更期待2.0T车型 新一代丰田皇冠前景解析

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网易汽车2月10日报道 虽然不说灰头土脸，但是现款皇冠确实没能在这几年的C级车市场打一个胜仗。越来越多的竞争对手、改来改去还是那副老成造型的前脸，又加之并不算新的动力总成，使得现款皇冠的竞争力大幅下降。随着第14代皇冠在国内的下线，这款全新车型不仅在外观上实现了现款车型的逆转，而且在配置上实现了整体提升，涡轮技术也加入到了新车中，到底这样的改变能不能重新唤回皇冠以往的销量冠军。

皇冠
25.08~89.96万(参考成交价)

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● 国产皇冠的现状

谈及皇冠，当然不仅要从开始国产的第12代皇冠说起，从第7代皇冠开始，便以巨大的保有量占据了中国80年代豪华车的市场。到了80年代中后期，在北京地区就有颇为之多的“豪华的士”就是第7代皇冠，国内保有量最多的S120便是国人俗称的“皇冠120”。

第七代皇冠（S120）1983-1987

到了2005年，皇冠第12代车型开始国产，实际这代车型在2003年便已经日本本土上市。尽管迟到了两年，但是国产皇冠在当年上市初期非常火爆，大气的外形、精致的内饰加上丰田引以为傲的产品可靠性，让进口皇冠树立了日系品牌高档车的全新形象，销量曾超越过A6L（C6），在中大型车市场上占有率超过30%。

然而，随着德系ABB以及日系高档品牌的相继杀入，皇冠的市场份额逐年沦陷。最初的奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级，到后来的凯迪拉克XTS、英菲尼迪Q50、沃尔沃S60等车型的加入，皇冠的竞争力明显下降，已经不具备和这些车型竞争的资本，丰田皇冠从领跑者变为了追随者，而且与竞争对手的差距越拉越大。

数据显示，2014年11月一汽丰田皇冠销量仅为1092辆，1-11月的累计销量也只有14084万辆。而作为同级别主流C级车，奥迪A6L、宝马5系的单月销量就已经赶超一汽丰田皇冠几乎全年的销量。不仅如此，在终端市场，皇冠也正在遭遇前所未有的品牌失手，并几近沦落为市场边缘的角色。所有的一切原因，与国产皇冠的“慢动作”不无关系。事实上，奥迪A6L和宝马5系的改款速度和频率明显高于丰田皇冠，尽管皇冠之后进行了几次小改款，但市场效果并不理想。