autocarweekly10月21日报道 这两天，胖哥看着满屏关于一汽大众召回速腾和甲壳虫的吐槽、质问乃至谩骂，屌丝心态爆棚，有一种非主流的心情愉悦——内什么，这事儿吧就不细说了，咱乡亲们意会一下就得了哈，否则显得太幸灾乐祸，有损胖哥的高大上形象。
所以咱要强调的，还是当初在一汽大众发那篇神奇声明的时候，胖哥就苦口婆心地规劝过伊，做人要低调，车有问题赶紧排查，发什么声明嘛，嘴一开还要告“无良媒体”。这种前有历史教训、近有同行血泪的事情，干嘛非要凑上去自取其辱呢？从发声明到现在，你们自己搧了自己的耳光不说，苦逼的质检总局也被你祸害得不轻呀。还好你到最后没有去告谁，不然你不是把咱人民法院也拖进来了？你说，这是图个啥嘞。
唉，要说这事儿吧，还真是怎么教也教不会。这明明都召回了吧，@大众汽车 还要再跟上一条声明，对超过40起断轴车型进行调查后发现，后轴纵臂断裂均是由于车辆发生追尾撞击后车主没有及时维修造成的，欧洲的车主在遭遇追尾之后会马上将车辆送修，但中国的车主不会，所以召回的原因并非因为技术问题，后轴是安全的……
这话让人看了是想做一回“沉默的大多数”都实在要忍不住啊。这话其实就是在说：我给你的是好东西，你不会用而已，自己用坏了还要我来负责，得，我负责就负责吧，谁叫我财大气粗呢，就来给你们这些素质低下的驾驶者擦这一回屁股，但是你们别不知好歹，你们得感激我！
所以，汽车之家的@李想 是这么回答的：说悬挂断裂是车主自己造成的，我一点也不感觉惊讶，我的高尔夫GTI熄火，他们还说是因为我不会开车呢。要我说，大众君你实在是太厚道了，如果这样你都埋单的话，那全国人民以后开大众车没负担了，大家可以往台阶上开、往工地上跑、往没路的地方走，车出了问题没关系，咱们承认欧洲人不会这样开车，但扛不住中国人会这样开啊，所以麻烦了，在中国你得给召回解决呀。
还有，大众你在国内不光是卖速腾和甲壳虫吧，你的帕萨特、你的迈腾、你的宝来、捷达、桑塔纳们的车主，不是中国人？这些车的车主就会像欧洲人那样去及时修车？还有你们老埋汰的本田、丰田，不是说他们的车更不经撞吗？人家咋没见断轴呢？甲壳虫咱们忽略不计，速腾可是有着百万车主的车啊，你这是对你这个目标人群的巨大污蔑啊。这以后谁买了速腾，那就是被大众自己贴上了三流司机的标签，是这意思吗？
车圈知名评论员@张志勇 评论说，不作不死，大众应该更尊重中国消费者。好吧，什么叫尊重？其实大众蛮懂的呀，你看，把在中国卖得很好的捷达桑塔纳一直卖到现在，这车在欧美哪儿还能看见新车啊，这不是为了尊重咱中国市场的需求所以一直这么做的吗？这两台车的车主，基本上从店里拿走车以后，就再也不会回店了不是？除了五菱宏光、东风小康之外，这车的返修率应该算最低的了吧，咋也不见要因为断轴而召回呢？
知名车评人@颜宇鹏 则说，这事儿其实用一句“人话”就能说清楚：全世界都知道最能妥善彻底的解决方法是什么，但你嫌贵不肯用，想出个最便宜的方法，效果也能对付，但那样侮辱了别人，也自毁了形象。所以说，@大众汽车 咱以后就别再发声明行不，我要是你们的公关公司，真是想死的心都有了。你们真是媒体的朋友，这个声明，实在是对这次打补丁式的召回方案的最佳注脚，让大家可以吐完了这边吐那边，吐完了那边想起来这边吐的第38条不够狠，就回过头来重新吐一遍，绝对不会显得单调。
话说这个打补丁方案吧，@云南老昆明 吐得好：哥们，听说你穿的这个牌子的裤裆设计得不好，走路的时候特别容易裂呢！“厂家已经在我裤裆的内部又缝了一块布呢！还是原来的设计，但是就算裤裆裂了，这块布也可以防止我走光，并且这块布还会发出兹拉兹拉的声音来提醒我，裤裆又裂了！真是超棒超贴心的设计呢！”
不过，这事儿换前两天，咱们随便怎么吐，但昨天四中全会召开了，以法治国、推进司法改革是这次全会的当家重头，咱就不能随意来评价这块铁皮补丁是不是有问题了，咱得依法吐槽。
《缺陷汽车产品召回管理条例》第十九条：对实施召回的缺陷汽车产品，生产者应当及时采取修正或者补充标识、修理、更换、退货等措施消除缺陷。
首先，质检君，大众没有承认缺陷，那就不适用召回法不是，从以法治国的精神上看，你们应该劝阻大众君，不要冲动，没有缺陷你召回什么呢？你应该继续调查，继续积累更多的样本，一直到你确实觉得速腾有缺陷再来召回呀。
其次，如果大众不承认缺陷，你又认定速腾是缺陷产品，那么从以法治国的角度来说，你应该公布你的调查报告，并通过合法的程序向大众认定调查结果，并强制它召回啊有木有？你不是从8月14号就介入调查了吗，话说调查结果呢？
第三，就算大众是压在四中全会召开之前召回的，咱不多矫情程序了，你至少得依据法律做到消除缺陷吧。合着你速腾的腰椎间盘就算是包了钢片还是非断不可的节奏是吧。你们这样做，是对互联网公司造车的极大鼓励啊，人家本来还对自己造车的安全性啊、技术性有点疑虑，一看你这个，那就放心啦，直接上啊，哪儿不行了打块补丁，胖哥要去找合伙人一起开铁皮、钢钉厂去，专为各种汽车召回研发各种适用铁皮，售价比照外科手术用的各种器材，发动机变速箱的比照心脏支架，前后悬挂的比照骨折钢皮，底盘的比照脊椎钢皮。这买卖，绝对红火啊。@任剑琼 姐姐，你给出个资呗。
但是，胖哥绝对支持国家以法治国的精神，麻烦质检总局对大众这次如此召回出具一个书面的肯定，最好能作为一个司法解释补充到召回法里面去，写明打个石膏、贴块膏药，这些都算是消除缺陷的范畴了。这样咱们绝对敢放手大干呀。
扯淡了半天，最后来点实在的吧。已经不幸沦为此次大众速腾和甲壳虫召回对象的哥们儿姐们儿，去做召回的时候，你们得注意些了：
@汽车维权专家冒晓光 提醒你，第一，消费者一旦接到厂商的召回通告或者通知，应当及时前往4S店进行召回；第二，在召回过程当中，消费者一定要索要召回的凭证；第三，因召回过程当中的，产生的必要的运输缺陷车辆的费用，也应当由生产厂商来承担；第四，召回之后如果车辆(后轴纵臂)仍然发生了断裂，或者裂纹，或者弯曲，一定要及时向质检总局、缺陷产品管理中心进行汇报和报告，以便国家质检总局缺陷产品管理中心，对于该车辆的召回效果进行全面客观的评估。
可别到时候，大众又回过头来说，你看看速腾的车主，开车修车不会，连被召回都不会，我们速腾的问题得不到解决，不是产品缺陷，完全是因为车主没有依据召回法，配合我们把召回工作做好！@胖哥江小花 提醒你：他们真说得出来的！
本文来源：网易汽车综合
作者：江小花
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