李金勇：速腾维权凸显“依法治国”不完善

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网易汽车11月6日报道 速腾召回风波尚未平息，因召回处理方式而惹怒车主的大众于11月5日第二次召开媒体沟通会，再次向媒体重申速腾召回的初衷并非质量缺陷，而是为了打消用户疑虑。于此同时，大众承认了这次召回事件最大的失误在于售后服务体系的不完善以及对此前向公众和媒体针对召回事件的信息发布、信息回应速度迟缓的反思。

作为一汽-大众战略合作伙伴的庞大集团，是否受到大众召回和车主维权行为所影响？就此，庞大汽贸集团股份有限公司总经理李金勇对网易汽车表示，目前为止庞大集团的一汽-大众尚未受到速腾召回事件的影响。

但对于速腾车主的大范围维权行为，李金勇重提了消费者“过度维权”的问题。随着消费者维权意识的增强，消费投诉量逐年上升，也有越来越多的过度维权现象出现。他认为，在尚未论证大众汽车给出的召回方案是否安全可靠前，车主的激烈维权显现出的是国家“依法治国”尚不完善的问题。

“为什么会因为大众汽车的几句话发言就能够点燃消费者？”李金勇反问笔者，他认为，产品出现问题，消费者却无法可依，没有有力的维权工具，促成了中国消费者的过度维权行为在近年中猛增。

大众速腾召回事件爆发后，众多速腾车主在网上相约，将前往当地大众品牌特约经销商店进行维权，许多维权群群主被当地公安部门约谈，要求理性维权。而一些发表过过激言论的维权群则直接被禁言。

但这样的控制却再次刺激了车主的神经，随着“三包”和“召回”等法律法规的实施，在厂家和商家理应受到约束。

但与汽车厂家相比，消费者依然处于弱势的地位，多数情况是消费者维权难。大众召回事件范围涉及58万车主的人身和财产安全，虽然缺陷产品管理中心已要求一汽-大众进一步提交召回措施的技术论证材料，但对消费者反馈速度和沟通机制的缓慢让消费者对国家相关部门职能颇为失望，很多人都无法接受大众加“铁补丁”的修理方式，更有400多人决定通过其代理律师以行政不作为为由将国家质监总局告上法庭。这都是对国家相关部门贯彻“依法治国”不完善而产生的后果。