噱头大于实惠 双十一网络购车消费调查

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车10月24日报道 自从“双十一”变成一个全民的节日之后，所有的商家都指望着在双十一赚个钵满盆满，汽车厂家为了能够跟上网购的潮流，也不惜重金在在网络上开起了品牌店铺。今年各个厂家也都宣称将在双十一开展优惠的网购活动，那么网上购车对于普通消费者来说到底真实惠，还是仅仅是厂家品牌推广的噱头呢？

五花八门的优惠仅仅是吸睛？

根据网易汽车的调查来看，今年准备在双十一期间进行网销的汽车品牌创纪录的到达了35个之多，各个品牌也已经都在网络上开始宣传今年的优惠政策，甚至余额宝还为消费者预交的购车款返还最高达几十倍的收益，看起来无论是厂家还是电商平台都对网络购车信心满满。

如果消费者将目前网上的优惠政策详细分析一番，不难发现其实目前的优惠并没有消费者想象的那样有力度。无论是限时秒杀的拼运气，还是购车返现的低额度，甚至某些厂家推出的特惠车型都是上市以来月销量低于500台的车型，这样的网购优惠恐怕真的不足以打动购车的消费者。

网购优惠真的比4S店便宜？

根据网络上的优惠价格，我们走访了几家上海经销商，网络报价为8.88万元的科鲁兹三厢2013款1.6L SL MT车型在上海雪佛兰授权经销商处最低的报价为8.84万元，仅仅在报价上已经有400元的差距，可见网购对于消费者来说或许并不是最实惠的购买方式。此 外，编辑以用户的身份咨询想购买某款车型时候，显示商品已下架，在线客服表示现车已销售完毕，可是商品的订单却依旧为零。

网络购车对于消费者来说省心省力？

目前消费者如果选择在网络购车，也仅仅可以在网络上支付订金或全部车款，然后消费者依旧要亲自前往当地的经销商处，与经销商销售顾问砍价、试乘试驾以及签合同，也就是说消费者不能脱离经销商去完成购车的全部流程，看似潮流的电商模式短时内无法撼动厂家授权经销商的地位。

网购车辆的消费者到店后的流程与直接到店看车的消费者并没有明显的不同，依然要亲自议价，而消费者最为关心的议价幅度也还在经销商手中，普通消费者仍然要与销售顾问斗智斗勇才有可能获得一个比较理想的价格，网购的便利性在购车流程中并没有显现突出的便利性。

部分经销商私下向我们表示，不管是厂家的补贴还是电商平台的补贴都不需要经销商自己出真金白银，但是经销商却多了一个渠道获得潜在的销售线索，甚至还可以得到厂家的某些政策上的支持，而且最重要的是厂家没有打破经销商的利益，对于经销商而言何乐而不为呢？

选择网上买车怎么样才划算？

网上购车的确仍旧绕不开本地经销商，因此整个网购在价格上似乎也就缺乏足够的吸引力，消费者甚至到店跟销售经理、总监亲自砍价得到的实惠还更多。不过针对一些想要购买刚刚上市不久车型消费者来说，或许网络购车还是一个比较不错的选择。

首先，刚刚上市不久车型一般在终端都不会有价格上的优惠，即便消费者到店也基本上都是按照指导价购车，而部分厂商或许在网上有一些促销政策，网上支付订金后消费者便可以享受优惠政策；其次，有些新车由于产能的问题交付的时间会相对比较长，而厂家则针对网络消费者拥有优先的提车权；最后就是部分即将上市的车型，厂家在网上的预定会享有特殊的政策。通过网易汽车的调查来看，网购刚刚上市或者即将上市的新车对于消费者来说更有竞争力。

汽车品牌网店对于厂家很重要？

目前网上汽车品牌直营店大都还肩负着品牌推广的任务，相比实体经销商巨大的成本投入，网店的费用对于汽车厂家来说有着较高的投入与产出比，承担了销售线索收集的功能，并且在具体的销售线索转化上更有针对性，效果也会更加明显，这也是某些厂家在网上并没有标明显著的优惠，却也在大力宣传双十一网上促销的原因。

在一些厂家自己的电商平台上，目前推出的团购活动召集也都是经销商发起的活动，选择购车也是将消费者的信息反馈到经销商处，因此在现有的经销商利益格局下，消费者选择网络购车并不会收获更多的优惠，目前更多的只是作为一种尝试。

编辑点评：

汽车网购目前其实仅仅是一个刚刚起步的阶段，并且在现有经销商模式不改变的前提下，消费者永远都绕不开与经销商斗智斗勇的环节，网络购车并没有体现网络的便利性与价格的透明性，因此现阶段网络购车的噱头大于实际意义，品宣的作用大于销售的作用，消费者在双十一选择网络购车前应该到4S店详细了解一下当地的车市行情再做决定。