高田气囊召回再发酵 质检总局发警示通告

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网易汽车12月23日报道 高田气囊存安全隐患事件不断发酵，根据外媒统计，近5年多以来，高田气囊已导致2400万辆以上车辆被召回，其中部分车辆召回可能还不止一次。

不过，事情还远未结束，涉及车型以及召回数量不断增加，而据一些机构预测，高田气囊召回规模可能会超过之前的丰田的“刹车门”和通用的“点火门”，成为史上规模最大的汽车召回。

近日，《底特律新闻报》等媒体披露称，美国国家公路交通安全管理局NHTSA考虑施压宋体, sans-serif; line-height: 24px;">通用汽车、福特汽车、克莱斯勒/FCA美国、宝马、本田和马自达等车企，让这些公司扩大在美召回高田气囊车辆，可能再涉及500万辆车。NHTSA副局长David Friedman还告诉媒体，上述车企已经同意在高湿度地区追加召回高田气囊车。

有资料显示，高田气囊隐患甚至可能存在超过10年，有媒体挖掘到最早在2000年就已存在。据报道，2000年至2007年高田公司生产的一些气囊曾被怀疑气体发生器密封不严，这一缺陷可能导致内部易爆材料爆炸，导致气囊炸裂。实际上，该公司在2000年至2011年的生产的气体发生器，可能都难以达到内部安全标准。而这十多年间，本田、丰田、克莱斯勒、福特、日产、斯巴鲁、三菱、马自达、铃木以及宝马等车企的部分车辆使用了高田气囊，其中涉及最多的则是日系车。

近期因气囊问题在华召回的部分车辆

本田技研工业（中国）投资有限公司将自2015年2月1日起，召部分进口2003~2004年款Stream(时韵)、CR-V(思威)，以及2003年款CIVIC（思域）汽车。据统计，在中国大陆地区涉及召回数量为2,623辆；

郑州日产汽车有限公司2003年1月1日至2003年12月31日期间生产的部分帕拉丁汽车，共计5549辆；

东风汽车有限公司进口的2003年4月23日至2003年12月23日生产的2003款途乐、奇骏汽车，共计764辆；

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司决定自12月16日起，召回2014年2月27日至2014年6月5日期间生产的部分A60轿车，共计2848辆；

广汽本田汽车有限公司自2015年2月28日起，召回2002年5月17日至2007年12月25日生产的部分2003-2007款雅阁牌（Accord）轿车，共计527136辆；

东风本田汽车有限公司自2015年2月28日起，召回2012年6月4日至2014年6月17日生产的部分艾力绅牌（Elysion）多用途乘用车，共计26128辆；

广汽本田汽车有限公司自2015年2月1日起，召回2002年10月30日至2003年12月30日期间生产的部分2003款飞度牌轿车，共计16505辆；

广汽本田汽车有限公司自2014年12月1日起，召回2003年3月19日至2004年12月27日期间生产的2003和2005款飞度汽车，共计21917辆； 

天津一汽丰田汽车有限公司自2015年1月3日起，召回2003年4月16日至2003年12月31日期间生产的部分威驰汽车，共计5361辆；

一汽轿车股份有限公司自2015年1月10日起，召回2014年2月9日至2014年6月30日期间生产的部分奔腾B50轿车，共计15798辆；

一汽大众从2014年10月29日起，召回2012年5月25日至2014年10月22日期间生产的进口奥迪A4 allroad汽车4692辆和国产奥迪A4L汽车265943辆，共计270635辆；

东风汽车有限公司召回2010年12月28日至2011年11月19日生产的部分新阳光车10422辆；2010年9月2日至2011年11月19日生产的部分玛驰汽车，共计623辆；2011年9月23日至2013年12月5日生产的部分进口途乐汽车，共计10辆。

日产(中国)投资有限公司召回2013年3月15日至2014年1月7日生产的进口英菲尼迪 QX56和QX80汽车，共计61辆。

以下为质检总局风险警示通告原文：

近期，质检总局接到多家进口车辆制造商的报告称，因境外高田公司生产的部分副驾驶安全气囊在展开时可能会发生金属容器破损、飞散，部分进口汽车存在安全风险。有关企业已开展调查，但原因尚不明确。为控制产品风险，同时回收旧件进行缺陷调查，车辆制造商将免费为受影响车辆更换新的副驾驶安全气囊。

为保护我国消费者安全，根据《进出口商品检验法》及其实施条例、《进出口工业产品风险预警及快速反应管理规定》等法规的要求，现发布风险警示通告如下：

一、请消费者重点关注各车辆制造商公布的车辆范围及维修计划；请受影响车辆的车主遵从车辆制造商建议，尽快与就近的授权经销商取得联系，妥善处置并进行免费维修。

二、各进口车辆制造商须及时排查所售进口车辆是否存在类似问题，如有发现，须立即开展行动，控制或消减风险；加快缺陷调查进度，查明原因，采取有效措施消除车辆隐患。

三、质检总局所属技术机构和各地出入境检验检疫机构要保持高度关注，督促辖区内进口汽车经销商落实预防、排查等行动，并继续做好相应风险监测等工作。

质检总局将持续关注后续调查情况，根据技术调查结果依法依规采取进一步措施。