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跨国公司在中国的研发中心到底承担着怎样的职能？用户需求是否得到重视？网易汽车期待您的参与。
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网易汽车10月29日报道 最近，备受关注的“速腾断轴”事件闹得沸沸扬扬。根据诸多国外媒体的报道，大众汽车集团一位发言人表示，大众在中国已经调查了超过40起后轴断裂的事故，他们发现后轴纵臂断裂都是发生在车辆追尾后，车主没有及时维修而是继续驾驶车辆造成的。“类似的事故发生在欧洲后，车主会及时将车辆送去维修，但是中国车主不会。”
中国市场的销量占到了大众每年年销量的半壁江山，如果是由中国车主使用习惯造成的，高举深耕本土化大旗的大众在中国的研发中心，是否真正了解中国车主的使用习惯。此后，大众公关部发布声明称从未发表过此类言论，并做出了说明和道歉。除去对召回和解决方案的质疑，中国消费者们仍面对这样一个疑问：跨国公司在中国的研发中心到底承担着怎样的职能？用户需求是否得到重视？网易汽车期待您的参与。
跨国车企在中国的研发中心，哪家强？
本文来源：网易汽车
责任编辑：
王晓易_NE0011
