版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车12月16日经济学家年会现场报道宋体, sans-serif; font-size: 16px; text-indent: 2em; line-height: 24px;"> 以“重建改革生态”为主题的2015第五届网易经济学家年会今日召开。今年，汽车分论坛首度举行，共同聚焦中国汽车业在转型与变革的时代当口，应如何塑造良性的汽车生态系统以及中国汽车产业格局如何变化。
圆桌讨论环节，北京现代汽车有限公司副总经理、销售本部副本部长吴周涛表示，他本人几乎每月都会与经销商进行多次沟通，不会允许经销商和厂家之间出现对立的情况。他认为，如果出现了这种问题，则是厂家工作层面的失职。
另一方面，吴周涛认为，企业应该至少将未来2-3年甚至中长期的计划提前与经销商沟通好，这样会很大程度上避免厂商矛盾的发生。
以下为现场实录
吴迎秋：现在有的经销商家已经出牌了，他们说第一，量必须一起来定，第二，你得给我自由，不能要求我做这个不能做那个，不能说必须用我的备件不能用别人的备件，我想卖车的时候要有自己的一套做法，你不能限制我，你不能要求我一个店有多少人。这些问题给到你们三位老总，他们跟你直接来谈，你们怎么办？你同意还是不同意？
吴周涛：刚刚吴老师提的这个问题的确是存在的，我每个月要面对好多次和经销商的沟通，这也是我现在会面对的问题。
如果说经销商和厂家，或者我的经销商和我之间如果对立起来的话，首先从我自己来说，我认为是自己工作的不称职，我不能允许这种情况存在。我会想怎么样让经销商不去抱怨，或者不跟我产生矛盾？
首先，我们在和经销商制定计划的时候，我们会告诉经销商北京现代这一年会怎么做，会带来什么样的产品、会提供什么样的政策，你会获得什么样的支持，我们会提前沟通清楚，树立经销商的信心，让他知道跟着北京现代可能会在某些时间段，比如淡季时遇到一些困难，但全年的方向是清晰的，经销商就不会在遇到问题的时候产生纠结。
另外，作为厂家，还需要把未来2—3年、甚至中长期计划和经销商进行沟通，让他了解你这个品牌未来2—3年的产品规划、政策支持和发展方向。所以经销商与厂家之间，是一个长期的合作，是相互理解、相互支持的共同发展。在厂家有困难的时候，需要经销商的支持，而在经销商出现困难的时候，比如资金周转不开，经营上有难题，我们也会主动为他们解决问题，维护双方良好的合作关系。那么由于今年的市场情况，导致经销商出现亏损，我们就要主动帮。对于未来经销商和厂家的合作，这是我的理解。
本文来源：网易汽车
责任编辑：
王晓易_NE0011
