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网易汽车9月26日报道 2014巴黎车展的脚步越来越近了，除了各种首发新车，众多的概念车型也同样值得我们关注。各个品牌带来的概念车往往会向我们揭示各种最新的技术成果以及未来的新车雏形。此次将要发布的概念车大部分都更注重环保方面的设计，带来了不少新型动力系统方案和新型技术。让我们在车展开始前，一起提前预习下吧。
| 巴黎车展重磅概念车前瞻 | |
| 国家 | 车型 |
| 【法国】 | ·标致EXALT概念车·标致Quartz·Divine DS神韵概念车 ·雷诺1L概念车Eolab·雪铁龙C1 Urban Ride |
| 【德国】 | ·大众Tristar概念车 |
| 【意大利】 | ·兰博基尼Asterion |
| 【日本】 | ·丰田C-HR概念车·欧蓝德PHEV Concept-s ·英菲尼迪全新概念车(QX30)·英菲尼迪Q80概念车 |
| 【韩国】 | ·双龙XIV-Air和XIV-Adventure |
【法国品牌】
● 标致EXALT概念车
看点：1.注重环保 2.采用柴油油电动混合系统 3.纯手工打造
标致EXALT概念车借鉴了2012年ONYX概念车的设计元素。此次参展车辆不同于今年4月北京车展亮相的车型，新版标致EXALT车身采用裸灰钢材与鲨鱼皮色调，并采用了纯手工打造。仿鲨鱼皮的材质可以有效降低风阻，达到降低油耗的目的。同样，后扰流器的设置、弧形的车身，流线型的后视镜等设计，也通过空气动力学作用来降低风阻。
标致EXALT概念车车身长4700mm，高度为1310mm，配合20英寸轮毂，既显侧身修长，又不影响宽阔的驾驶空间。
内饰则选用了由废旧报纸回收处理后制作而成的报纸木；车门框、仪表板和车顶的部分，以天然羊毛和丝质制作；座椅则采用以丝绸为主体的。此外，标致 EXALT概念车还采用了天然复合材质——玄武岩纤维，一种在高温熔融后生产出的新型无机环保绿色高性能纤维材料，可大大减少化学原料的使用。
以下为北京车展展出标志EXALT实拍图集：
标致EXALT采用了i-Cockpit系统，并采用了两块可隐藏式双屏系统，上方的触摸屏可以控制音响和导航系统，另一个触摸屏则可以控制空调系统和空气净化系统Pure Blue。当驾驶者离开并关闭车门后，净化系统就会自动开启，向车内释放消毒液和杀菌剂。当车辆启动后，该系统则会自动过滤有害气体和微粒，确保驾乘全程均能享受到清新的空气。
色彩与材质设计师Sophie Gazeau介绍：“标致EXALT概念车在制造过程中采用纯天然、创新高效的材料，在考量实用性的前提下，以减少边角料的产生和材料的浪费为永久目标。我们尽量选择原产地材质，例如在中国使用来自于亚洲的乌木，而在欧洲则用报纸木来代替。”
动力方面，EXALT概念车使用了Hybird4柴油电动混合动力系统，驾驶者可以在电动、汽油、油电混合等三种模式间进行选择，最大功率达250kW。燃油引擎搭载的是1.6 THP引擎，最大功率200kW，配备6速自动变速箱。50kW的电动机位于后轴，可以实现电力驱动或混合驱动，并能通过制动力回收系统为电池充电。同时，电动机的阻力矩可以通过加速踏板进行刹车。
● 标致Quartz
看点：1.全新SUV概念车 2.多种环保技术 3.赛车模式
标致Quartz概念车是基于P2平台打造的全新SUV车型，并且为了车身减重及提高刚性，其采用了大量复合结构和胶合板材质。
外观方面，Quartz概念车采用矿物灰与哑光黑的外饰配色，并以红色饰板点缀。隆起的LED灯带凸显了前大灯，并具有分割气流的作用。玻璃车顶则装备了两块扰流板，强化了空气动力学设计。另外，新车还配备了电动可伸缩踏板。
内饰方面，新车采用了大量创新环保材料，首先中控台采用坚固而轻巧的纯天然玄武岩，这种石头源自突然暴露后冷却的岩浆，在世界任何地方都轻易找到，可以轻松应对市场的供应需求。
同时，新车首次使用数码技术织造的面料，其由回收塑料所产的涤纶纱编织而成，无需进行切割，因此没有损耗。车身的地板、柱体和车顶都包裹有黑色皮革，而座椅、椅背等接触区域则使用彩色云纹的猛兽皮革。
由于采用了i-Cockpit座舱设计理念，驾驶者可以在指尖范围之内控制整个驾驶舱。平视显示装置提供了一块可设置的硕大屏幕，显示角度对准驾驶者，使其能够轻松触及开关。
动力方面，标致Quartz概念车搭载一套混合动力系统，该系统由一个汽油发动机与两个电动机组成，传动方面配6速自动变速器。其中汽油部分为一台1.6L THP发动机，最大功率达199kW，峰值扭矩可达330N·m；而前后轴分别采用的电动机，最大功率达到85kW。这套动力系统能够提供三种不同模式。
