年底买车划算否？部分品牌优惠金额缩水

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网易汽车12月17日报道 2014年就快结束，忙碌了一整年的4S店终于可以放下心中的担子，他们中的一些人已经早早完成了今年的收成，不用再为销售目标发愁了。暑期档的优惠，金九银十的热销，和双十一的疯狂是中国汽车市场的恩赐。刚刚结束的广州车展给经销商们带来了不小的收获，这让销售们紧锁的眉头渐渐松开。而且，市场上部分品牌车型，也随着年底销售目标的完成，优惠逐步缩水。

迷失在眼花缭乱的优惠中的消费者，似乎还没有意识到这一点。小明是一名普通的上班族，过着每天朝九晚五的生活，希望在年底之前为自己的小家添置一台新车。小明像往常一样点开了每天的值得买专题，熟悉的车型再一次出现在他面前，他娴熟地在优惠车型之间切换着，希望能找到心仪的车型。细心的他发现，一些车型的降价幅度不如从前了，这让他很失落。合上笔记本，他决定去附近的4S店碰碰运气。

至于发生这一现象的原因，4S店也各有各的说法。

“车展期间的促销有厂家费用支持，车展之后经销商没办法再给出如此大规模的优惠。”广州车市的一名业内人士表示。

“年底销售任务完成了，不需要再割舍利润来给优惠了。”上海某日系品牌的销售人员说。

无论经销商们如何说，从全国车市的整体来看，国内乘用车市场销量在10月底呈现逐步升高的趋势，一些经销商已经为来年的新车订单忙碌起来。

广本雅阁，是服装厂老板们的最爱，一台崭新的雅阁是对自己多年来辛劳最好的犒赏。小编从广州地区经销商了解到，雅阁目前优惠幅度已经缩减，以广汽本田汇骏店为例，目前仅有雅阁 2014款 2.0L LX 舒适版优惠2万元，其余车款均无优惠。而在半年之前，广州地区的雅阁还是能给出全系超过1.5万元优惠的。

与温暖潮湿的南方不同，上海的冬天来得格外突然。据了解，上海的部分强势品牌如奔驰、奥迪、大众、丰田等的经销商收紧了优惠幅度。以奔驰C级为例，小编梳理了一整年的优惠情况，发现在2014年3月-4月间优惠幅度最大，最高曾突破11万元；而进入9月，优惠幅度减少到3万元，直到12月稳定在2.5万元左右。

同样的，丰田的汉兰达车型在8月份依然能给出超过3.5万的优惠，而进入10月以来，已经很难找到高于3万的优惠了。

当然，也有部分品牌希望将优惠的力度维持到来年。比如日产天籁，在2014年整年的优惠幅度均保持在2.5万元左右，而且目前并没有出现任何缩水的迹象。像日产这样的品牌还有很多，还有一些品牌，如果年底之前实现销售目标有望，则会利用年底扩大优惠争取完成厂商定下的任务。

为什么会出现年底优惠幅度缩水的现象？有两个方面的原因。第一，部分经销商提前完成厂家的销售计划，成功拿到返点，那么接下来的时间就没有必要为了销量而牺牲利润，况且由于目前经销商价格倒挂，优惠得越多，亏得越多。第二，还有一些经销商面对高得离谱的销售目标，已知无法完成，舍弃利润去追赶已经毫无希望，不如少亏一些。

而那些年底提高降价幅度的经销商，为的是追赶可以实现的销售任务，成功拿到厂商返点。

又是新的一年到来之际，家家户户都沉浸在尾牙促销的祥和气息中，而在一些经销商看来，这个年关其实并不好过。看似滋润的经销商日子，个中苦涩只有自己知道。归根到底，这一奇怪的现象，与目前厂商与经销商之间不对等的地位不无关系，各种搭售和压库存以及不切实际的销售目标，让经销商们苦不堪言。唯有改变这一现状，才能让中国的汽车市场逐步走向健康。经销商销售压力小了，经销商卖车能有利润了，靠售后盈利的现状就能得到缓解，最终获益的还是广大消费者。