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网易汽车报道 我们今天试驾的主角是新科鲁兹1.5L车型，没有了1.4T+7速双离合的金字招牌，但这台新研发的1.5L发动机配合升级之后的6速手自一体变速箱，在油耗上的表现十分值得肯定，这款家用代步为宗旨的动力配备显然更加实惠亲民。
相比1.4T车型，1.5L车型的外观只是在几个细节上略有区别，这其中还包括车身高度上多出的1mm，当然这肯定是肉眼无法察觉的。
全系标配的都是卤素大灯，不过1.5L车型没有LED日间行车灯
虽然新科鲁兹的长度变短了，但2662mm的轴距却要比速腾和福克斯更长，而且他的风阻系数也只有0.28，这应该能为降低油耗做出一些积极的贡献
玛吉斯VICTRA系列轮胎，尺寸和1.4T车型相同，不过轮毂没有经过熏黑处理。
科鲁兹1.5L 自动精英版，官方售价13.79万元，它是1.5L的顶配车型，比同为精英版的1.4T DCG车型便宜了1.2万元，如果想全面了解新科鲁兹，你可以点击下面的链接。
外观内饰上与1.4T车型的主要区别
与1.4T车型相比，1.5L车型在外观上少了LED日间行车灯和车尾的红色“Torbo”标识，至于车身高度上多出的1mm，那根本就是肉眼无法分辨的区别。轮胎规格、品牌和轮毂样式与1.4T车型保持一致，不过轮毂上并没有进行熏黑处理。
车内的区别也很微小，1.5L车型并没有采用1.4T上的双色内饰，布局和用料则完全相同，飞翼式的座舱设计比起上代车型确实豪华了不少，由于配置上的差异，手动的空调、驾驶席座椅和车钥匙是几个明显的区别，不过最显档次的带8英寸触摸屏的MY Link 2.0智能车载互联系统作为选装倒是出现在了试驾车上。
1.5L顶配车型装有8英寸触摸屏的MY Link2.0智能车载互联系统，导航功能操作起来比较顺手，支持中文手写输入，而且还带有3D地图功能。
ESP系统为全系标配，这一点值得称赞。自动启停则是自动挡车型的标配。
1.5L车型配备的手动空调，旋钮阻尼感和按键质感都给我们留下了不错的印象，自动空调只有1.4T车型顶配才有。
方向盘右侧带有蓝牙电话和行车电脑切换的多功能键，而且按键设计的比较有特点，类似于多年前流行的某手机键盘，这下不用担心按键的缝隙会有灰尘了。
1.5L车型的遥控钥匙与1.4T车型不同，没有配备无钥匙进入系统和一键启动功能。
如果你想详细了解1.5L与1.4T车型在配置上的区别，可以查看下面的全系导购文章。
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本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
