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脑洞大开的发明 传动解读之行星齿轮组篇

2015-02-05 23:52:58 来源: 网易汽车 举报
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话说上期技术讲堂我们说完了变速器里面的液力变矩器(点击阅读:液力变矩器解读),然而还有一样部件,不但广泛应用于自动变速器,也在其他传动机构里面得到广泛应用,这就是行星齿轮组。

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网易汽车2月5日报道 话说上期技术讲堂我们说完了变速器里面的液力变矩器(点击阅读:液力变矩器解读),然而还有一样部件,不但广泛应用于自动变速器,也在其他传动机构里面得到广泛应用,这就是行星齿轮组。

脑洞大开的发明 传动解读之行星齿轮组篇

啥叫行星齿轮组?

自传+公转的变速机构

其实我们展示一下行星齿轮组的结构大家就明白了,它的结构就和太阳系一样,中间有太阳,旁边是几大行星,行星自己旋转同时绕着太阳公转,由于齿数的原因,会产生变速作用,达到变速/减速的目的。实际上,出于天文/历法的需要,行星齿轮也最早出现在天文仪器和钟表上,所以历史已经非常悠久。

脑洞大开的发明 传动解读之行星齿轮组篇

脑洞大开的发明 传动解读之行星齿轮组篇

由于行星齿轮组存在多个部件,只要限制其中一个的转动,并改变动力的输入和输出,传动比就会改变;而当两个乃至多个行星齿轮组一起变化时,就能实现多个挡位,这就是AT变速器的基本原理,比如多数6-8速AT变速器就有三个行星齿轮组。

复杂到需要脑洞大开的原理还是观看视频最直观:

脑洞大开的发明 传动解读之行星齿轮组篇

AT变速器里面的行星齿轮组

与离合器、制动器搭配,作为换挡核心

行星齿轮组是AT变速器的基础之一,就和马儿不能没有四条腿一样,没有行星齿轮组还叫什么AT变速器呢?当然了,要实现换挡,需要TCU的控制和滑阀箱的执行,以及离合器、制动器对齿圈、行星架、太阳轮等进行控制,这些件搭配的好,就是状态良好的皇马巴萨,搭配的不好,嗯……你懂的。

脑洞大开的发明 传动解读之行星齿轮组篇

脑洞大开的发明 传动解读之行星齿轮组篇

脑洞大开的发明 传动解读之行星齿轮组篇

脑洞大开的发明 传动解读之行星齿轮组篇

CVT等自动变速器里面的行星齿轮组

作用:作为副变速机构,扩大传动比范围

CVT等自动变速器里面也往往有行星齿轮组,不过这个时候它们往往不是作为主变速机构(链条/钢带+锥轮才是变速的主力),而是作为副变速机构使用。虽然这会增加变速器的复杂性和成本,但是也能进一步提升经济性。

脑洞大开的发明 传动解读之行星齿轮组篇

脑洞大开的发明 传动解读之行星齿轮组篇

ECVT变速器里面的行星齿轮组

作用:变速主力,与电机等合作变速

另外,ECVT这类特殊的变速器也采用行星齿轮组作为核心之一,它们没有变矩器、锥轮,行星齿轮组就是唯一的变速机构了。

脑洞大开的发明 传动解读之行星齿轮组篇

对于这个ECVT变速器,我们也有过技术解读:

与钢带链条无关 电子无级变速器ECVT解析

褚超 本文来源:网易汽车 作者:侯杰 责任编辑:王晓易_NE0011
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