同步德国工艺 再探一汽-大众成都三工厂

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网易汽车10月23日报道 说起德国大众的造车工艺，我记得曾经走访过一汽-大众长春以及佛山多个工厂，其自动化程度的普及令我们印象深刻。随着新速腾换装了多连杆后悬架，以及新款捷达销量的攀升，一汽-大众成都工厂曾一度走进了我们视线中。今日，网易汽车有幸再度探访这里，相比上一次我们看到的冰山一角，这一次会有怎样的收获呢？那就跟随我一起再度走进一汽-大众成都第三工厂，寻觅一些更多的未知世界。

速腾
12.79~17.29万(参考成交价)

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一汽-大众成都工厂主要生产两款紧凑级轿车：速腾以及捷达，作为速腾的老家，2013年该工厂共生产两款车型48.8万辆，2014年计划向60万辆/年的产能发起冲击。

在成都工厂冲压车间中，速腾车型外覆盖件的生产主要分为6个步骤：拉延——冲孔——整形——翻边——修边冲孔——最终成形。

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生产线班组设两组质量检查人员：专检人员和抽检人员。专检人员对生产出的每一个制件做100%的检查，抽检人员对生产制件按百分比做更加全面的检查；从每天每批次生产的制件中抽取一件做表面质量检查，按AUDIT标准对制件进行打分，将零件表面间隙精度误差控制在0.1mm。