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网易汽车12月16日报道 每当圣诞节快到的时候，都会有N多奖项颁发，汽车行业也是如此，不过有一项奖项如同世界足球先生的评选一样吸引眼球，这就是沃德十佳发动机的评选。今年的评选结果依然是涡轮和新能源的天下，然而却依然有两款V8发动机登上领奖台，它俩看来还真有两把刷子。
· 沃德十佳从何而来？
沃德十佳这个奖项是《Ward’s auto world》（《沃德的汽车世界》）这个美国杂志评选的发动机，备选发动机必须装备能在北美买到的车型（而且价格不能高于6万美元，法拉利等就无缘了）。与英国《足球世界》评选的“世界足球先生”一样，沃德十佳发动机也是公认的专业评选。
每年的沃德十佳发动机，都是沃德的编辑经过超过一个月时间，对多款新上市或者动力改款的车型（去年有44款入围，今年则有37款）在底特律实测之后评选得出的，评选标准包括动力（下文中涉及到的动力参数也都以该品牌北美官网为准）、技术、燃油经济性、市场竞争力、NVH与舒适性等各个方面，实际体验也是评选沃德十佳的主要着力点。
☆ 再度上榜：通用LT1 6.2升V8 直喷发动机
装备车型：雪佛兰科尔维特 Stingray（C7）
传动系统:7速手动变速器或8速自动变速器
这已经是这台V8直喷发动机第二次上榜了，首先这台发动机很传统，采用V8小缸体布局，气缸夹角90°，OHV结构（OHV技术不太熟悉？可以点击阅读），每缸双气门，典型的美系V8发动机。不过要说它没有新东西，那就太过分了，不但直喷、可变正时加身，而且还具备闭缸技术，巡航时可关闭一半的气缸，提升经济性。
新老技术的结合让这台V8发动机十分了得，最大功率460马力、峰值扭矩610牛·米的账面参数不必说，搭配7速手动变速器，0-60英里（96公里）/小时加速时间为3.8秒。而且它虽然排量大性能强，但油耗的最终结果也能让那些所谓环保人士沉默——C7车型的高速巡航百公里油耗合8.1升（沃德编辑对自动挡车型的实测综合油耗为11.7升/百公里），起步价格也只有5.4万美元（约合人民币33.4万），这样的发动机不上榜那就奇怪了。
☆ 地狱猫之心：克莱斯勒 6.2升V8机械增压发动机
装备车型：道奇挑战者SRT地狱猫（Challenger SRT Hellcat ，Hellcat也有译作悍妇）
传动系统：8速自动变速器
搭载在道奇挑战者SRT地狱猫车型上的6.2升V8机械增压发动机也出现在今年的沃德十佳榜单上面（Challenger SRT Hellcat的美国起步价格为59995美元，要是再贵6块钱就没法入选了）。这台发动机对于传统的HEMI构型进行了重新设计，在曲轴、活塞等部件上也进行了进一步的强化，更重要的是，沃德编辑们认为这台车在日常中也容易驾驭，不再是以往高性能车的桀骜不驯。
借助可变式油泵与8速自动变速器等辅助，这台高性能车型使用的V8大排量机械增压发动机在沃德编辑的手中实现了15.6升的百公里油耗，这个数据不是特别出众，但对于这类车型来说已经算是个可以接受的成绩。
☆ 默默无闻：克莱斯勒 3.0升V6涡轮增压柴油机
装备车型：道奇RAM 1500 EcoDiesel
传动系统：8速自动变速器
这已经是道奇这款柴油机第二次上榜了，一款柴油机连续上榜沃德本身就是值得一提的事情（美系V8汽油机中不乏佼佼者，所以柴油机在北美也一直默默无闻）。不过这台柴油机并不是克莱斯勒的产品，而是来自菲亚特旗下的意大利VM（国内也有几家自主厂商使用VM的柴油机），同样应用于3.0柴油的大切诺基。
随着7/8速自动变速器的普及，道奇RAM 1500柴油版也采用了8速自动变速器，在良好的动力匹配下，不但推动2.7吨的RAM毫无压力，而且还能获得9.8升的百公里综合工况油耗（高速油耗为8.4升），动力和经济性的表现都非常有竞争力，对非常看重油耗的皮卡用户来说，这是实实在在的真金白银啊。
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本文来源：网易汽车
作者：侯杰
责任编辑：
王晓易_NE0011
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