网易汽车综合1月30日报道 市场风云莫测，竞争波谲云诡，只有不变的挑战，没有不变的品牌。唯有不断升级，打造向上的力量，才是品牌长青的关键所在。
2014年的国内车市，自主品牌经历了“12连降”。但就是在这样的寒流中，东风柳汽旗下乘用车品牌东风风行推出了向中高端MPV市场突围的力作——风行CM7，并提出了“产品升级品牌向上”的竞争思路。东风柳州汽车有限公司总经理助理、销售公司总经理姚利文先生曾在接受采访时表示：“我们不能老是在中低端徘徊，要逐步提升产品品质与服务水准。以此为基础，推动品牌向上。”
一分耕耘一分收获，东风风行“产品升级品牌向上”的努力已经初显成效。在各地主流媒体的2014年度车型评选中，风行CM7斩获“年度自主公商务车”、“年度最具竞争力高端MPV”等诸多大奖。特别是，在北京市场，这样一个对公商务车消费有着风向标意义的市场，在由北京晨报主办的第八届“北京人心中最有价值汽车品牌”评选中，东风风行CM7再获殊荣。
与风行CM7的成功突围相得益彰，2014年，在自主品牌轿车份额持续下滑的严峻形势下，东风风行逆市推出首款轿车产品景逸S50。该车一经上市，便凭借精细的做工、大气靓丽的外形、舒适的驾乘体验、经济的油耗，及过硬的越级产品配置，颇受消费者欢迎。尽管是家轿市场的后来者，从零起步，但短短几个月，景逸S50的月销量便已达到3000台左右，且仍在稳定上涨，预计很快就将跨越月销5000台的生存线，为东风风行开辟新的发展空间。
除了风行CM7与景逸S50的逆流而上，最能体现东风风行“产品升级品牌向上”成果的，还当属其销量的持续高增长。数据显示，东风风行2014年销量超24万辆，在自主品牌乘用车中位居第7名，同比增加33.7%，领跑第二阵营。时间回到2009年，东风风行销量仅有2.4万辆。5年时间，东风风行销量增长近10倍。这一成绩的取得，便主要源自东风风行对旗下商务车菱智与家用车景逸两大产品线的不断升级。
据了解，2001年东风柳汽推出风行菱智系列，开始进军乘用车领域。风行菱智凭借大空间、高安全性、低油耗和长质保等产品优势，深受消费者喜爱，始终畅销不衰。在菱智V3、菱智M3、菱智M5这三款主力车型的合力下，菱智月销量目前稳定在万台左右，在商务车市场高居前列。景逸则是东风风行在2007年推出的家用车产品线，最初车型仅限于大两厢车。但秉承“产品升级品牌向上”的竞争思路，从汽车消费的升级趋势出发，景逸切入SUV市场，景逸X3/X5应运而生。其中，景逸X5以“动静皆舒适”的创新设计实现了高性能与高舒适的统一，成功切入8-10万元紧凑型SUV市场。景逸X3则以高通过性和高视野等“越级”产品力，成功抢滩小型SUV市场。2014年，两款车型合计月均销量近万台。
菱智、景逸双双走红后，东风风行更是根据用户需求的变化用心改进，在去年第十二届广州车展上，推出全新升级的2015款菱智、2015款景逸X5\景逸X3，加强其在MPV与SUV市场的双重竞争力。产品的升级直接带动了销量的继续上扬。比如，今年1月，景逸X3/X5以2万台的销量实现了开门红，牢牢占领SUV细分市场领头羊的位置。
2015年，东风风行还将在MPV和SUV及轿车板块继续发力，预计将有5款新品上市。粗略统计，未来3年，东风风行总计将有13款新车陆续上市。如此密集的新车投放，为东风风行更大规模的产销规划提供了有力支持。据姚利文透露，东风风行计划2018年冲击50万辆的年度销售目标。这一目标表明，继成功领跑自主第二阵营后，东风风行已经开始向第一阵营奋力冲刺。
本文来源：网易汽车综合
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