沈峰:沃尔沃将来只做2.0L以下的发动机

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网易汽车10月25日报道 10月25日，以“智能城市与汽车产业：中国与世界”为主题的第十二届中国汽车产业高峰论坛在中欧国际工商学院上海校区成功举行。本次论坛由中欧国际工商学院、欧洲汽车工业协会（ACEA）、中国汽车工业协会（CAAM）联合主办，上海国际汽车城协办。众多行业领袖、知名学者及政府官员共同聚焦中国及国际汽车产业未来格局，围绕“智能城市与汽车”、“智能城市中政府所扮演的角色”、“城市、新型消费者与交通运输”、“展望未来”等四大主题，探讨影响产业未来发展的关键因素。论坛共吸引了300余名来自汽车业界的精英及70余家中外主流媒体参加。

沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰

以下为演讲全文：

感谢中欧给沃尔沃一个机会让我们来分享一下我们在做什么。今天主题是城市交通和消费者。大家都知道，今天这个机会非常好，大家可以坐在一起，我们议论的是我们每天碰到的问题，也是每天头疼的问题。上午时候，已经有人指出到2025年中国城市人口比例会达到66%。今天我们碰到的问题如果不能真正的解决的话，那我们的问题只会越来越大。今天我们讨论了很多有关排放、污染、雾霾、拥堵、安全等方面的话题。在这方面沃尔沃很早就提出了“双零”的梦想。我们提出零排放，零伤亡的目标。在瑞典，瑞典政府也在零伤亡和零排放的目标下推进一系列的东西。

两年多之前，在瑞典交通部和中国交通部在政府层面接触的时候，中国政府有意想向瑞典政府学习这个东西，成立了中瑞交通安全研究中心，我的另外一方面的工作就是负责中瑞安全中心的运作。

上个星期我们在瑞典开了一个理事会，中心当中有一个伙伴就是交通部下面的研究院的，提出了四个口号——综合交通、平安交通、智能交通、绿色交通。在这几块沃尔沃是怎么想怎么做的呢？在沃尔沃整个“以人为尊”的品牌理念下，有三个子品牌分别是节能环保、车联网、道路安全。道路安全是沃尔沃的DNA，节能环保则是我们的环保理念，还有一个就是互联。围绕城市交通和消费者我来谈一下这三个方面：

早上谈了很多，说我们国家雾霾很严重，其实整个地球，大家知道我们排放越来越多的二氧化碳，地球本来有一条被子，然而这个被子因为越来越多的二氧化碳被排放出来，所以这个被子越来越厚，近200年来，尤其是近100年，地球的温度快速上升，带来了一系列的问题。在座每个人都开车，刚刚江铃的董事长王锡高先生也提出了一些二氧化碳的数量。但是那个数字可能我们没有什么概念，其实每个人开车，你知不知道一辆车一年排放多少的二氧化碳。一辆车按照目前平均的油耗水平来讲，一公里排放二氧化碳150g，现在欧洲和中国要把二氧化碳排放降低，降低到100g以内，算你一年开2万公里，也就是说你一年排放二氧化碳3吨，你开一辆普通的车一年就排放3吨二氧化碳。

大家都知道沃尔沃并购这件事情，08年的时候，沃尔沃公司秉持“双零”的理念，它提出了一个战略。我参加并购工作，2010年访问沃尔沃的时候，沃尔沃说，我将来只做2.0L以下的发动机。我以前在另外一家非常有名的汽车公司做，那个时候我们也做发动机，那个公司的发动机从1.5L一直到6L以下。我说沃尔沃本着保护地球，保护环境只用2.0L以下的发动机，但是他的客户依然要享受驾驶乐趣，所以要把发动机做的非常好，排放做的非常低。这是从发动机的角度来说，要把发动机做的非常的高效。牛到什么程度呢？这个发动机在中国的XC60车上在使用，被评为中国的十佳发动机之一，这个发动机在同一个平台上有四款柴油机、四款汽油机，目前已经上市的，2L的发动机可以做到320马力。在巴黎车展的时候，我们展出了基于这个发动机的下一代的发动机，汽油机可以做到450马力，如果说做赛车的话，可以做到1000，但是我们这是一款量产的发动机。你可以想象，这款发动机已经做的非常的精致了。从降低摩擦的角度来说，这个发动机做的像手表一样，做的非常的精致。从沃尔沃的政策来讲，第一我把发动机做的很好，使得它的二氧化碳排放量非常低。同时我们在做插电式混合动力V60在欧洲已经非常的成功，在中国上个礼拜的新能源展览会上也公布了我们会做中国版的S60插电式混合动力车。它的指标非常的好，油耗按照NEDC，每百公里的油耗只有2L。现在的车大概平均要7、8L，当然它有三个模式，你可以按照纯电动车开，可以开50公里，如果说你距离不是很远，这就是纯电动车，如果说喜欢飙车的话，你可以让汽油机和电动马达一起动，他的马力是非常厉害的。

接下来是C30电动车，纯电动车方面，沃尔沃也非常的努力。嘉定有一个汽车城，有一个纯电动汽车示范点，我们在嘉定投放了一批C30的车，并在社会当中寻找普通的用户实验，我们也给了一辆C30给中欧，让中欧来试。沃尔沃在纯电动方面花了相当的努力，这是我们的战略来应对目前越来越严重的排放问题。

安全的话，永远是沃尔沃最大的DNA。在马上要上市的全新的XC90上，又引入了很多全新的安全技术。在4、5年前，大家如果关注沃尔沃的话，沃尔沃就已经在全球引入了城市安全系统和行人安全系统。城市安全系统一个通俗的说法就是防追尾，其实拥堵和安全是有关的，因为现在很多时候拥堵是因为车祸。昨天我从嘉定回家的时候，我走的比较晚，我本来以为不会堵车，结果一个车祸起码耽误了我一个小时，这个拥堵就是车祸产生的。在中国的大城市，很多都是追尾造成的，有了城市安全系统的话，就避免了很多的追尾。这个技术上市之后，我们听到了很多顾客的反馈告诉我们，本来要追尾的，这下没有了。在全新的XC90出来之后，我们又向前走了一步，因为沃尔沃在自动驾驶方面花了很多的投入，新的XC90上，我们会有一个相当于半自动驾驶的功能，在50公里每小时的情况下，你跟着前车，新的技术可以做到前车转弯你也转弯。这是一个非常好的技术。

沃尔沃在其他的安全方面，我们在投入和正在研究的有很多，比如说自动驾驶。沃尔沃已经对外宣布我们在目前已经有好几台自动驾驶的车在好几个城市在实验，到2017年我们会投放100辆自动驾驶的车在瑞典的普通公路上进行示范运行。所以今天这个世界其实变化很快，从安全城市的角度来讲，刚刚我说了不会追尾，每一次我介绍的时候他们多说，别人追你行不行？我说这个没有办法，假如说有一天V2I全部建成的话，就可以看到一个革命性的改变了。

今天讨论的另外一个话题就是互联。屏幕上显示的是我们最新XC90马上就要上市，他的内饰就是这样的，其实今天沃尔沃的车因为有了云端，人和车，车和系统已经有了很多很多的革命性改变。比如说这个车我通过云端可以很远的进行遥控，我在北京，车在上海，我也可以远程操控。并且发生紧急情况的时候，车也可以自动送求救信号，并且我有一个后台可以提供服务。导航的话，因为手机、车都联了，你在手机上随便用什么导航输送到车当中，你上车的时候，已经导航好了。今天车的使用和很多年前已经完全不一样了。

从城市交通和消费者，我跟大家分享到这里。