网易汽车综合10月30日报道 近几年，长安福特通过自身不懈地努力，为国内市场提供了多款获得良好市场口碑的热销车型。具备优秀的安全性是长安福特旗下产品备受消费者青睐的重要原因之一。而近期，长安福特新蒙迪欧在“2014年度第三批车型C-NCAP评价结果”中，以57分的优异成绩成为同批发布车型中的最高分，荣获C-NCAP五星级安全桂冠。如此抢眼的成绩，再次证明了长安福特汽车安全造车的理念。长安福特旗下，不仅作为中高级座驾的新蒙迪欧表现如此，作为一脉相传的同宗车型，作为“一个福特”战略下第一款真正意义上的全球车，新福克斯在紧凑级车安全领域同样展现出强大的主被动安全性能。
刚柔并济不惧撞击
新福克斯上市之前，在海外历经逾1.2万次虚拟和真实碰撞测试的考验，并在欧洲新车碰撞测试机构E-NCAP举行的碰撞测试中，以优异的成绩取得了最佳5星安全奖项，也因此荣获该权威评测机构授予的“最佳小型家用车”称号。新福克斯之所以可以经受数以万次的碰撞试验，与其全车身应用超过50%的高强度材料有着密切关系。
新福克斯的A柱内外板同时采用热成型硼钢，门槛和车门加强梁采用超高强度合金钢，帮助整个驾乘舱体有效地抵抗正面和侧面的剧烈碰撞。而车体中最关键的B柱，同样采用热成型硼钢制成，先进的不等厚轧制工艺使得B柱有八个不同的计量厚度，最大化地增加其所能承受的载荷重量，提高受到侧面冲击碰撞时的安全性，与此同时还进一步减轻了车身重量，提高了燃油经济性。
此外，当车辆发生事故时，为了确保撞击后车上人员受到最小程度的身体伤害，新福克斯在前排驾驶座和副驾驶座都标配有前气囊和侧气囊，并为高端车型的前后排配备侧安全气帘，大大提升了车辆的被动安全性能。可以说，无论在设计之初的车身选材上，还是在后期安全装备上，新福克斯以坚实的骨架和柔软的内心，为中国乃至世界的年轻家庭铸造起一座可靠、安全的移动暖居。
刚柔并济不惧撞击
新福克斯上市之前，在海外历经逾1.2万次虚拟和真实碰撞测试的考验，并在欧洲新车碰撞测试机构E-NCAP举行的碰撞测试中，以优异的成绩取得了最佳5星安全奖项，也因此荣获该权威评测机构授予的“最佳小型家用车”称号。新福克斯之所以可以经受数以万次的碰撞试验，与其全车身应用超过50%的高强度材料有着密切关系。
新福克斯的A柱内外板同时采用热成型硼钢，门槛和车门加强梁采用超高强度合金钢，帮助整个驾乘舱体有效地抵抗正面和侧面的剧烈碰撞。而车体中最关键的B柱，同样采用热成型硼钢制成，先进的不等厚轧制工艺使得B柱有八个不同的计量厚度，最大化地增加其所能承受的载荷重量，提高受到侧面冲击碰撞时的安全性，与此同时还进一步减轻了车身重量，提高了燃油经济性。
此外，当车辆发生事故时，为了确保撞击后车上人员受到最小程度的身体伤害，新福克斯在前排驾驶座和副驾驶座都标配有前气囊和侧气囊，并为高端车型的前后排配备侧安全气帘，大大提升了车辆的被动安全性能。可以说，无论在设计之初的车身选材上，还是在后期安全装备上，新福克斯以坚实的骨架和柔软的内心，为中国乃至世界的年轻家庭铸造起一座可靠、安全的移动暖居。
睿智系统防患未然
对于新福克斯，仅用一刚一柔将事故后的伤害降至最低远远不够，它力求用更加睿智的智能系统将事故隐患扼杀在摇篮中，达到不战以屈人之兵的效果。首先，新福克斯为消费者全系标配了能有效减少车辆在转向时发生侧滑的ESC（车身动态稳定系统）、ABS（双回路4轮防抱死制动系统）、 EBD（电子制动力分配系统）、EBA（紧急制动辅助系统）等技术。这些拥有冗长名字的先进主动安全系统，已让驾乘者在正常行驶中得到了最大保障。
不仅如此，新福克斯更搭载了领先同级的低速行车安全系统，再次以屦及剑及之速刷新同级别车型的安全标准。较之高速行驶，驾驶员在拥堵道路上的低速行车，更容易导致驾驶员注意力不集中，从而造成各种刮擦、追尾事故。低速行车安全系统通过位于汽车前部的探测传感器，探测前方区域，当发现车辆处于危险区域时，传感器便会发出指令警告，并在紧急状况下采取主动刹车。该技术的引入，有效减少了车辆在速度低于30公里/小时行驶时碰撞事故的发生。
此外，盲点信息系统也是新福克斯装载的主动安全利器。很多事故都是源自一车辆处于另一车辆的盲点区，驾驶员在完全无感觉的情况下发生的。盲点信息系统通过安置在后保险杠边缘的雷达传感器，确认驾驶员视线盲区内是否有车辆，并通过后视镜上亮起的光点，来警告驾驶者注意任何正在靠近和已经处于盲区的车辆。该系统的应用大大减少了盲区对行车造成的安全隐患，提升了行驶安全。
毋庸置疑，承袭着品牌辉煌与荣耀的新福克斯，不仅一如既往地为驾乘者提供优异的驾驶乐趣和舒适性，更加以保护驾乘者的安全作为己任，凭借可靠耐用、高科技智能化的主被动安全配备，让驾乘者时刻处于惬意无忧的行驶状态之中。
本文来源：网易汽车综合
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王晓易_NE0011
