安井淳:五十铃明年全球同步推出全新SUV

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网易汽车11月20日报道 2013年，日本五十铃与江铃集团合资组建的新公司——江西五十铃汽车有限公司于南昌正式成立。该项目总投资26.85亿元，规划产能为10万辆，产品为引进五十铃最新研发的皮卡系列、suv系列以及自主开发的皮卡、suv系列产品。

2014年6月，江西五十铃汽车有限公司在南昌望城新区新建的生产基地全面投入使用，首款高端皮卡D-MAX已经于10月27日正式下线。记忆中的五十铃皮卡卷土重来，让我们期待经典回归后推动中国皮卡文化的兴起。

在2014广州车展上，江西五十铃汽车有限公司销售公司副总经理安井淳表示，五十铃的皮卡不只是工具车，希望D-MAX可以改变国人对皮卡的概念。此外，明年中期，五十铃还将全球同步推出全新七座SUV。

以下为访谈实录：

网易汽车：各位网友大家好，欢迎来到2014广州车展，这里是网易汽车访谈间，我们在这里为您带来现场报道，这一时段作客访谈间的嘉宾是江西五十铃汽车有限公司销售公司副总经理安井淳先生。

江西五十铃应该说还是一个年轻的企业，刚刚成立一年多，您如何评价这一年多来公司所取得的成绩单，得失各是什么？

安井淳：我们公司成立于2013年4月份，开始建工厂于2013年6月份。我们公司一年时间建完了工厂，随后第一款产品下线。我们在中国的建设速度非常快，日方代表也好，中方领导也好，都表示一年就建好一家十万产能的工厂是一个奇迹。

渠道上，我们自去年9月份开始招商，500多人中最后选出70多家非常优秀的经销商。半年左右的时间，70多家4S店差不多建成，人员招聘、人员培训以及售后服务方面也都做好，这么短的时间做到这样的地步，是奇迹也是我们的成绩。

江西五十铃汽车有限公司销售公司副总经理安井淳(左)和网易汽车主持人刘畅(右)

D-MAX将改变国人对皮卡概念

网易汽车：江西五十铃推出D-MAX汽车产品的重要意义是什么呢？

安井淳：D-MAX在中国的定义是皮卡产品。

我们认为它对中国有两大意义，第一，D-MAX这个产品会改变中国对皮卡的概念，它将对中国柴油发动机的发展做出贡献。

首先，我们的柴油皮卡有4JK1发动机、手自一体变速箱，目前国内销售的皮卡里是没有的；此外，我们的外观非常时尚，它从外观来看就是一款SUV。

再就是内部空间，过去的皮卡后排空间很小，但我们的产品后排空间超大，差不多和SUV一样。

现在很多中国人的休闲生活喜欢出去钓鱼、旅游、爬山，就会用到SUV，我们的皮卡完全能够替代它的功能。目前中国皮卡车的概念只是工具车，但我们的皮卡不光是工具车，我们希望用最新的手自一体变速箱、超大空间的D-MAX来改变中国对皮卡的概念。

第二个对中国非常大的意义是，我们的4JK1发动机已经是欧四排放标准的发动机，稍微调整一下就可以对应国五标准的发动机了。现在中国柴油排放标准发展速度还有些落后，但我们的4JK1发动机能够在这方面作出贡献。

江西五十铃汽车有限公司销售公司副总经理安井淳(左)和网易汽车主持人刘畅(右)

网易汽车：您刚才说到了中国皮卡车型市场占有率还是比较小的，我们知道在欧美、中亚、南亚这些市场上，皮卡的市场占有率超过了30%，中国市场相对而言还是非常少得，在您看来，如何改变这种现状，如何让中国的消费者更大程度上接受皮卡这种车型？

安井淳：为什么在中国皮卡的市场占有率这么小？因为中国人对皮卡的概念，还认为是工具车。但在国外，皮卡是生活用车。在澳洲，皮卡占有率非常高的地方大部分是大陆市场。因此，皮卡这款车是非常契合大陆生活习惯的产品。

另一个原因是以前的皮卡太旧了。这次我们带来了在领先国家占用率非常高的D-MAX，而且是手自一体变速箱，这样的皮卡肯定会改变国人的生活。

江西五十铃汽车有限公司销售公司副总经理安井淳