物超所值才是王道 标致新508竞争力分析

下面就直接来聊聊东风标致新508产品本身有哪些值得肯定和褒扬的地方。

● 尺寸空间：同级中上水平，不过储物空间上还需更人性化

尺寸上，东风标致新508尺寸在众多竞争对手面前毫不逊色，尤其是2815mm的轴距表现，在同级车型中名列前茅，而新车的乘用空间也相对出色。

另外，新款508升级后标配了电子手刹，提升了科技感的同时还增加了地台的实用性，不过在储物空间上的表现还是不够人性化。

● 动力性能：1.6THP/1.8THP表现不错，2.0L动力则相对一般

1.6T发动机在PSA旗下很多车型上就已经使用，大家对它也比较熟悉，新508的1.8T发动机是首次亮相，两款发动机在技术上都比较先进，用了 当下流行的缸内直喷+涡轮增压技术，数据表现也是很抢眼。

而1.8THP发动机参数更为强劲，功率甚至超过了一些竞品2.0T发动机水平，而燃油经 济性却优于标杆竞品1.8T水平，体现出了“更高效、更经济、更环保”的动力表现。这款发动机还采用了新的缸体，活塞，连杆机构、进排气系统和冷却系统等。

1.6T发动机在PSA旗下很多车型上就已经使用，大家对它也比较熟悉，新508的1.8T发动机是首次亮相，两款发动机在技术上都比较先进，用了 当下流行的缸内直喷+涡轮增压技术，数据表现也是很抢眼，与发动机配合的还是6速手自一体变速箱，属于同级别主流配置。

● 具体配置：入门级车型不占优势，顶配车型配置越级

国内中型车市场的角逐还是比较激烈的，在2.0L自然吸气动力车型上，新508将直面同期上市的新凯美瑞这一强大对手。两车官方售价相差无几，而新凯美瑞的2.0L发动机经过了一系列提升，再配上全新的6AT变速器，新508 2.0L不占优势。再看具体配置，新凯美瑞更注重外观炫酷和安全性，而新508则重在内修，并且操控便利性更佳。

在顶配车型方面，新508采用了刚才提到的1.8THP发动机，而同级别的销量霸主迈腾全系采用了涡轮增压动力，其中1.8TSI的顶配车型售价与之相近，而这样的价格，也是完全可以购买奥迪A4L的入门级车型了。具体配置上，可以看到新508的旗舰车型配置足够丰富和强大，其配有的座椅记忆、按摩、电动调节、LED大灯、HUD抬头显示、并线辅助等，都是竞品所不具备的。

不过，尽管账面上的配置足够周到，但也又不尽如人意的地方，比如后备厢还是没有车外开启功能，依然只能通过钥匙或者在车内开启，不够方面，况且这点问题海外车型是已经解决的了。再有一点，就是虽然东风标致新508算是给出了上市即优惠1万的价格，但是相比现款迈腾和奥迪A4L的3万左右的优惠来看，着实不算便宜了。

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