网易汽车综合11月24日报道 在美国，SUV是富人的玩具，所以SUV在国外基本都被当做边缘性、补充性产品，占据着国外汽车生产平台的一个角。反观SUV在中国的火爆程度，不得不说国内是把一角当做了一个生产平台。
KX3概念车（图片）
SUV市场被细分 入门级SUV再添新丁
大牌车企纷纷在华推出全新中小型SUV，惹得其他品牌纷纷进军同一细分市场，令国内的SUV市场相比以往的竞争显得更为火爆。众多车企竞相开发中小型SUV，表明了他们对这个全新细分市场的看好。为了满足更多消费者的购车需求，东风悦达起亚欲在明年2月份推出入门级中小型SUV——KX3。只有在不同细分市场、不同定价区间，东风悦达起亚才能壮大SUV商品线，提升自己的品牌形象。
据业内人士说，10万元以下的SUV绝对不可能是SUV，只能称为“低端轻型客车”或者“改装型皮卡”。起亚KX3将价位定在11~18万之间，与40~50万元甚至动辄百万的SUV相比，虽然豪华程度和整车性能尚有一段距离，但在满足城市多功能车的基本素质上，KX3对后期保养费用进行了改善、强调消费者的驾乘概念并提升搭乘舒适感、对此参数提供了最大的内部空间。整体设计更具科技感，同等价位段动力系统远高于2014年前三季度销售前三甲配置，更适合那些追求个性和品味、对世界有独立态度的年轻人。这些人对于SUV的品牌、质量和性能，尤其是越野性能和舒适性都有一定的要求。
KX3概念车（图片）
油价不降降油耗 KX3智能动力彰显实力
作为一种长期消耗品，除了买得省钱外，用着省钱才更加重要。据调查，新生代年轻人对于一款车油耗水平的关注度高达45.94%，居所有利益类项的第三位。试想在熙熙攘攘的车流中，开着SUV纵然吸引眼球，可是在飙高的油价面前不免让人多看几眼仪表盘上的油耗，行走无疆的乐趣便也少了很多。针对SUV高油耗的问题，KX3对最直接关系到实际用车成本的油耗进行了优化：无论是普通发动机还是涡轮增压发动机，它们的能量转化效能都具备世界领先水平。为了获得更为理想的动力性能和燃油经济性，KX3还对整个发动机做出了重大的结构性改善。驾驶它，即便不去翻山越岭，也可以让你在城市里“随心走天涯”而不惧油耗。
定位于入门级SUV，在有限的车身内，KX3对比参数致力于提供最大化的内部空间，强化乘用概念，提升搭乘舒适感，优化空间表现。很好地规整了驾驶员的驾乘环境，可以说这是一款以驾驶员为核心的车。这也才符合SUV的初衷：你可以开它去阿拉斯加打猎，也可以开它去百老汇参加上流活动。
KX3概念车（图片)
天生活力 看KX3如何俘获年轻的心
选择什么样的车体现一个人的生活态度，传达一个人对这个世界的思考方式。与其他入门级SUV的目标受众不同，KX3主打年轻白领和上升期的私营业主市场。在他们身上，活力、大胆、梦想和奋进的影子随处可见。他们不随波逐流，拥有独立的思考方式和人生价值观，喜欢时尚，有操控感，这一切都与KX3的气质和年轻基因不谋而合。棋逢对手，将遇良才，秉承起亚风泽，KX3为他们提供了更好、更精准的购车选择。
到底是SUV带给了我们随心所致的自由感受，还是个性张扬的时代成就了SUV的诞生，这是一个鸡生蛋亦或蛋生鸡的问题，无解。很多人想拥有一辆真正的SUV，不需要太多奢华而无用的配置，那么入门级SUV就是他们的理想选择。但退而求其次的入门级SUV并不是一个将就的概念，KX3对每一位车主都有责任，不凑合。它让你掌控瞬息万变的生活，放逐自由狂野的运动激情，向无限的生活朝礼膜拜……
本文来源：网易汽车综合
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王晓易_NE0011
