“这辆车简直就像是我亲自设计的”年代，消费者的口味越来越挑剔，各汽车厂商也是恨不得让每一辆车都像是孙悟空一样能够七十二变满足消费者。缤智的到来无疑为广汽本田迷茫的市场销量点了一盏明灯，而它到底是行星还是恒星？我们在时刻关注。