自媒体札记:断轴门引发自媒体花式吐槽

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网易汽车10月21日报道

好感如何透支的 回顾大众作死之路

2012年初，大众推出装有非独立悬架的新速腾。

2012年下旬，各汽车质量投诉平台陆续出现关于大众后悬架的投诉。据统计，投诉速腾高达1200多条，位居榜首位

2013年9月，2014款速腾上市，继续减配悬架未变。

2014年4月，网络出现第一例断裂案例。更多案例全国陆续爆出，断裂部位相同。

2014年5月，大众换掉刀片悬架，变成了多连杆独立悬架。

2014年7月，大众发布声明表示新速腾的后悬架问题属于极个别案例，并非设计和制造过程中出现的批量问题。其神结尾“警告”个别不明真相的用户和媒体，被网络有意散布的不实消息误导，并保留追究法律责任的权利。

2014年8月，国家质检总局正式发布公告，表示“将会在近日正式对一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题的缺陷调查”。

2014年10月，一汽大众向质检总局备案召回计划。

大众提出的召回措施是在后轴纵臂上打个补丁，若不幸断轴，补丁可保证车辆继续行驶，并发出嗡鸣示警。随即感觉是其他车企派去大众卧底的发言人再插刀，称：出现断轴问题不赖车，赖没有良好驾驶习惯的中国司机。

中国车主&媒体：呵呵。

怨声四起 网友:今日大众可比当日三鹿

积怨多日，恰逢压垮骆驼的最后一根稻草。“人傻钱多”的中国消费者、官媒、自媒们全面开启嘲讽技能，展示了五千年文明的花式毒舌。

有网友在汽车论坛表示，那今后开车音乐别放太大声了，免得要断的时候没听见提示音。网友@Adiba-V说：大众速腾将是全球第一部带断轴自动报警系统的车，这比那些什么胎压监测系统之类的安全系统实用性不止强一点点，太TM实惠了。

@云南老昆明 更以裤裆调侃：哥们，听说你这个牌子的裤裆设计不好，走路的时候容易裂呢！“厂家已经在我裤裆的内部又缝了一块布呢！还是原来的设计，但是就算裤裆裂了，这块布也可以防止我走光，并且这块布还会发出兹拉兹拉的声音来提醒我，裤裆又裂了！真是超棒超贴心的设计呢！”

@铁马工作室顾凯亦发微博讽刺大众“补丁”像卫生巾，并称：“这次召回充分体现了“德国制造”的责任与良心。速腾车主在购车的4S店附近挖地很快就能找到用油纸包着的车轴，虽然是80年前就埋下了，但是没有一点锈渍，自己换上就能用。”

甚至有激进网友以当年售卖掺三聚氰胺毒奶粉的三鹿集团，比之于今日大众。

应依法治国  监管部门需要比车企更强势

与激愤的车主网友相比，汽车圈的KOL则淡定的表示多见不怪。汽车之家@李想表示：（大众）说悬挂断裂是车主自己造成的，我一点也不感觉惊讶，我的高尔夫GTI熄火，他们（大众）还说是因为我不会开车呢。

大众多年在中国占有很大的市场份额，且利润、增长双高，其对消费者、合作伙伴、媒体与政府都存在过于傲慢强势的问题。

知名汽车评论人@张志勇表示，汽车产品具有瑕疵其实很难避免，但是可以避免的是企业如何对待这些产品的瑕疵。车评人@颜宇鹏也持相同态度“全世界都知道最能妥善解决方法是什么，但你（大众）嫌贵不肯用，想出最便宜的方法，效果也能对付，但侮辱了别人也自毁了形象。”

大众被千夫所指，“神车”光环已然暗淡。但“断轴门”的意义不应当只到车企就止步。

网友@核子猎潜艇如此质问道：“丰田在美国出问题，丰田章男被美国国会亲自质询。随后是天价巨额罚款和积极改进措施以及善后政策。而在中国56万辆断轴速腾召回居然是价格铁皮完事。面对高傲的大众，车主们只能自己拉横幅到4S去维权。”汽车断轴会死人，为何中国监管部门如此缺位？这是缺乏法规还是因为官员们都不开速腾车？

Autocarweekly也在《神车是大众的通行证，大众是神车的墓志铭》一文中呼吁，应当法治国。若大众不承认质量缺陷。质检总局应该公布调查报告（8月14日介入调查后结果尚未公布），并通过合法的程序向大众认定调查结果，并强制召回。

若质检总局认可大众的做法“最好对大众如此召回出具一个书面的肯定，作为一个司法解释补充到召回法里面去，写明打补丁算做消除缺陷范畴。”“这是对互联网公司造车的极大鼓励啊，人家本来还对自己造车的安全性、技术性有疑虑，一看这个就放心啦。哪里不行打补丁。”