变身有道 网易试驾东风本田XR-V 1.8LVTI

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网易汽车12月8日报道 近日，随着冷空气的来袭，在北方城市零度以下的气温已经让人们穿起了冬装；不知大家是否还得夏末的9月，本田一款全新小型SUV缤智的引入，引起了市场高度的关注；在这岁末之际，东风本田带着旗下这款同样来自Concept V平台的XR-V姗姗来迟，并在广州车展正式上市，同时宣布了三款车型的最终售价12.78-16.28万元。作为HONDA VEZEL的衍生车型，东风本田赋予了其全新的外观，作为小型SUV市场的后来者，东风本田XR-V究竟具备怎样的杀手锏来面对强手如林的竞争敌手？XR-V是否能够变身有道？请跟随我们在美丽的海南三亚，与美女试车员一起细细体验一回！

作为与缤智齐名的一款高关注度小型SUV，从XR-V上市至今，网友们对于它的关注度高涨而不退缩，我们总结了几个网友对于这款新车的质疑，在文章开始之前先抛下伏笔，随着体验的一步步进行，谜底自然会被揭开。

小结：

XR-V作为东风本田独家发布的一款车型，在外观设计方面延续了CR-V的设计精髓，灵动的车身线条凸显这款车型与广本缤智的本质区别。与缤智带给我们的惊喜不同，我们在XR-V身上，总是有股子找不同的劲头；在探寻到不同点之后，对于XR-V这款车型来说只有惊喜没有失望。

本次拍摄特邀网易BOBO美女主播（网名：汤飘飘）担任模特
　　（直播间：http://www.bobo.com/802462）

●同级中最显档次的内饰，配置高过缤智

小结：

如果说缤智是“另辟蹊径”，XR-V的内饰设计风格更加饱满，也更加偏向于现代化。配备方面，除了电子手刹、ESP系统、电动折叠后视镜、启停系统、一键启动等等配置都统统到齐外，全景天窗也作为XR-V的全系标配出现，相比缤智配备更加丰富。尽管配备更高，但在售价方面却比缤智更低，相比较而言XR-V具备更高的性价比。

空间：灵活多变 属同级别中最优车型

小结：

 XR-V的后排座椅采用本田全新的“魔术设计”，靠背不仅可以向前折叠用来增加后备厢的空间，向后翻折叠用来运送更为高大的物体，且步骤简单，上手容易轻松，这样的空间利用率的确令人惊喜。

动力组合：1.8L+模拟7速CVT

本次我们试驾的是1.8L四缸自然吸气发动机+CVT变速箱的搭配，与思域、凌派上那台我们熟悉的1.8L发动机相比，这台发动机调校的略微较低。在海外市场，Vezel（也就是国内的缤智）并没有搭载1.8L发动机，而是搭载本田最新的“地球梦”1.5L发动机或由1.5L发动机和电动机组成的混合动力系统。也许是因为国内市场对混合动力车型的认可度还不高，因此混合动力车型没有被引入。

与缤智相同，在线性的油门踏板和轻盈的电动助力方向盘的帮助下，XR-V开起来灵活却又不是稳重，上手也非常容易。XR-V的低扭表现还是比较不错，城市中正常行驶基本动力虽然没有源源不断，却也足够用。变速箱与发动机的配合也很默契，发动机转速会随时根据驾驶者控制油门的情况落在一个合理的区间，行驶时也不会有任何的顿挫感。

整个试驾过程就是如此，下面我们首先来看一看，与我们一同接触XR-V整整一天的模特是怎么评价这款新车的？

接着我们再来回顾一下文章开头，网友对于这款车型在价格以及配置方面的质疑，我们是怎么来解答的？在本次试驾中，与我们同行的媒体同行是如何评价这款新车的？

下面这张表格可以充分的表明东风本田XR-V的诚意，以及全系标配的这些有意义的配备，相比缤智来说，XR-V的确更加务实，具备更高的吸引力。

全文总结：

面对标致2008、别克昂科拉和雪弗兰创酷争先恐后的来到小型SUV市场局面，广本抢先一步推出了缤智以应对各路诸侯。那么，经过以上的试驾体验过程，我可以负责任的说一句：“就目前市面上在售的小型SUV，无论在设计还是配置方面，XR-V虽然并非完美，但的确拥有最强的综合实力，可以称得上是一款变身有道的车型”。那么，相比缤智究竟如何选择呢？这一点应当非常容易解决，按照您的眼缘跳远一款合适你的车，如果想要理性的按照配置来选择，敬请关注我们后续的对比文章，为您揭露更加细节的对比体验。

以下是美女试驾XR-V的无压字大图：