维修配件价格三连降 奔驰不再“难养”

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网易汽车1月23日报道 自去年9月1日奔驰中国第二次主动下调部分维修配件的价格后，仅仅三个月的时间，奔驰中国近日宣布将再次调整部分零配件价格。据厂家消息，此次价格调整自2015年1月1日起，奔驰所有零配件零售价格再次下调，幅度在5%-25%之间，涉及所有原厂车型、原厂配件以及所有经销商。

摘掉维保费用最贵的标签

在豪华品牌中，一直以汽车发明者自居的奔驰汽车在秉承德系品牌优良传统的同时，高昂的维修保养价格也一直以来都被消费者所诟病。相比于同为德系豪华品牌的竞争对手，奔驰在终端零售价上努力拉近与竞品车型差距的同时，相对高昂的维修保养价格却成为影响消费者选择的一项弊端。

通过半年里的几次价格调整，奔驰车型现在的维修保养价格基本与其德系竞争对手持平，全国星辉保养将实行统一的价格标准，消费者在奔驰授权的经销商处将享受到一致的服务与价格，相关的保养信息消费者也将可以在奔驰官网进行查询。

在笔者看来，随着高端品牌车型竞争的加剧以及各品牌入门车型价格的不断下探，20-30万区间成为各豪华品牌与普通品牌搏杀的主战场。随着终端优惠的增加，各豪华品牌整车价格上可下探的空间不大从而转而售后维修领域，实惠的售价加上合理的维保费用无疑对那些倾向中端品牌的消费者产生更大的新引力。

从舆论的风口浪尖到引领降价的表率

随着近年来国内豪华车市场竞争的加剧以及消费者购车理性的增加，昔日豪华车型维护保养的暴利时代已经逐渐远去，尤其是自去年年中以来，由发改委牵头的一场汽车反垄断调查让不少汽车品牌厂家纷纷中枪，包括奔驰、奥迪、宝马在内的多家厂商宣布下调零部件或整车价格。作为受影响较大的品牌，尤其在被曝出奔驰C级车型的零整比达到12:1的新闻之后，奔驰中国深陷舆论的漩涡之中。

作为回应，奔驰随即对零配件价格做出了调整。第一次调整是在去年7月1日起，新的保养套餐针对基础A保养、基础B保养，以及固定周期配件更换和磨损件的配件费与工时费价格进行了下调。调整后，奔驰常规保养的价格平均降幅将达三分之一以上。第二次是去年9月1日起，主动调整部分维修配件的价格，范围包括超过 10000个配件，平均降幅15%。

车主负担减轻 整车竞争力提升

2014对于奔驰中国来说是具有特殊意义的一年。一方面年中的反垄断调查使奔驰深陷公关危机之中，被迫接连下调零部件与售后服务价格以应对；另一方面随着新一代加长版C级轿车的国产上市，奔驰中国在2014年里拿到了不错的年终销量成绩单，29.1%的销量增幅也显著高于老对手奥迪与宝马。

相信此次下调零部件价格之后，奔驰车型的竞争力将进一步得以提升，与此同时对于车主而言零部件价格的下调也切实减轻了养车用车的负担，对于打造奔驰自身的口碑以及为未来占领更大的市场份额起到了推进作用。

4s店响应积极贯彻及时

随着车市竞争的日趋激烈，整车销售的利润开始大幅下降，售后服务与维护保养方面的收入来源逐渐成为各4S店的利润重点。得益于奔驰中国2014销量的稳健增长，绝大多数经销商都如期完成了厂家的年销量定额，从而盈利能力也有一定的保障。对于此次的零部件配件价格下调，各4s店的响应还是非常积极。

“自从厂家宣布政策后，我们店就开始执行新的调价政策，具体的调价幅度要视不同的零配件价格而定，整体降价幅度在5%—25%之间。对于消费者来说，现在更换零配件，还是挺划算的。”佛山奔驰4S店的售后服务顾问表示，在这次调价政策中，除了零配件价格的调整外，以CLS为代表的高端车型，在保养的时候也可以享受星徽保养菜单了，比之前的保养价格能优惠不少。而奔驰E级车电子喇叭的降价幅度达到8%，而C级车减震器的降价幅度更是高达25%。

总结：

在经历了12-13年新车更替等因素导致的疲软期之后，随着以新一代奔驰E级、S级车型为代表的品牌转型的成功，加上奔驰在华业务的重组与改革取得初步成效，2014奔驰中国开始了高速复苏的步伐，凭借出色的产品竞争力，年中的零部件反垄断调查并没有对奔驰销量造成实质影响，29.1%的年销量增幅也很好的回应了各方面的质疑。

随着这次零部件价格的下调，曾经“高大上”的奔驰品牌也逐步向亲民化形象转变，相信随着在2015年中更多的国产车型的上市，豪华品牌之间的竞争也会日趋激烈。售价更“接地气”的同时无疑也拉近了与消费者的距离，从另一方面来说也是国内市场更加成熟的一个标志。