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网易汽车9月23日报道 “日本车不安全”，这是很多国人根深蒂固的固有观念。目前没有任何第三方检测机构可以证明日系车不如德系车安全。几乎在各大知名汽车论坛，都有几个关于日本车钢板薄、撞变形的故事，且图文并茂，时常可见一辆撞得惨不忍睹的某品牌日本车，以“证人”的身份现身说法。但低调谨慎的日系车鲜有在公开场合进行过明确而有力的反驳。
事实上，日系车的技术并不差。多年以来，本田一直被人们奉作工程师的终极舞台。在技术开发领域，本田往往是研发决定市场，难免造成产品与市场的脱节。对技术立身这一重要特征长期疏于宣传。在崇尚动力和新技术的中国市场，大众很早就在中国展开名目繁多的技术营销攻势，本田没有给予普通消费者具有冲击力的体验。
如何在中国这个巨大的市场上赢得中国消费者的尊重和信赖，如何在渐渐步入微增长的中国车市达到规模和效益的平衡，考验着本田的智慧。
2014年9月21日-9月25日，Honda中国携手广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司，在北京园博园召开了以“FUNTEC SAFETY创造‘零事故’社会”为主题的“2014年Honda中国媒体大会”。会上，Honda中国本部长仓石诚司宣布，三家企业将联合展开安全技术的宣传，并且发布了FUNTEC SAFETY安全技术口号——“你，最珍贵”，向来自全国的媒体及车主介绍了Honda的安全技术理念和先进安全技术。
重新祭出技术招牌的本田，希望重温辉煌并设定更高目标。本田迫切的想让消费者知道在产品技术实力上，本田并不比大众汽车落后。这一次本田能成为领先者吗?
来自本田的技术专家们认为，中国消费者在汽车安全性的认识上，普遍存在两大误区：钢板厚和车身重的车才安全。那么，是什么决定整车的安全系数呢？是结构。是整车带有逐级吸能及抗变型能力的骨架在决定安全性能。
在本次媒体大会活动现场，本田展出了不久前用于Car to Car碰撞试验的雅阁和CR-V，以实物展现了在真实交通事故中，采用ACE承载式车身构造车辆的安全性能。
两车分别以时速50km/h进行正面偏置50%碰撞后的两车发动机舱充分溃缩，吸收了碰撞能量，而两车的所有车门都可以正常开启，A柱到车顶没有任何变形，安全气囊能够正常展开，双方车辆的乘员舱得到了很好的安全保护，更加直观地说明了“吸能”技术在现实碰撞事故中起到的重要作用。
在人、车、信息这三大要素中，哪个是至关重要的？
本田的答案是人。对于日系车在碰撞中往往受损较为严重的说法，本田技术研究所安全技术开发室室长林部直树解释，本田安全技术的核心理念是Safety for Everyone，不仅考虑车内乘员的安全，同样注重车外行人的安全。”离开了人的因素，无论多么安全的车辆也无法避免事故的发生。
为了实现“零事故”的交通社会这一终极目标，Honda提出了 “创造安全”这一概念，并积极研发利用摄像系统和雷达综合感应技术的全方位安全系统。
相比欧美车企，日系车企更早开展行人保护领域的研发，为了研究行人在交通事故中所受到的伤害，本田自主开发全球首款行人假人，目前已经是第三代行人假人。利用行人假人，本田开发了行人保护车身、发动机罩等技术。与此同时，也在不断研究自动化技术的基础上，利用通讯技术实现车、行人、环境互联的协调性自动驾驶系统等未来安全技术。
在本田的安全理念中，重视汽车安全技术、提供安全的产品只是硬件部分，软件部分也就是对于"人"的交通安全教育也非常重要。上世纪70年本田就在日本成立安全驾驶普及本部，后来又将安全培训的对象扩展到儿童、老人、驾驶新手、交通警察等不同人群中，针对性地开发、开展面向不同人群的培训项目。
在“技术派”的形象打造方面，当下在中国赚得盆满钵满的大众汽车明显已经走到了最前面。奥林匹克计划之后，大众发布的“DSG+TSI”动力总成技术，通过传播获得广泛认可，从而取得在华销量和品牌的“双丰收”。
除了加快产品的导入，本田想要脱颖而出，还需要寻找到品牌发展的新突破点。本田努力仿效大众在技术方面的推广，希望能够将自己在技术上的强项打包整合，抛出了“FUNTEC”技术的综合概念，即目前本田已经导入国产车型搭载的新技术，包括发动机、变速箱、电子科技、安全配置等方面的技术革新。“FUNTEC”，这个新的营销支撑点，显然将是本田在中国用来对决大众“DSG+TSI”的新武器。
本田期待通过FUNTEC的传播，重塑当年消费者对本田技术理念的认同。但“FUNTEC”或许前期将经历一个让消费者接受和认知的过程，这就需要本田持续投入人力和物力进行更贴近消费者的宣传和推广。仓石诚司认为，先让消费者对FUNTEC有印象，这就是一个胜利了。接下来要做的就是让消费者理解本田技术的内涵。
优秀的企业安度危机，一般的企业在危机中消亡， 只有伟大的企业在危机中发展自己。J.D. Power梅松林博士在接受网易汽车采访时曾表示，日系车在中国市场前景不会一路下滑，日系车会有改善机会，关键在于日系车要对过往政策做一些调整。如何在成本与利润之间找到一个合理的平衡点；如何在技术上实现创新，生产出令人怦然心动的产品；如何重新审视客户需求，适应更加复杂的中国市场；这成为日系车企复兴的关键所在。
本田的高管和技术人员们，做出了这样的承诺：我们已经意识到问题所在，请给我们一点时间，一定会给你们惊喜。或许在未来，提到车辆的“安全”性能，除了德系车和沃尔沃，中国消费者们还会联想到本田。
本文来源：网易汽车
作者：奔跑的五花肉
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王晓易_NE0011
