版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车11月19日报道 不少人说今年是纯电动汽车发力的元年，从市场层面来看，也有多款纯电动汽车上市。在2014广州车展前举办的中国（花都）汽车论坛上，东风日产市场销售总部专职副总部长叶磊表示，现在纯电动汽车的关注度很高，但真正付诸购买的消费者少之又少，购买流程繁琐、使用不便是最重要的制约因素，而在此背后，有地方政策落实不利、激励政策不充分、充电技术规范不统一、公共充电设施滞后、家用充电桩进社区难度大、插电混动干扰等六大主要原因。这些问题要逐一解决，就需要政府、能源公司、车企、房地产、物业、银行等相关者齐心协力。
东风日产市场销售总部专职副总部长叶磊
据悉，启辰晨风于9月份正式上市，先后在上海、北京、大连、广州、武汉、郑州、天津、杭州、深圳等城市举行了上市发布会。据介绍，上市两个多月，启辰晨风在全国范围内的意向客户已经达到数千，实际订单也在逐步增长，北京、大连、广州等地的首批私人购车客户已经成功交车。那么，东风日产是如何规划区打消消费者的顾虑呢？
叶磊表示，我们希望能够围绕4个方面能够进一步的去把消费者的顾虑打消掉，营造更好的市场环境。简单来说新能源汽车如果今后要顺利走下去，还是需要解决4P的问题：
第一P，就是政策POLICE，包括国家的政策、地方政策的支持，在这个方面确实需要给花都区点个赞。我讲个事情，在花都区报装是有非常明确的窗口、表单去填，也有非常明确的工作流程让你遵守，这个事情其实在全国其他城市不一定能够做得到，确实花都区在政府支持，在这些基础设施建设，包括在流程完善上面，我觉得是走在前面的，这为我们消费者提供很大的放心，给我们提供了非常大的便利，也呼吁其他方面能尽快的统一化，这也是消费者的痛点所在。
第二P，不得不说便利性，或者是基础设施。其实作为整车企业我们有责任，也有义务去尽这样一份责任，让这个基础设施进一步完善。针对这部分的话，东风日产是从今年新车上市我们就提出来，为了解决充电不便利的情况，我们愿意拿出有限的资源，对首批购车用户提供1万元的补贴，我们是有一个一站式的服务体系，让消费者能够从买车到用车的环节是非常便捷的。
在基础设施建设这里确实要有一些新的思路，比方说光靠充电服务费，不能维持充电体系的运营，还有没有一些别的想法跟思路。有没有可能办法把停车难跟充电结合起来？有没有可能用在三个或五个车位的空间，通过立体停车场的建设，一方面增加了停车位，同时又能把停车场构建成可以进行充电的设施，一举两得，停车问题也解决了，充电问题也解决。
第三个P就是产品。我觉得新能源车领域是一个非常稚嫩的幼苗，我们要共同去培育它，不应该把消费者当成小孩子，也不应该为了追求数量而忽视质量。作为整车企业的义务，我们需要不断提供更加丰富的产品，来供消费者选择。但是这个产品的前提一定是价格合适，安全性有保障，使用便利。
第四个P，应该说是我怎么样让价格进一步的切合消费者的使用需求，包括我们可以在成本上进一步下降，让我们的产品能够让消费者接受，也包括我们可以活用一些金融的手段，比方融资租赁、分时租赁，进一步降低新能源汽车购买的门槛，让我们广大的用户进一步的接受，所以我想对于新能源汽车，对纯电动车都有很大的促进作用。
本文来源：网易汽车
责任编辑：
王晓易_NE0011
