能否兼顾多个方面需求? 十问别克昂科威

再来说说平台，2012年的8月，通用汽车发布了全新的D2模块化平台(此前称作D2XX/D2UX模块化平台，其中的“X”与车型代号有关）。该平台由通用德国欧宝品牌在吕瑟尔斯海姆总部开发，通用为之耗资近2.2亿美元。这套平台的首字母为“D”，代表的是“Delta”，而该平台也就是通用旗下Delta II(紧凑型车)平台和Theta(SUV车型)平台进行合并而来的。

其中D2XX更多偏向欧洲市场，将推出中小型轿车，全新科鲁兹采用此平台；而D2UX则偏向美国市场，将推出两驱/四驱的跨界车乃至SUV车型，而昂科威所采用的则正是此平台。

2.国内SUV各细分市场持续火爆，那昂科威将有怎样的定位呢？

首先，别克在国内市场上推出的SUV产品并不算丰富，仅有小型SUV的昂科拉和全尺寸SUV的昂科雷，而这两款产品间的跨度也十分之大，需要填补的空白包括了热门的紧凑型SUV、中型SUV和中大型SUV。而从官方数据看，昂科威长宽高尺寸达到了4667/1839/1696mm，轴距为2750mm，已经跻身于中型SUV的行列，不过这个尺寸对比国内在售的中型SUV，并不占据优势地位，倒是与主流紧凑型SUV相去不远。

兼顾中型SUV与紧凑型SUV两个细分领域的做法，也正是昂科威上市后所采用的跨级定位策略。可以说这一做法巧妙的避开了途观、CR-V、RAV4等热销车型的压力，又将身段放在略高于它们的位置，从而赢得更有利的生存空间。此前别克也曾用这样的方式推出过一款车型，那就是英朗车型，其定位在A+级别，兼顾了入门中型车，这样的做法也使该车位列紧凑车型销量的前列，可以说是比较成功的营销策略。而昂科威也有望借鉴这样的成功。

3.既然偏向跨级定位，昂科威又将面对怎样的竞争对手？

从昂科威的尺寸和定位来看，该车未来将主要与主流合资品牌中的高端紧凑型SUV和入门中型SUV来竞争，对手的话，途观、翼虎、全新胜达以及奥迪Q5等都是比较直接。

至于优劣：

1，首先奥迪Q5处在豪华品牌产品的行列；

2，而与途观等这样级别车型对比的话，昂科威在尺寸、配置、动力等方面都有明显优势，而入门价格则可能要略高一些；

3，对比中型SUV的话，价格肯定是优势所在，但相应的尺寸空间上的劣势也就显现出来。