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网易汽车10月15日报道 随着消费结构的升级以及客户群体的扩大,厂家已经窥探到了MPV的市场前景。但是想要在这个慢火急热的市场中取胜,上有合资品牌围攻,下有低端市场堵截,做自主品牌中的“一枝独秀”并非易事。作为以MPV车型见长的自主品牌东风风行,从早先的多功能商用车菱智,到家用MPV景逸,再到如今的中高端CM7,风行逐渐将目光投放在了中高端MPV市场。万事俱备,只欠东风。
国内MPV增幅超过SUV:
在2014年上半年,MPV车型销量由去年同期的58.55万辆攀升至89.37万辆,同比提升52.6%,增幅甚至超过了SUV的35.9%,在乘用车市场中最高。其在乘用车市场的份额突破一成,由7.6%升至10.1%,同比提升2.5个百分点。其中,自主品牌MPV的增长从55.9%至76.23万辆,市场占有率上升1.8个百分点至85.3%。同时,自主品牌在MPV市场销量已超过其SUV销量(73.03万辆)。在近几年中,江淮先后推出了汽柴油版的M5,上汽也推出了G10型MPV。
东风风行 CM7车身数据对比 | ||||
车型 | 东风风行 CM7 | 江淮瑞风 M5 | 上汽大通 G10 | 金杯大海狮(12座) |
长(mm) | 5150 | 5100 | 5168 | 4880 |
宽(mm) | 1920 | 1840 | 1980 | 1880 |
高(mm) | 1925 | 1970 | 1928 | 2285 |
轴距(mm) | 3200 | 3080 | 3198 | 2570 |
小结:
可以看得出,CM7在外观设计上还是用了心思,虽然车头设计风格和车身设计风格并没有完全衔接,但是可以看得出CM7对于其“中高端”的评价。当然,靠脸吃饭或许是一种趋势,但是并不能成为生存的资本。所以,在加入了各种配置的2.0T 旗舰型上面,售价很自然地被抬高到了17.39万元。要知道,在20万元上下的MPV车型中,可以选择的余地还是很大的。
- 第01页:网易试驾东风风行CM7——外观:模仿居多
- 第2页:网易试驾东风风行CM7——内装:配置高 用料有待提升
- 第3页:网易试驾东风风行CM7——空间:小成本大享受
- 第4页:网易试驾东风风行CM7——动力:寄希望于自动挡
- 第5页:网易试驾东风风行CM7——编辑点评
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