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网易汽车11月14日报道 如果你看过 12 月刊本栏目的内容，那么今天你可能会失望了，因为这次对决的两台车依然是红色。不过这只是个小问题，这次你将看到的两台车速度更快、操控更灵活，而且它们都来自意大利。
大个头的红色是兰博基尼的盖拉多 LP570-4 STS ，这是迄今为止最极致的盖拉多车型。小个头的红色是 MV 奥古斯塔的 F4RR ——两个轮子——来自意大利顶级摩托制造商的顶级产品。
兰博基尼盖拉多 LP570-4 STS
盖拉多 LP570-4 STS 是兰博基尼基于自己的“宝珀超级挑战赛”赛车而设计的，两者有许多相似之处，比如 5.2 升的 V10 发动机就别无二致： 419kw 、 540nm 。特殊的地方在于，它在普通盖拉多基础上减重了 70 公斤，还竖起了夸张的尾翼—— 3.4 秒“破百”、 10.4 秒“破二百”。它还是全球仅有 150 台中的第 56 台。
同样来自意大利，摩托制造商 MV 奥古斯塔则在两个轮子之间塞进了 147kw ，目的仅仅是为了推动 192 公斤的重量。就算再加上骑师的 70 公斤，这台 F4RR 还是拥有每千瓦不到 1.8 公斤的重量功率比—— 2 秒出头“破百”，就像一只背着喷气背包的蚊子。
两台百公里加速徘徊在 3 秒前后的速度机器在机场跑道肉搏，足够摄人心魄了吧？为了记录下这次比赛的精彩过程，我们还租用了另一台交通工具——“罗宾逊 R22 ”——一架同样着重于轻巧的直升飞机。
这期节目拍摄的当天有着绝佳的天气。蓝天、白云、微风，大片绿色的草坪围拢在笔直跑道的两侧，金色、温暖的阳光把这一切照得透亮…… Race day is a big day ！
折返跑形式的比赛规则简单却不单调。单纯拼直线加速用脚后跟想都能知道答案，但加入了跑道尽头的掉头区域可就不一样了—— F4RR 没有悬念的会在加速能力上干掉 LP570-4 STS ，可掉头时两轮的刹车距离更长、弯道速度也更慢。可以延后刹车且掉头速度更快的 LP570-4 STS 在返回终点时能否领先 F4RR 呢？来看我们的视频节目吧。同时别忘了，两部速度怪兽在地面对决时，天上还有一架直升机扮演发令、裁判和比赛监督的角色呢！
我很喜欢这期节目的选题。不仅因为在跑道对决后我们又到山路上爽快的跑了一把——话说 LP570-4 STS 和 F4RR 在山谷里制造的动静真心摄人心魄。而且，这期节目很好的帮助我们揭示了“超级四轮”和“超级两轮”各自的动态特点。最重要的，我们都学到了一个提高“物体”运动能力的黄金定律——大家一起减肥吧！
撰文：刘承重 摄影：张海涛
本文来源：网易汽车
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