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北京奔驰 - 奔驰C级 关注排行7

让对手颤抖 测试2015款北京奔驰C260L

奔驰C级征战国内市场多年后,终于迎来了自己的全新换代。新车传承了新S级的外观和诸多配置,并采用了更长的轴距来改善车内空间,解决了上一代C级被人诟病的空间狭小问题。

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网易汽车9月24日报道  奔驰C级征战国内市场多年后,终于迎来了自己的全新换代。新车传承了S级的外观设计和配置,并采用了更长的轴距来改善车内空间,解决了老C级被人诟病的空间问题。然而厂家也赋予全新C级艰巨的使命,试图用更新、更前卫的设计理念,彻底扭转曾经的不利境地,从而提升市场占有率。

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其实全新级C不只是围绕乘坐舒适性做文章,新车不仅搭载了2.0T+7AT的动力总成,而且全新的“驾驶模式可选”功能,也将赋予它更加鲜明的驾驶特性,所以我们非常有必要去认真感受它。需要说明的是,此次试驾的车型为2015款北京奔驰C260L。

● 先来简单认识一下全新奔驰C级

作为全新换代车型,奔驰C级在很多人心中占有很重要的位置,不仅是因为它采用了类似奔驰S级的惊艳外观,更多人看重的是奔驰对于“豪华”一词的重新诠释。

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C级车内外做出了重大改变,而且车型价格区间有所提升,但它的竞争对手仍然是宝马3系Li和奥迪A4L。在车辆性能测试后面,我们将会对奔驰C级与竞争对手关系做详细解读。

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新车改变的不仅仅是外观,如今C级在车内设计和配置上也在向S级慢慢靠拢。比如车内可以触及到的位置,基本都采用了真皮包裹。此外,之前S级才有的香氛功能,如今也已经出现在C级上。

● 奔驰C260L的亮点与不足有哪些?

■ 先来说说新车亮点

让对手颤抖 测试2015款北京奔驰C260L

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也许很多人以为奔驰C级加长轴距后,将彻底成为一款适合乘坐的中级豪华车。但奔驰却用行动告诉我们,新车被赋予了双重性格,配备了更丰富更先进的驾驶模式可选,这让车辆的驾驶特性可以在瞬间发生变化,算得上是驾驶方面的最大改变之一。

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当然,奔驰C级似乎并不只局限于驾驶模式可选带来的快感,新车还配备了换挡拨片。调至运动模式后,激进的加速表现与积极的升降档相互配合,为驾驶者营造出极佳的驾驶体验。

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长轴距对后排空间提升明显,尤其是腿部空间上,已经完全可以与竞争对手宝马Li和奥迪A4L相媲美了。当然除了空间提升外,更长的车身造型也迎合了国人“大即为美”的审美特点,所以多人数应该会认为新车比老款更讨人喜欢。

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在很多人心中,可能仍然存在“开宝马坐奔驰”的固有印象。尽管一些个性车型已经突破了这种说法,但对于多数车型来说,这个说法还是很受用的。

然而这种情况在全新奔驰C级上同样有所体现,但却不是印象中的后排。由于副驾座椅配置丰富,不仅具有头枕前后和包裹性调节,而且还增加了坐垫长度调节。从舒适性来说,它出色的乘坐体验完爆后排。

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奔驰C260L配置方面做的也很到位,比如配备了方向盘电动调节、全景天窗、后排化妆镜、后排隐私遮阳帘等等,舒适性配置相当到位。此外,新车还增加了奔驰S级才有的香氛功能,坐进车内淡淡的幽香瞬间提升了整车豪华感。

■ 再去聊聊新车不足

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经过几天的简单试驾体验,我们也发现了奔驰C260L的一些问题。比如贵为47.9万元的豪华中级车,却没有配备座椅通风功能。尤其是对于一款上市不久的全新车型来说,这样的表现显然让人有些遗憾。

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尽管乘坐空间大幅提升,但后排坐垫长度太短,乘坐时支撑性较差,舒适性并没有达到我们的预期。对于豪华中级车来说,并且还是主打乘坐舒适性奔驰车型,这样的表现显然不能给满分。

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当然还有一些可能与车况有关的问题,我们在这也顺便提几句。比如经过减速带时,中控台存在“咯吱咯吱”的异响。这种情况不排除测试车辆由于经过极限测试后,车况较差导致的。但类似的情况我们在同级其他车型上也并不多见,所以奔驰C级难免让我们心头一紧。


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刘明辉 本文来源:网易汽车 作者:刘明辉
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