成绩获优 昂科拉/创酷IIHS碰撞成绩

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网易汽车2月12日报道 日前，通用旗下的两款小型SUV别克昂科拉和雪佛兰创酷先后完成了IIHS的测试，两款小车均以Top Safety Pick（顶级安全车）的成绩完成评价。

别克昂科拉/雪佛兰创酷 IIHS碰撞成绩

别克昂科拉和雪佛兰创酷两款小型SUV是通用集团布局小型SUV市场的两款差异化产品，二者共用相同的车身结构，仅仅是在配置等方面有所差异。所以在最新一轮的IIHS测试评价中，雪佛兰创酷的IIHS碰撞测试结果完全借用自昂科拉，同样给予TSP顶级安全车的评价。

别克昂科拉IIHS碰撞测试现场

在2015年2月，网易汽车前往美国IIHS（美国公路安全保险协会），成为首家探访IIHS的中国汽车媒体。更多“内幕”请点击究竟什么是安全？网易汽车美国探访IIHS

正面小面积偏位撞击（small overlap front）

正面小面积偏位撞击（small overlap front）

正面小面积偏位撞击（small overlap front）

正面小面积偏位撞击（small overlap front）

其实早在2013年到2014年度的IIHS测试中，先期上市的别克昂科拉就经过了一轮IIHS的严苛测试，当时由于昂科拉的车身结构并没有跟进IIHS规程的改进。所以在25%小重叠面碰撞中表现欠佳，驾驶室空间严重受损，车门下铰链侵入车内高达13英寸，约合330mm。碰撞过程中转向柱右移，使得假人头部几乎完全从驾驶侧安全气囊左侧滑落。而侧气帘则释放过晚，导致无法提供假人头部足够的覆盖面。所以当时的评价为差评。

正面25%偏位撞击(moderate overlap front)

在经过一年多有针对性的改进之后，别克昂科拉表现优异。在25%小重叠面碰撞中，经过改进之后的别克昂科威驾驶舱结构保持完好，车门下铰链为内部最大入侵点，入侵量为140mm，上部最大入侵点为仪表板和铰链柱，入侵量为120-140mm。

别克昂科拉 IIHS碰撞测试现场

别克昂科拉 IIHS碰撞测试现场

从假人的情况来看，在25%小重叠面碰撞测试中，别克昂科拉内部的假人身体运动得到了不错的抑制，假人头部与前排安全气囊正确接触，侧面气囊展开及时，为假人头部提供了足够的保护空间，避免与硬物接触。

正面25%偏位撞击(moderate overlap front)

而假人也没有在此项目中受到任何严重的伤害。同样的情况还出现在正面碰撞中，假人姿态得到很好的控制，假人头部在接触到正面安全气囊后，头部与侧气帘接触得到很好的保护。

侧面撞击（side impact）

侧面撞击（side impact）

侧面撞击（side impact）

在侧面碰撞中，别克昂科拉驾驶员侧和乘员侧假人的头部在侧安全气帘的作用下均没有与硬物接触。在车顶强度测试中，别克昂科拉在车顶变化量为5英寸时承受的压力为15414磅，约合6.9吨，为车辆整备质量的4.63倍，评价为优秀。座椅鞭打实验中表现同样令人满意。