汽车点评网2015年2月3日报道 应对低温湿滑的冰雪路面,一辆四驱利器是出行的最好选择,如今兼顾舒适性的豪华SUV阵营,Jeep大切诺基无疑处于引领者的位置,而后起之秀大众途锐同样实力不俗,应对一般的雪地道路,二者都不在话下,但重要的是看看谁更能带你轻松舒适的远行。
越野车的死忠们都认为只有搭载非承载车身的SUV才是真正的越野车。而经历22年至今发展到第四代的大切诺基,它坚定承载式车身,配备Quadra-Trac II全时四驱和Quadra-Lift空气悬挂,提升公路性能以及驾乘舒适性,越野能力却依然强悍。进而形成了如今的8x7概念(即8速变速器加Selec-Terrain7种路况模式选择的全路况SUV)。
只有两代车型历史的途锐,没有经典可以传承,但也依照时下的需求,配备自家的4MOTION全时四驱系统,通过电子系统平衡公路和越野两种环境下的行驶性能,也同样赢得了不少认可。
两款车型都配备了空气悬挂,空气悬挂升至最高后,大切诺基接近角为34.3°,离去角为29.3°,纵向通过角可达23.1°途锐的最大接近角、离去角均为33°,最大纵向通过角为27°;最小离地间隙:大切诺基为287mm,途锐为290mm。另外大切诺基拥有泊车模式,悬挂可以进一步降低,以方便上下车。
雪地驾驶的轮胎选择
雪地行车不光要小心驾驶,还要有一套出色的轮胎,本次对比大切诺基和途锐都换装了更适合的雪地胎:
内装冬季配置
大切诺基配备的Uconnect系统功能十分强大,通过8.4英寸中控台触摸屏,基本上可以做到两级菜单完成任一项操作。除此以外仪表中央的屏幕可以提供车辆工况,诸如驾驶模式、四驱状态等众多功能。途锐同样拥有显示车辆性能参数的中控台屏幕,但功能相对简陋了一些。
对于冬季行车,身为豪华SUV的舒适性配置也十分重要,大切诺基和途锐都提供了前后排的电加热座椅功能,途锐提供三档调节,显得更细致些,而大切诺基还配备了方向盘加热功能,舒适性要更进一步,由于设计年代问题,没有提供自由光上的远程遥控启动功能,略显遗憾。
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