在零排放模式下，使用单一电动机能量，车辆可以跑完50公里。在公路模式下，发动机和电动机协调运转；而赛车模式则将三个发动机联接在一起，以便从配有限滑机械式差速器的底盘和运转性悬挂中获得最好的动力输出，并可根据每个车轮的抓地力来分配车轮间的扭矩。
● Divine DS神韵概念车
看点：1.采用施华洛世奇水晶 2.五门掀背造型 3.顶级内饰材质
Divine DS概念车将展示DS品牌未来几年内的设计方向。从外观上来看，定位五门掀背的Divine DS概念车以极为运动化的外观示人。通过多曲面的设计构成了层次感分明的整车轮廓。
细节方面，突出的进气格栅以及LED大灯都展现出DS品牌不羁的性格。同时大灯组使用LED光源加激光大灯技术。尺寸方面，新车的长宽高为4210mm/1980mm/1350mm。
值得一提的是，Divine DS概念车并没有准备后挡风玻璃，而是通过后视摄像头将采集到的图像反应到后视镜上。而且尾部车灯也使用与前脸中网类似的竖流式菱形设计，看上去很有层次感。排气则使用了双边双出布局，并使用镀铬装饰包围。
车辆内部则是施华洛世奇的水晶风格，中控台同样以竖流式菱形为主题，并配以水晶配饰和钻石切割般的特征线条来构造奢华的内饰氛围。整车内饰面料通过极富特色的丝绸和真皮搭配而来。内饰饰条则统一采用碳纤维点缀。只是未来量产版能继承多少概念车的设计元素，就不得而知了。
DS神韵所用材料皆为名品，如莱萨基(Lesage)刺绣、施华洛世奇水晶（SWAROVSKI）等，它们的品质体现了刺绣、珠宝等行业的最高标准。
动力方面，将搭载一台1.6 THP涡轮增压汽油发动机，最大功率199kW，最大扭矩330N·m，而二氧化碳排放量将低至145g/km。驱动形式为前置前驱。
● 雷诺1L概念车Eolab
看点：1.百公里油耗1L 2.仅重0.4吨 3.超低风阻系数
Eolab概念车被雷诺定义最省油的车型，从照片上不难发现，Eolab概念车采用了不对称的三门布局。整车外观以流畅的线条勾勒，全车上下遍布空气动力学套件。据悉，Eolab概念车的风阻系数Cd仅为0.235。
为达到超低风阻的目标，Eolab概念车搭载了主动式前后扰流板、主动式刹车通风板等高科技配置。当刹车系统不需要冷却时，刹车通风板关闭以减少行驶阻力。此外，Eolab概念车还可以通过主动式悬挂自动调整离地间隙。
为进一步提升燃油的使用效率，Eolab概念车的车身大量运用了轻质化材料打造。包括传统的钢结构、铝制结构以及大量的复合材料都得以运用。车顶则采用了镁合金打造，挡风玻璃也在可实现的范围内实现了最轻。一系列减重工作下来，Eolab概念车的整车重量相比于Clio降低了400公斤，仅为0.4吨。
动力方面，Eolab概念车搭载了一套混合动力系统。这套系统由一台1.0L三缸汽油发动机和电动机组成。电动机动力由一套6.7kW·h的电池组提供。汽油发动机最大输出功率57kW，最大扭矩95N·m。电动机输出功率50kW，输出扭矩200N·m。在这套动力系统的加持下，Eolab概念车百公里油耗为1L。不过雷诺在发布Eolab概念车的时候也明确表示，Eolab概念车未来不会投入生产，但是其展示的节油技术将在未来的雷诺新车中逐步实现。
● 雪铁龙C1 Urban Ride
看点：1.定位跨界车型 2.基于雪铁龙C1打造 3.折叠软顶结构
根据雪铁龙官方的消息显示，雪铁龙C1 Urban Ride概念车着重在于展示环保的概念，雪铁龙也希望借这款概念车的突出来呼吁公众对大自然的保护。
从外观上看，雪铁龙C1 Urban Ride概念车采用了亮绿色的涂装。车体下方以黑色塑料套件包裹构造出跨界车的气息，前后保险杠上则增加了银色护板点缀。为了迎合跨界的定位，雪铁龙C1 Urban Ride还专门提高了整车的离地间隙。车顶则采用折叠软顶的结构。
动力方面，目前雪铁龙官方并没有给出相关消息，预计雪铁龙C1 Urban Ride概念车将延续现款车型的动力配置。
另一方面，由于C1 Urban Ride概念车是基于雪铁龙C1打造而来，这也就意味着新车拥有更多的量产可能性，所以不排除雪铁龙以跨界版C1推出的可能性。
本文来源：网易汽车
作者：孙莹
责任编辑：
王晓易_NE0011
- 第01页：EXALT/Quartz/DS神韵/Eolab/C1 Urban Ride
- 第2页：C-HR/欧蓝德PHEV Concept-s/QX30/Q80
- 第3页：Tristar/兰博基尼Asterion/XIV-Air/XIV-Adventure
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