售后便利性降低 欧宝新车业务全面停止

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网易汽车1月4日报道 欧宝在2014年3月决定出于战略考虑，将于2015年1月前正式停止在中国市场的新车销售业业务，也就是说自2015年1月1日起，欧宝品牌正式退出了中国市场，这也是通用在全球实施集团化战略背景下在不同区域发挥品牌优势的策略。

在欧宝退出中国市场后，现有的欧宝车主还能否享受到厂家的质保和厂家的售后保养服务成为了车主关心的事情，经销商在欧宝停止中国市场新车销售后又将何去何从？

欧宝新车业务全面停止

根据欧宝的官方消息，欧宝在2015年1月前停止在中国市场的新车销售业务，也就是说从1月开始，已经不存在有欧宝官方授权的新车销售行为。不过我们从北上广三地的欧宝经销商处了解到，目前仍旧有部分欧宝经销商还有少量库存车型暂未销售，这部分车型目前欧宝厂家并没有采取有针对性的回购措施，经销商还需要自己消化现有库存。

经销商网络缩减影响售后便利性

在停止新车销售业务后，欧宝在官方声明中也表示将逐步缩减在中国国内的经销商网络数量，也就是说随着时间的推移，欧宝授权经销商网络缩减后或将对现有用户售后服务的便利性产生一定的影响，北京中进汽贸欧宝的维修授权自2015年1月1日起已经被欧宝中国取消。

在当地经销商退网后，欧宝将会与一些综合经销商或者专业维修服务提供商合作，来解决目前现有车主的原厂售后保养问题。同时欧宝官方还宣布自2014年12月23日开始，为符合条件的欧宝车辆提供两年或总里程累计不超过16万公里（先到为准）的动力总成延保服务，旨在打消部分消费者对欧宝品牌和服务的担心。

欧宝车主还能否享受原厂保养/保修

关于车主最为关心的原创售后服务，欧宝官方宣布通用汽车将严格按照中国有关法律法规的要求，为欧宝车辆提供质保期内的保修承诺并且将继续为车主提供相关保养服务。

从网易汽车从北上广三地了解到，目前欧宝还在经营的授权经销商在2015年起，相关的零配件费用、工时费用均不会有所调整，都将继续维持之前的价格水平。经销商还表示欧宝官方也将按照国际惯例，为中国市场目前已售的欧宝车辆继续提供10年的零部件供应来满足车主的需求。

欧宝针对车主/经销商是否提供补偿

欧宝目前的官方说明中除了上文提到的延迟动力总成质保外并没有针对消费者提供补偿措施，对于车主来说如果能保证正常的保养和质保在使用中似乎影响不大。但是对于目前车主在二手车交易时候的贬值率来说还是会有不小的影响，随着品牌退出以及网络缩减，欧宝二手车的残值率将会有一个明显的下降。

对于欧宝经销商来说，虽然厂家在国内汽车销售上一直都处于强势的地位，但是自从3月份欧宝宣布推出开始，欧宝经销商与欧宝之间的谈判就从未中断，双方争执的焦点就是经销商的补偿费用，由于补贴金额涉及到部分商业机密，具体的金额上经销商不方便透露。

从网易汽车调查来看，欧宝对经销商的补偿工作已经基本完成，在经销商抱团维权甚至不惜准备对簿公堂后，欧宝提高了对经销商补贴的标准，但仍有经销商表示不满意厂家协调后的补贴，不过在欧宝退出中国的战略无法改变的情况下普遍接受了补偿。

总结：

自欧宝正式进入中国市场以来欧宝品牌相继引入了多款车型，不过引入的车型例如赛飞利、雅特GTC以及英速亚似乎都在国内水土不服，偏小众的产品定位也让欧宝在市占率和销量上与竞争对手差距明显，这也是通用决定在华放弃欧宝的重要因素。虽然欧宝在官方公示中明确表示将继续为中国消费者提供相关售后服务，但是对着经销商的减少还是在一定程度上影响了现有车主的保养便利性。