正面看待长城汽车"东厂"系统

21世纪网10月9日报道 今天我们来谈谈企业发展理念。整个行业一直在探讨，中国自主汽车发展的最关键因素是什么，有人说是产品规划、有人说是质量、有人说是造型等等等。我认为，这些都是消费者所能看到的表象，最根本的因素在于企业发展理念。理念到位了，产品、质量、造型等好的组成部分都会水到渠成、纷至沓来。

和理念一词同义且经常在一起的是：思路理念意识。

思路：思维的条理脉络；理念：看法、思想、思维活动的结果；意识：头脑对世界的认识和反映、对事物的洞察力。从这些辞海上的解释可以看出，思路理念意识等，都和大脑的聪明与否有关。

治企如治国，我们以史为鉴来探讨一下什么样的发展理念、什么样的头脑之下，才会对振兴中国自主品牌车企有帮助。

很多年来历史学家在反思明朝的灭亡原因，中立型的历史学家指出：崇祯皇帝废止东厂和锦衣卫的功能，是明朝灭亡的最重要原因之一。

专家这么认为，权利需要制衡，明朝设立东厂系统就是用来制衡和监督庞大的文官系统的，甚至东厂不够还要设立西厂，而锦衣卫更是用来监控文官系统的，锦衣卫只抓贪官污吏而不涉及老百姓。东厂确实有很多大坏蛋，但是其主要职能是制衡文官系统的权利。我们只看到了一小撮东厂公公干了不少坏事，却没看到东厂公公和锦衣卫们抓了更多的贪官污吏，使得国家能有序和稳定。

崇祯因为憎恨魏忠贤，过头地把东厂和锦衣卫系统废止，导致文官系统一家独大而失去掌控。文官系统中主要的东林党人确实有很多清官，但是随着坏人的消失，好人失去压力后也开始变质，最后文官系统热衷于党争和争权夺利，甚至由于利益关系，使得东林党人传统势力范围的最富裕的江南地区的税赋不能充分收足，最后导致国家财政濒临破产，崇祯只能不断加赋于百姓而激起民变。

谈论明朝东厂和锦衣卫的利害得失，可以以史为鉴来看看自主品牌中的佼佼者长城汽车的发展理念。长城汽车有自己的“东厂”系统，也就是企业里面的强力反腐部门，因为不透明、因为经常让员工吃苦头而引起行业巨大争议。

如果比较一下明朝东厂的职能可以看到，长城汽车正是因为有了自己的“东厂”，强力反腐之下，企业才能迅速健康的发展。

最近天涯社区有一个热帖，是一个长城模具供应商内部员工所写。他提到，长城汽车对于供应商的质量要求可以说接近变态：各种罚款、各种严苛的质量要求。不管是对老供应商还是新供应商还是核心供应商都是一视同仁。特别是这位员工的这个模具企业，多年来互相支持着长城汽车一起发展，按照中国传统思维习惯，这还是企业的功勋老朋友，大家一起同甘共苦而来。没想到的是，这家供应商因为某些行业认为没问题、而长城汽车认为有问题的质量工艺问题，被罚款和降级了，为此牢骚满腹。

看到这里，长城汽车不同于中国千万家企业的内部质量管控体系浮出水面：为什么长城汽车内部的采购和质量监督检查部门这么“变态”？这么超高要求？了解长城汽车的人都会说，这是因为长城强力反腐的结果。

生活在世俗社会、潜规则遍地的当今社会的我们，对于长城汽车的这种做法肯定是“不习惯的”！甲方乙方要搞好关系，关键的时候要通过送礼和贿赂、回扣等来铺路，这基本已经成了一种“人之常情和习惯也是传统工作方式”。那为什么长城汽车的某些质检人员这么铁面无私呢？都说长城汽车待遇不高，随便搞几次潜规则就可能白干几年，为什么没胆子呢？！

正是因为长城汽车有无孔不入的“东厂”系统！长城汽车通过各种方式来严控员工的腐败等潜规则行为，很多措施在中庸国人看来很变态、很极端、很不近人情：不抽供应商一支烟、不吃供应商一顿饭，甚至于手机通话都随时监控；在每一个对外的会议室都有警示语要求供应商随时举报长城员工的索贿行为；然后不定期抓一些腐败典型出来警示全体员工等等。

贪污腐败是人的天性，特别是当前的国情之下，长城魏建军对此有着深刻认识。长城“东厂”的强力反腐不仅仅对供应商，对所有员工也是同样如此严格。这么做和广大消费者有关系吗？有着深刻紧密的关系！一台汽车上的零部件很多都是由供应商提供，正是因为通过强力反腐，使得供应商只能自己严抓质量，无法通过贿赂甲方员工来让不合格的零部件安装在汽车上。

这几年来我调研了众多自主品牌车企，一个让人似乎无可奈何的现实情况就是：不管是民营自主还是国企自主，各个环节的贪污腐败情况实在是太多了！关键是上梁不正下梁歪，某些高层领导带头搞大腐败，然后中层领导中腐败，基层员工如果手上有一定权利也能搞点小腐败。各种质量可靠性问题、成本问题、人才流失问题，根源就是无处不在的腐败。

每当提到长城汽车的“东厂”反腐部门的时候，因为传统思维，总是对“东厂”这两个字眼很厌恶反感，连带着厌恶这个企业。但是，中国汽车的振兴之路，提升质量和可靠性是关键中的关键。再联想到历史学家们也开始在客观评论明朝东厂和锦衣卫的正面功能，这么想，不仅能理解认可魏建军的反腐做法，甚至会希望其它的自主品牌车企也能大力学习一下长城汽车的强力反腐方法，否则质量和可靠性就永难提升，因为研发、采购、生产领域里的潜规则腐败，当前是阻碍整个中国汽车的发展的最大拦路虎之一。

自主车企怎么发展、怎么振兴？请先从反腐开始做起，这是根本的理念问题。