兰博基尼CEO:兼顾减排和性能 寻找平衡点

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网易汽车10月23日报道 本月21日，意大利超级豪华跑车制造商兰博基尼汽车有限公司携备受瞩目的全新Huracán LP 610-4登陆上海国际赛车场。继今年初在日内瓦国际车展全球首发后，Huracán LP 610-4首度以动态驾控的体验方式登录中国。试驾活动之后，兰博基尼总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann先生接受了网易汽车的专访。

兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官 Mr. Stephan Winkelmann

据了解，作为兰博基尼的全球第二大市场，中国市场销量占兰博基尼全球总销量的10%以上。截止目前，兰博基尼在中国市场的经销商数量为20家(包括香港，澳门)，全球范围内为129家，其中中国经销商的数量在全球的占比超过15%。

在谈到兰博基尼最新的混合插电式概念车Asterion LPI910-4 的产品特性时，Stephan Winkelmann先生表示，“我们在减排的过程当中依旧要让我们每一款新车能够完全彰显兰博基尼的DNA，那就是它的卓越极致的性能，但要达到这样的平衡是很有挑战的。”

关于兰博基尼未来的产品发展计划，StephanWinkelmann先生透露，“目前我们会继续销售Aventador这款具有标志性意义的产品。此外，我们也已经成功推出了Huracán这款车型，未来也许会计划推出第三款车型，这对于兰博基尼来说是一件好事，因为它的推出将进一步稳固兰博基尼的产品线。”

以下为访谈实录：

网易汽车：兰博基尼在中国的发展很迅猛，你们在国内对品牌、对车主的文化培育和塑造方面接下来会有什么样的举措？

Stephan Winkelmann：我们通过三方面的活动来进一步培养和扩展兰博基尼的中国客户群体，首先，就是把兰博基尼-宝珀Super Trofeo超级挑战赛的赛事做得更好，以后不断地举行。其次，通过像兰博基尼驾驶学院这样的方式来进一步提高我们的客户和潜在客户的驾驶技巧。举办各种技术和设计方面的讲座，让赛车爱好者和跑车爱好者能够进一步了解兰博基尼的最新技术动向和汽车性能方面的极致特点。第三，就是举行更多的建立和稳固我们感情纽带的联谊活动，包括各种派对，还有周末的车主出游，使得更多志同道合的人能够聚到一起来探索兰博基尼的文化，一起感受和驾驶这款具有卓越性能的跑车。

网易汽车：我很想了解一下兰博基尼作为豪华的顶级品牌，在中国也有很大的市场，我想知道它跟其他的豪华品牌相比有什么不同的竞争优势？

Stephan Winkelmann：首先可以看到，我们的跑车比其他竞品更大一些。其次，它采用了非常前沿的设计，兰博基尼的标志性设计语言非常的一目了然。另外，它有非常卓越的性能，包括引擎方面的不可比拟的技术，比如说Aventador的引擎在市场当中是没有任何竞争对手的，无人可及的12缸自然吸气式发动机有着非常卓越的性能，根本就没有竞争对手。Huracán也有非常独特的卖点，是其他品牌所不能匹及的，包括自然进气V10直喷发动机，我们知道很多的竞品他们的发动机可能只是V8或是涡轮增压发动机，所以在性能方面无法与兰博基尼抗衡。第三，兰博基尼代表着非常具有意大利风格的生活方式和品牌精神，这也是我们独特的地方。  

网易汽车：我很想了解在您眼里不同的区域，比如说亚太区中国的消费者和其他地区的消费者对兰博基尼消费群的定位有什么不同？

Stephan Winkelmann：我觉得中国消费人群和其他市场消费人群的最大区别在于年龄，中国消费人群的整体年龄普遍偏低，可以说这是一件非常好的事情，他们这么年轻就能够接触兰博基尼这样的极致跑车，他的驾驶能力和技巧就会随着年龄的推移不断地提升。同时对兰博基尼来说这也是一种压力，因为我们要教育这样的年轻车主学会驾驶的时候更加具有纪律性，以及怎么样能够操控这样一辆具有这么大匹马力的超级跑车，能够让它跑得轻松自如，而且又能够发挥到极致的性能。

第三，我们知道中国的年轻人对国际的新趋势有很强的敏感度，而兰博基尼进入中国的十年来一直被视为是时尚的领导者、新的先锋前卫的制定者，在这一点上我们做得非常好，而且我们一个重要任务就是能够让年轻人实现他们的梦想，兰博基尼让他们的梦想更加澎湃。   

网易汽车：我知道，兰博基尼在巴黎车展上展出了一辆Asterion LPI910-4 Concept，这是一辆混动超级跑车，对中国市场大概什么时候推出？还有您对这款超级跑车的市场定位有什么期望？

Stephan Winkelmann：你们在巴黎车展上看到的Asterion LPI910-4 Concept，它是我们展示前沿技术的测试车，它主要是为了测试一下客户和公众对于混合插电式兰博基尼车的看法，以及测试一下大家对于新车的设计语言，包括车身线条语言的看法。我们知道，现在各国的法律都要求减排，兰博基尼也对此作出了积极的反映。但是我们在减排的过程当中依旧要让我们每一款新车能够完全彰显兰博基尼的DNA，那就是它的卓越极致的性能，但要达到这样的平衡是很有挑战的。我们知道如果使用了插电式混合动力的话，因为电池会增加重量，从而就会降低汽车的操控性，包括它的扭矩输出，虽然它的加速依然可以很快，但它的扭矩和操控性等可能会受到影响，从而会降低汽车驾驶的乐趣，我们是不能容许这一点的，所以我们必须要在减排和极致性能上达成完美的平衡，其实这也就是兰博基尼的定位，那就是我们始终都是一款能够激发无限热情和情感的超级跑车。 

网易汽车：我想了解一下兰博基尼目前在中国经销商网络的发展情况？想听一下您关于中国市场在兰博基尼的整体规划里是怎样的战略地位？在未来几年中对于中国市场有怎样的产品和市场规划及设想？

Stephan Winkelmann：目前我们在中国市场一共有20家经销商(包括香港，澳门)，全球有129家经销商。这样来看，中国经销商的数量在全球的占比超过15%。第二个问题，中国是兰博基尼全球第二大市场，中国销量占兰博基尼全球总销量超过10%。第三，关于我们未来的产品发展计划，目前我们会继续销售Aventador这款非常具有竞争力和标志性意义的产品。另外，我们也已经成功推出了Huracán这款车型，未来也许会计划推出第三款车型，这对于兰博基尼来说是一件好事，因为它的推出将进一步稳固兰博基尼的产品线。