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网易汽车·车云网 1月7日CES消费电子展联合报道 在2015年美国消费电子产品展期间,宝马汽车发布了自动化的全新发展成果——如何借助新型传感器实现无碰撞全自动驾驶。这标志着宝马集团在驾驶者操控及无驾驶者全自动操控方面的个人移动出行零事故道路上又竖立了一座里程碑。
360°预碰撞系统
在宝马i3研究车辆中配备了四个先进的激光扫描器,用来探测周围环境及准确识别障碍物,例如多层停车场中的柱子。当存在碰撞危险时,系统会通过报警声向驾驶者发出警告。如果车辆接近墙壁或柱子的速度过快,作为最后的预防措施,系统还可通过自动制动干预以厘米级精度使车辆停止。驾驶者避开障碍物或改变行驶方向后,系统将自动解除制动干预。这项功能可减轻复杂环境下的驾驶者负担,从而进一步提升安全性和便捷性。和所有其它宝马辅助系统一样,驾驶者可随时通过主动操作取代该概念应用程序的功能。
多层停车场自动泊车技术
宝马i3研究车辆中的全自动远程代理泊车辅助系统将车载激光扫描器提供的信息与建筑物(例如多层停车场)的数字平面图相结合。当驾驶者使用智能手表启动全自动远程代理泊车辅助系统时,系统将自动控制车辆快速穿过各层停车场,而驾驶者此时已可下车赶赴商务约会。
在整个过程中,全自动远程代理泊车辅助系统及其传感器不仅能够识别停车场的环境,还能探测到意外出现的障碍物(例如错误停放的车辆)并准确避开。宝马i3到达停车位之后,车辆即自动锁止,然后等待用户通过智能手表和语音命令进行呼叫。收到呼叫后,全自动远程代理泊车辅助系统会计算驾驶者回到停车场所需的准确时间,并据此启动宝马i3,确保它及时开到停车场出口。
车辆自动化程度
宝马紧急制动辅助系统研究项目提供了其他具有重要意义的知识。该系统可在驾驶者失去操控能力,例如突发心肌梗塞等医学紧急情况时,切换至高度自动化驾驶模式,从而让车辆安全停靠在路边,并自动发出紧急呼叫。
所有驾驶者辅助系统均有助于提升驾驶安全性及操作便捷性,只是在程度方面有所不同。全自动辅助系统所能实现的自动化程度目前处于最高水平。全自动驾驶功能无需驾驶者监控。以全自动远程代理泊车辅助系统为例,驾驶者甚至不需要坐在车内。高度自动化系统比全自动驾驶低一级,此类系统无需驾驶者持续监控。它们能对车辆进行纵向(前进和后退)及横向(通过转向向侧方移动)控制。
而部分自动化系统尽管能够实现车辆纵向及横向控制(例如交通拥堵辅助系统),但必须由驾驶者全程监控。辅助驾驶功能(例如自适应巡航控制系统,ACC)则只在纵向或横向控制方面为驾驶者提供支持。