David Ward:2020年将道路死亡率降低50%

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车10月31日报道 10月29日，由国际公益平台联合国道路安全组织和中国汽车研究中心共同主办的“联合国道路安全十年行动·中国峰会”在天津成功举行，这也是联合国道路安全十年行动在中国召开的首次峰会。本次中国峰会有来自联合国道路安全十年行动管理机构、Global NCAP及9个NCAPs组织成员、世界各国的汽车安全领域专家、国内致力于改善中国道路安全的优秀企业代表以及媒体等200余人出席。

在本届峰会上，全球道路安全委员会秘书David Ward发表了演讲。他表示，希望确保在联合国政策框架里，随着道路安全可持续发展情况下，到2020年将道路死亡率降低50%的"十年行动"能发挥更为重要的作用，希望各国政府能够采取更多有效的建议来降低道路安全事故。50%的愿景仅仅是一个开始，我们希望道路不应该是为人们的生命造成任何风险的地方，所以也需要各个汽车公司的支持。

全球道路安全委员会秘书 David Ward

以下为演讲实录

今天我在这里代表全球道路安全委员会秘书在这里发言，我们成立于2006年，我们就是希望推进全球道路安全行动方面起到一个重要的作用。当然呢，2006年、09年、11年、13年我们都发布了相应的报告，我们也是强调要特别重视道路安全方面的行动计划，我们委员会是首先提出了一个关于道路安全方面的部长级的委员会，09年在俄罗斯联邦召开了这样的会议，后来我们又是建立了我们的一个十年行动计划，这个十年行动计划是2011年推出的，其目标就是到2020年的时候，把道路死亡减少50%，当然，我们的工作远没结束，我们希望确保在联合国的政策框架之下，在随着道路安全可持续发展的情况下，我们的十年行动能发挥更为重要的作用，希望各国政府能够采取那些有效的建议，来降低道路安全的事故。

我们都知道，这是实现50%的一个目标，它仅仅是一个开始，我们希望道路不应该是为人们的生命造成任何风险的地方，所以在这里也需要各个汽车公司的一个支持，我们也希望到2020年，对于任何的乘用车来说，不会再出现死亡的事故发生。当然呢，我们也需要一致性的行动，不仅仅在车辆方面，我们需要一个统一的做法，我们需要更安全的车辆，更安全的道路，更安全的基础设施以及人们安全意识的提高。这实际上也就涉及到我们十年行动的五大支柱，增加车辆安全，鼓励安全用户行为等等等等，或者是避免一些事故等等。

在接下来的两天会议当中，大家会听到更多这方面的内容，当然还会包括安全的道路，我们需要采取更多的行动来避免道路事故，当然对于联合国来说，对于我们更为安全车辆行动计划，其中包括七个建议性的行动，当然我们也希望防碰撞的技术，可以得到更多的推出。比如说关于电子控制等等。

我们的愿景就是说对于任何的一个车辆来说，它们都能够通过我们最基本的一个防碰撞的测试，也希望它能够安装各种各样的安全方面的措施，安全气囊等等，这里是两张图，第一个图你可以看到一个车辆它在通过碰撞实验的时候，上边的车辆你可以看到因为没有安装安全气囊，所以对于里面的乘客来说，他是非常危险的，到2020年我们要完全淘汰这样的车辆。这也是我们的一个愿景，当然说起来非常容易，说到联合国的这个决议都非常容易，但是最为重要的应该是我们的行动，我们今天讲到了电子分离控制这样的一些技术。

接下来呢，我想给大家讲一下全球ENC的一个情况，看起来并不是特别清楚，现在也5%的乘用车是有了ENC，到2020年要实现我们的这个目标还是非常难的，在这里呢，也可以看到国别的差距，有些国家它要做的工作还是很多的，比如说像印度，我们下周就要去印度，到那里做敢于ENC的宣传，除此之外，我们看到很多国家取得了积极的进展，我认为在这方面，中国可以树立一个非常好的榜样，我认为到本世纪末的时候，中国应该可以实现ENC在20%的车辆上安装这样的一个目标。

另外一个是关于全球道路安全，实际上明年2015年，也是全球道路安全非常重要的一年，那么2015年10月18到19号，我们将举办第二届全球部长级关于道路安全的会议，那么这个会议将会对联合国的十年行动做一个中西的审计。还有就是在9月20到21号，联合国还会召开另外一个关于可持续目标框架的一个会议，可以说明年对于全球道路安全来说，是非常重要的一年，对于全球道路安全领导力方面也是非常重要的一年。我们也会来目睹，看一下中国是否可以在这样的一个非常重要的全球大会上，全球会议上看一下中国所取得的一些成绩，我觉得中国所取得的成绩不仅对中国来说，对全球来说也是非常重要的，好，非常感谢！